催化劑逆勢增長有原因

催化劑逆勢增長有原因

漫畫/高原野

針對低油價抑制油氣產能、降低石油衍生品增長的擔憂，《華盛頓郵報》日前組織各大油氣公司負責人座談，并撰文分析稱，雖然低油價沖擊了上游油氣產業，但廉價原油也將刺激燃料需求增長，使得煉廠裝置可以維持較高的開工率。盡管中國經濟降溫可能抑制需求增長，但全球日益嚴格的降低燃料硫含量法規、最大化油品收率，以及原油劣質化的挑戰，都將幫助煉油催化劑市場繼續維持健康走勢。

巴斯夫催化劑業務高級副總裁德特勒夫·魯夫表示，2015年煉油催化劑需求仍有增長，符合市場預期，2016年這一趨勢將持續。人口增長、生活水平提高，以及國內生產總值（GDP）增長都與燃料需求增長有關，因此，從中長期來說，煉油催化劑需求將繼續增長。催化劑集團資源公司（TCGR）首席執行官克萊德·佩恩表示，隨著油價大幅下跌，全球燃料需求已出現加速增長勢頭，尤其是北美地區。霍尼韋爾煉油催化劑業務主管邁克爾表示，全球有大量煉廠每年需更換催化劑。雖然油價低迷會沖擊新項目，但汽油價格下跌可能增加需求，將幫助煉油商出售更多油品，同時更換催化劑頻率更快。

霍尼韋爾副總裁蓋伊·路易斯表示，2015年全球汽油需求出現強勁增長，2014年僅增長50萬桶/日，但2015年增長160萬-170萬桶/日。去年對煉油業來說是利潤較好的一年，下游項目推遲主要是受投資限制，而不是對需求擔憂。因為很多一體化油企受上游業務低迷沖擊，沒有足夠資金用于下游項目投資。美國催化劑巨頭格雷斯公司副總裁斯科特·珀內爾表示，2015年煉油催化劑需求強勁，公司對2016年有相同預期。2016年，中東地區將有一套特大型流化催化裂化（FCC）裝置投產，而中國、中東和俄羅斯等國家和地區將有一些加氫處理裝置建成投產。

《華盛頓郵報》稱，全球范圍內日趨嚴格的燃料硫含量法規仍是加氫處理催化劑需求穩定的驅動力量。全球燃料硫含量法規將繼續刺激加氫處理催化劑的需求增長，并影響FCC裝置的優化運營，刺激FCC催化劑需求增長。多數國家已在執行或即將執行汽油中硫含量不高于10ppm的規定，中國正積極向這一標準靠攏，然而一些國家仍滯后于國際標準，如印度。珀內爾表示，更嚴格的船舶燃料法規將增加加氫處理催化劑的需求，因為煉油商需要將重質原料改成低硫的船舶燃料。此外，發展中國家正加速降低燃料中的硫含量，會繼續刺激加氫處理催化劑的需求增長。

煉油催化劑生產商已在中東地區和亞洲擴大產能，可以更接近這些需求增長中心。