國內交通運輸專業實習環節調研及對交通運輸卓越班培養的啟示

張天偉　郭倩倩

摘要：實習環節在卓越工程師的培養過程中具有非常重要的作用。本文通過對國內以鐵路運輸為主的交通運輸專業所進行的實習種類、實習內容及實習質量評價措施進行調研，在進行詳細分析后，提出交通運輸卓越班應對實習質量進行嚴格控制、豐富生產實習內容、明確畢業實習定位等建議以及實現途徑。

關鍵詞：交通運輸；實習環節；卓越計劃；質量控制

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）47-0035-03

石家莊鐵道大學交通運輸專業于2001年開始招收本科生，2013獲教育部批準設立“卓越工程師培養計劃”試點班（以下簡稱“卓越班”），并于2014年開始招生。卓越班的一個最大特征就是與現場結合緊密，要求學生有不少于32周的現場實習、實驗或實訓等實踐環節。如何通過合理安排這32周的實習、實驗或實訓經歷，最終實現實踐環節在培養學生實踐能力和創新能力方面具有的作用，對于交通運輸卓越班學生的培養將會非常重要[1，2]。本文首先對國內交通運輸專業實習現狀進行調研和分析，然后提出對交通運輸卓越班學生培養的啟示。

一、國內交通運輸專業實習環節現狀

本文通過現場、電話等形式對國內相關高校的交通運輸專業實習環節進行調研，具體內容分為兩部分闡述。

1.交通運輸專業實習種類及內容。目前國內開設交通運輸專業的高校有很多，但和我校以“鐵路運輸”辦學方向相近或相同的高校主要有北京交通大學、同濟大學、中南大學、西南交通大學、蘭州交通大學、華東交通大學、中國礦業大學（徐州）等。其中，前6所高校及我校原來都隸屬于原鐵道部，培養方案內容基本相同，只是隨著我國經濟社會的迅猛發展，尤其是軌道交通的迅速發展，很多高校在辦學定位上進行了相應調整，但鐵路運輸的主方向并未發生改變。盡管中國礦業大學（徐州）所設交通運輸專業的主要教學內容是鐵路運輸，但由于其畢業生的就業去向主要是煤礦區的運輸崗位，故其還增加了采礦相關的課程。通過對這些兄弟院校交通運輸專業培養計劃的調研，發現實習環節一般是由認識實習、生產實習、畢業實習組成，有的高校并未將畢業實習進行單列，而是將畢業實習和畢業設計合在一起。①認識實習內容。認識實習一般以參觀實習為主，通過理論學習，然后進行實驗室或現場參觀，達到對現場設備或鐵路運輸生產過程進行感性認識的目的。目前，各個高校在這一環節上的教學內容基本一致，只是實驗室參觀和現場參觀的比例不同。我校的做法是為期兩周的時間里，由指導教師利用1周左右的時間進行理論講授，講授內容主要有交通工程和交通運輸專業的專業介紹、學科發展現狀、研究前沿、設備認識、就業去向及針對實驗室或現場參觀內容的理論知識等。利用1天在實驗室和校內實訓基地參觀，4天進行鐵路貨場設備及作業內容、鐵路車站設備及作業內容、城市市內交通設備、城市規劃等現場參觀。②生產實習內容。生產實習是在大部分專業課已經學習完畢，對所學專業的理論知識具備了一定認識或掌握，對現場作業過程有一定了解的基礎上進行的，主要以實驗室動手操作和現場跟班參觀為主。目前，各個高校在這一環節上的教學內容基本一致，只是現場跟班參觀的地點、時間、崗位不相同。我校的做法是在為期3周的時間里，首先由指導教師或聘請現場人員利用1周左右的時間進行理論講授，講授內容主要有學科發展現狀及前景分析、就業崗位及工作內容、現場對待畢業生的政策以及培養過程、現場工作注意事項、針對實驗室或現場參觀內容的理論知識等。利用2—3天的時間在實驗室和實訓基地動手操作，7—8天的時間在鐵路車站的客運、運轉、調度、貨檢、貨運等車間，車站或車務段機關的調度指揮監控等業務處室進行現場參觀。中南大學、西南交通大學一般是去貴陽、廣州、成都等城市的編組站進行跟班實習，聯系這些地點主要是因為這些城市編組站的領導一般是該校的校友，聯系起來相對方便。蘭州交通大學主要是選擇西北地區的車站進行跟班參觀。北京交通大學也主要是聯系有校友的編組站，如濟南、呼和浩特鐵路局所屬車站。由于責任重大，且部分內容需要保密，所以很少有高校能夠去路局調度所進行跟班參觀。我校近兩年基本固定，主要選擇石家莊南站下屬的工業站、運轉車間、調度車間等進行跟班參觀，但由于學生人數較多，目前已經和衡水車務段達成協議，每年也有去該段下屬的客運、運轉、行裝、調度、二場等車間進行跟班參觀的機會。③畢業實習內容。畢業實習安排在最后一個學期，主要是為了畢業設計而進行的現場調研，目的是為了獲取畢業設計過程中需要的各種數據、操作規程、實施文件等各種資料，以鍛煉學生獨立查閱信息和獲取信息的能力。目前，蘭州交通大學、北京交通大學并未設立畢業實習這一環節，中南大學和西南交通大學將畢業實習和畢業設計合在一起，我校將二者分離。我校的做法是：畢業實習由畢業設計指導教師負責，根據畢業設計內容進行有針對性的現場調研，對于無需現場調研的畢業設計題目，則由多個教師共同負責，進行現場參觀，可以理解為生產實習的深入，但目前這種情況的比例在減小。④專業創新實踐內容。目前所調研的高校中，只有我校交通運輸專業在實習環節中設立了“專業創新實踐”，且對該環節的教學內容也處于探索階段。盡管形成一套相對穩定的教學體系，但還須進一步探索和實踐，以便更加成熟。我校的做法是：選擇多個合適的主題，在指導教師的指導下，學生通過現場調研收集所需的數據和相應信息，對所選主題進行分析，進而解決問題，最后形成一篇實習報告，使學生在日常學習和生活中逐步樹立創新意識，培養創新能力，鍛煉分析問題和解決問題的能力，并初步具備科技論文寫作的能力。近幾年的主題，主要有大型場館疏散、旅游資源開發、我校停車規劃等。

2.交通運輸專業實習質量評價措施。如何對實習環節質量進行科學、合理、公平的評價，是指導教師面臨的一個難題。目前很多高校會從實驗室條件、指導教師條件、現場操作條件等進行綜合評價。我們所調研的高校和我校在評價方法上基本相同，主要是學校教務部門或學院教務部門對實習指導教師進行監督或控制，學生實習質量由指導教師進行評價。前者主要是通過實習實施計劃和實習總結來實現，實施計劃中會相對詳細地列出實習時間及實習內容，實習總結中會對實習效果和不足之處進行總結。后者主要是通過實習報告的評判來體現，通過調研發現，部分高校要求學生上交的不僅是實習報告，還要求上交實習日志，會對學生進行簡單答辯，對學生的實習效果有一個直觀、準確的了解。具體見表1。

3.交通運輸專業實習環節總體評價。通過對國內交通運輸專業實習環節的調研，可以看出，不同高校在實習環節中會根據自己的特點，選擇合適的實習內容以及實習地點。通過比較可知，我校的實習環節既有值得肯定的地方，也有需要改進的地方。比如，我校交通運輸專業實習種類較為全面，多出了一個“專業創新實踐”，而且將“畢業實習”進行單列，這就使得每年夏季學期都有與專業相關的實踐環節，對于增加學生對于專業的認識和理解非常有幫助；對于指導教師的控制也較為規范，指導教師需要填寫實施計劃以及實習總結，從制度層面盡可能保證實習效果和質量。但也存在諸如對學生實習質量的控制較為寬松、實習內容尚需豐富、畢業實習定位尚需明確等諸多問題。比如，學生實習報告的批改較為寬松，缺少答辯環節，對學生的掌握情況不能做到十分了解。由于和現場聯系存在一定難度，每次的實習內容較為單一。目前的實習基本上以運轉內容為主，缺少對客運、貨運崗位的參觀。由于種種原因，畢業實習無法與畢業設計結合，致使畢業實習名不副實。解決目前存在的這些問題，需要綜合考慮師資情況、現場條件、環境因素等。由于每年交通運輸專業參與實習環節的人數太多，這些問題解決起來不能一蹴而就，需要假以時日，慢慢處理。

二、對交通運輸卓越班學生培養的啟示

我校交通運輸卓越班每年只招收35人，相比較于交通運輸專業招生超過160人的情況，具備在實習環節上追求高質量的可能性。

1.對學生實習質量進行嚴格控制。根據兄弟院校的經驗，加之交通運輸卓越班學生實習時間較長，建議除上交實習報告以外，還要上交實習日志。前者主要是對某一實習的綜合概括以及某些重點內容的詳細描述，后者主要記錄當日的實習內容以及與之相關的理論依據。二者都需要學生的心得體會，并在某一實習崗位參觀的最后一天或兩天，對所有學生進行簡單答辯。根據答辯情況，了解學生對理論的掌握情況以及對現場的認識情況。要對學生的答辯情況進行詳細記錄，作為評定成績的依據，與實習報告和實習日志一起存檔，以備查詢。

2.生產實習內容。生產實習在整個實習環節中占有很大比重，在實習經費有限的情況下，如果能夠在石家莊市內完成，就可以節省住宿費用。如何與石家莊站、石家莊南站、石家莊客運段、石家莊貨運中心進行良好溝通，讓他們提供相應的崗位供學生進行跟班實習，對于能否高質量地完成生產實習任務，便顯得極為重要。目前，我校與石家莊南站已經建立了良好的合作關系，但考慮需要學生在客運、貨運等崗位參觀，故還須與石家莊站、石家莊客運段以及石家莊貨運中心進行聯系。本文認為，首先，與石家莊南站保持良好的合作關系，保證現有實習崗位；其次，挑選出部分有意在客運站或客運段工作的學生，與石家莊站和石家莊客運段協商進行跟班實習。在人數少的情況下，安全容易得到保證，也許會有積極的協商結果。

3.畢業實習定位。畢業實習應該是為了順利完成畢業設計而進行的現場調研，內容應該與畢業設計內容相關。故畢業設計指導教師在提交畢業設計題目時，應該考慮到學生如何進行畢業實習，聯系哪些單位。對于交通運輸卓越班的學生而言，由于人數較少，建議各位指導教師應認真考慮，將畢業實習落到實處。

三、結論

本文首先對國內高校以鐵路運輸為主的交通運輸專業的實習環節進行調研，對其實習種類、實習內容和實習質量評價措施進行分析，在此基礎上，分析了對我校交通運輸卓越班學生培養的幾點啟示，給出了具體的實現途徑。

參考文獻：

[1]曾永衛，劉國榮.“卓越計劃”背景下科學構建實踐教學體系探析[J].中國大學教學，2011，（7）：75-78.

[2]孫付春，彭建設，唐茂.面向“卓越計劃”學生工程實踐素質培養體系[J].實驗室研究與探索，2015，34（5）：169-171.