基于閾值函數方法的汽車加速度信號小波去噪研究?

袁翔，李化，熊智

（長沙理工大學汽車與機械工程學院，湖南　長沙　410004）

基于閾值函數方法的汽車加速度信號小波去噪研究?

袁翔，李化，熊智

（長沙理工大學汽車與機械工程學院，湖南長沙410004）

汽車的加速度是行駛過程中非常重要的參數之一。實測加速度時，受多種因素影響，會在測試信號中混入很多噪音，為了獲取穩定的加速度信號，需對實測信號進行去噪處理。文中通過對幾種基于閾值函數的小波去噪方法的比較，分別對仿真加速度信號和實測加速度信號進行去噪處理，并比較去噪效果，據此提出了進一步改進閾值函數的方向。

汽車；加速度信號；閾值函數；小波去噪；MATLAB

汽車行駛加速度信號包含了豐富的信息，它是路程對時間的二次微分，速率對時間的一次微分，急動度（加速度隨時間的變化率，與交通工具變速時的舒適性有關）對時間的一次積分。因此，獲取穩定、可靠的加速度信號是十分必要的。但路面的不平整造成汽車零部件之間的撞擊、振動，車廂內部乘員的活動等引起的噪音都會直接干擾加速度信號的測量，去噪顯得尤為重要。

和汽車在行駛過程中的加速度信號相比，由振動引起的噪音具有頻譜廣泛、頻率復雜、振幅較小的特點。常用的去噪方法有很多，如低通濾波、中值濾波、自適應濾波等。這些去噪方法都是把信號當成一個整體進行處理，不能更深層地了解信號本質。如果能根據信號和噪音的特點，把含噪信號按照頻率成分進行分離，再根據一定的規則去除信號中的噪音成分，最后重建分離的信號，就可以最大限度地去除噪音。……