陳冉,辜志強(qiáng),范李,3,曹林偉,孟利航
(1.武漢理工大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院,湖北 武漢 430070;2.武漢理工大學(xué)汽車學(xué)院,湖北 武漢 430070; 3.空軍空降兵學(xué)院六系,廣西 桂林 541003)
基于仿真的某型商用車彎道行駛安全速度模型研究?
陳冉1,辜志強(qiáng)2,范李1,3,曹林偉1,孟利航1
(1.武漢理工大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院,湖北武漢430070;2.武漢理工大學(xué)汽車學(xué)院,湖北武漢430070; 3.空軍空降兵學(xué)院六系,廣西桂林541003)
為提高車輛彎道行駛的安全性,針對(duì)汽車彎道行駛中側(cè)滑、側(cè)翻兩種失穩(wěn)形式,建立了安全車速計(jì)算理論模型;針對(duì)車輛彎道行駛失穩(wěn)的影響因素,采用TruckSim軟件對(duì)不同因素下汽車彎道安全行駛速度進(jìn)行仿真,基于仿真結(jié)果,采用最小二乘法對(duì)安全車速與各影響因素之間的數(shù)學(xué)關(guān)系進(jìn)行擬合,為車輛彎道安全行駛速度計(jì)算提供簡(jiǎn)便的計(jì)算模型。
汽車;商用車;彎道安全車速;理論分析;仿真對(duì)比
彎道是公路交通事故的多發(fā)地段,超速是彎道交通事故頻發(fā)的主要誘因。中國公安部道路交通事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2013年彎道交通安全事故共發(fā)生36 512起,導(dǎo)致死亡13 660人,分別占道路交通事故總數(shù)和死亡人數(shù)的18.4%、23.3%。因此,對(duì)車輛彎道安全行駛速度進(jìn)行較精確的計(jì)算并預(yù)警,對(duì)減少彎道交通事故具有重要意義。
國內(nèi)外在彎道安全行駛速度方面進(jìn)行了大量研究:Lusetti B.等提出了彎道安全車速模型,但沒有考慮道路橫向坡度對(duì)車輛安全速度的影響;Lee Y.H.等在彎道安全車速計(jì)算模型中引入駕駛員影響因子,充分考慮了駕駛員操作對(duì)彎道安全車速的影響,但未考慮車輛結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)安全車速的影響;……