基于仿真的某型商用車彎道行駛安全速度模型研究?

陳冉，辜志強(qiáng)，范李，3，曹林偉，孟利航

（1.武漢理工大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院，湖北　武漢　430070；2.武漢理工大學(xué)汽車學(xué)院，湖北　武漢　430070； 3.空軍空降兵學(xué)院六系，廣西　桂林　541003）

基于仿真的某型商用車彎道行駛安全速度模型研究?

陳冉1，辜志強(qiáng)2，范李1，3，曹林偉1，孟利航1

（1.武漢理工大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院，湖北武漢430070；2.武漢理工大學(xué)汽車學(xué)院，湖北武漢430070； 3.空軍空降兵學(xué)院六系，廣西桂林541003）

為提高車輛彎道行駛的安全性，針對(duì)汽車彎道行駛中側(cè)滑、側(cè)翻兩種失穩(wěn)形式，建立了安全車速計(jì)算理論模型；針對(duì)車輛彎道行駛失穩(wěn)的影響因素，采用TruckSim軟件對(duì)不同因素下汽車彎道安全行駛速度進(jìn)行仿真，基于仿真結(jié)果，采用最小二乘法對(duì)安全車速與各影響因素之間的數(shù)學(xué)關(guān)系進(jìn)行擬合，為車輛彎道安全行駛速度計(jì)算提供簡(jiǎn)便的計(jì)算模型。

汽車；商用車；彎道安全車速；理論分析；仿真對(duì)比

彎道是公路交通事故的多發(fā)地段，超速是彎道交通事故頻發(fā)的主要誘因。中國公安部道路交通事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年彎道交通安全事故共發(fā)生36 512起，導(dǎo)致死亡13 660人，分別占道路交通事故總數(shù)和死亡人數(shù)的18.4％、23.3％。因此，對(duì)車輛彎道安全行駛速度進(jìn)行較精確的計(jì)算并預(yù)警，對(duì)減少彎道交通事故具有重要意義。

國內(nèi)外在彎道安全行駛速度方面進(jìn)行了大量研究：Lusetti B.等提出了彎道安全車速模型，但沒有考慮道路橫向坡度對(duì)車輛安全速度的影響；Lee Y.H.等在彎道安全車速計(jì)算模型中引入駕駛員影響因子，充分考慮了駕駛員操作對(duì)彎道安全車速的影響，但未考慮車輛結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)安全車速的影響；……