基于雙層規劃模型的公鐵聯運旅游客運網絡設計研究?

楊新湦，陳梵驛

（中國民航大學空中交通管理學院，天津　300300）

基于雙層規劃模型的公鐵聯運旅游客運網絡設計研究?

楊新湦，陳梵驛

（中國民航大學空中交通管理學院，天津300300）

從綜合交通運輸體系和旅游客運的視角，以實現社會福利最大化為出發點，提出了一種新的公鐵聯運方式，構建了旅游客運銜接網絡的雙層規劃模型，上層規劃為線路設計方案，下層規劃為旅游客流分配，采用遺傳算法求解模型，并以具體算例進行了驗證。結果表明，文中設計的旅游客運網絡能為公路客運旅游產業與高鐵客運的銜接提供合理方案，達到提高公路運輸效率、整合旅游業資源和推動綜合交通運輸發展的目的。

交通運輸；公鐵聯運；旅游客運；雙層規劃模型；網絡設計

高鐵的迅猛發展給公路客運企業帶來巨大挑戰和機遇。高鐵的開通，大大節約了游客的旅行時間，誘增了大量旅游客源，“快旅慢游”成為新的時尚，各地旅游業產值不斷創造新高。然而，與鐵路動車組平行的公路客運的客流量急劇下降，有的客運班線車輛減班甚至停運。公路客運如何及時疏散高鐵帶來的龐大客流，給旅客提供方便快捷的旅游服務成為公路客運尋求發展的一個新的重要方向。

在學術研究方面，公鐵聯運的銜接問題已成為熱點。國外研究主要集中在網絡設計與算法方面： Carlos Lúcio Martins提出了銜接巴士網絡設計問題的模型與搜索算法；Prabhat Shrivastava提出了銜接巴士與鐵路聯合排班模型，并給出了遺傳算法， S.N.Kuan則運用遺傳算法與蟻群算法對該問題進行了求解；……