玄武巖纖維砼配比及性能研究

何橋敏，胡衛國

（1.武漢理工大學華夏學院，湖北　武漢　430223；2.中交第二公路勘察設計研究院，湖北　武漢　430056）

玄武巖纖維砼配比及性能研究

何橋敏1，胡衛國2

（1.武漢理工大學華夏學院，湖北武漢430223；2.中交第二公路勘察設計研究院，湖北武漢430056）

利用正交試驗對水泥砼進行摻配，綜合考慮三水平和水灰比、砂率、水泥用量三因素，通過加入不同摻量的玄武巖纖維，在多條件變化下對其成型試件進行抗折力學性能、耐磨耗性能試驗分析，得出了不同玄武巖纖維摻量對水泥砼性能和耐磨耗性能的改善程度。

公路；玄武巖纖維；正交試驗；抗折強度；耐磨耗性能

纖維砼具有優異的抗早期裂縫性能，能改善水泥砼的工作性能，提高砼變形能力和耐久性，被廣泛應用于工程領域。玄武巖纖維由天然火山巖礦石經高溫熔融、拉絲冷卻制成，是一種新型增加型材料。作為典型的硅酸鹽纖維，玄武巖纖維具有天然相容性及優越的力學性能。該文對玄武巖纖維砼配合比及路用性能進行試驗研究。

1　原材料

1.1玄武巖纖維

試驗所用玄武巖纖維由浙江某公司提供，其性能（見表1）滿足規范要求。

1.2水泥

試驗采用中材湘潭水泥有限責任公司提供的P.O52.5水泥，其性能（見表2）滿足規范要求。

表1　玄武巖纖維檢測結果

1.3集料

粗集料來自瀏陽市九溪洞碎石場，5～10、10～ 20、20～30 mm粒徑分別占20％、30％、50％，篩分結果見表3，壓碎值為21.7％，技術等級為Ⅱ級。細集料來自瀏陽市洞陽砂場，其篩分結果見表4，細度模數為2.6，為粗砂。

表2　中材P.O52.5水泥檢測結果