冰凍氣候?qū)β坊阅苡绊懩M試驗(yàn)研究

張林

（安徽省路港工程有限責(zé)任公司，安徽　合肥　230000）

冰凍氣候?qū)β坊阅苡绊懩M試驗(yàn)研究

張林

（安徽省路港工程有限責(zé)任公司，安徽合肥230000）

通過對(duì)路基凍融機(jī)理的研究，分析路基土凍脹的影響因素包括土粒組成、壓實(shí)度、水分、溫度和荷載；通過對(duì)凍融條件下不同路基土的承載比（CBR）和剪切強(qiáng)度試驗(yàn)，得到凍融下路基土的CBR最少衰減6.5％、最大衰減達(dá)36.9％，土樣凍融后剪切強(qiáng)度衰減10％～20％，土樣的粘聚力和內(nèi)摩擦角均因凍融而減小，但衰減幅度不大。

公路；路基；凍融；承載比（CBR）；剪切強(qiáng)度；冰凍氣候

路基土中溫度下降至孔隙水結(jié)晶點(diǎn)時(shí)會(huì)導(dǎo)致土體凍結(jié)膨脹，引發(fā)附加變形與應(yīng)力；不同含水量和土質(zhì)條件下誘發(fā)的不均勻凍脹應(yīng)力更大。氣溫升高，凍結(jié)土體由上至下融化，由于下層凍土未解凍，水分難以下滲，使上層含水量變大導(dǎo)致強(qiáng)度下降。當(dāng)土體中的凍結(jié)冰晶完全消融，卻又不能排水固結(jié)時(shí)，在荷載反復(fù)作用下，道路易產(chǎn)生融沉、沉陷和翻漿等一系列病害，影響道路通行安全。因此，眾多學(xué)者對(duì)此開展了大量研究。欒海等通過試驗(yàn)證明凍融循環(huán)可引發(fā)黏性土的水分遷移，增大毛細(xì)水的上升高度。李雨濃等分析了含水量及塑性對(duì)土體凍脹性的影響，通過試驗(yàn)得到細(xì)粒土凍脹性隨含水量增大而變大，當(dāng)含水量一致時(shí)，凍脹性隨塑性增大和顆粒變細(xì)而變小。張喜發(fā)等研究得到地下水侵襲導(dǎo)致路基軟化，凍脹加劇，同時(shí)地下水可侵襲砂礫層乃至底基層，導(dǎo)致其防凍、輔助承載作用喪失。……