重慶東水門公軌兩用斜拉橋荷載試驗研究

伍靜，單積明，向勇

（北京市建設工程質量第三檢測所有限責任公司，重慶　401121）

重慶東水門公軌兩用斜拉橋荷載試驗研究

伍靜，單積明，向勇

（北京市建設工程質量第三檢測所有限責任公司，重慶401121）

重慶東水門大橋為跨越長江的雙塔單索面斜拉橋，分為上、下兩層，上層設置人行道及雙向四車道，下層是雙向軌道線。為了解大橋的實際結構受力狀況，判斷其實際承載能力，評價大橋在設計使用荷載下的結構性能，采用等效荷載加載試驗模擬斜拉橋在最不利荷載作用下的工作狀態，測試并分析各靜載工況下主梁撓度、主梁與主墩控制截面應力、斜拉索索力及索塔偏位；通過動力試驗了解橋跨結構的自振特性及其在長期使用荷載作用下的動力性能，分析橋跨結構在行車荷載下的沖擊作用，為橋梁維修、管理提供技術依據。

橋梁；斜拉橋；雙塔單索面；鋼桁架；承載能力；荷載試驗

1　工程概況

東水門大橋主橋為222.5 m+445 m+190.5 m雙塔單索面斜拉橋，全長962 m。主梁采用雙層桁架梁，標準截面梁寬24 m，梁高12 m。主橋橋寬24 m，上層為雙向四車道，下層為雙線軌道通行。橫向布置，上層為3 m人行道+8 m車行道+2 m拉索區+8 m車行道+3 m人行道，下層為1.8 m檢修道+10.4 m雙向軌道+1.8 m檢修道。主梁桁架采用變高度的三角形桁式，全橋采用等節間布置，節間長度16 m。上、下層橋面均采用正交異性鋼橋面板。下層橋面橫橋向共設置兩組地鐵縱梁，中心間距為4.6 m，地鐵縱梁上設置整體式砼道床板和60 kg/m鋼軌作為地鐵走行軌道。該橋立面和標準橫斷面布置見圖1～3。……