鋼桁腹梁橋靜載試驗及數據分析

崔海麗，趙明，周葉飛

（1.深圳市公路交通工程試驗檢測中心，廣東　深圳　518049；2.深圳中廣核工程設計有限公司，廣東　深圳　518031）

鋼桁腹梁橋靜載試驗及數據分析

崔海麗1，趙明2，周葉飛1

（1.深圳市公路交通工程試驗檢測中心，廣東深圳518049；2.深圳中廣核工程設計有限公司，廣東深圳518031）

以國道107寶安段C匝道橋為工程背景，介紹了鋼桁腹梁橋的靜載試驗方案；結合結構分析軟件MIDAS/Civil 2010的理論計算結果，對橋梁的應變、撓度測試數據進行對比分析，結果表明該橋的強度、剛度、抗裂性均滿足設計要求。

橋梁；鋼桁腹梁橋；靜載試驗；MIDAS/Civil 2010；應變；撓度

鋼桁腹梁橋是一種新型組合結構橋梁，它采用桁架腹桿代替砼腹板，將腹桿端部節點直接嵌固在砼頂板、底板中，形成由砼頂板、底板、鋼桁腹桿、體外及體內預應力鋼束共同受力的結構體系。與傳統預應力砼箱梁橋相比，鋼桁腹結構使橋梁結構的自重大大減輕；施工模板支架減少，減輕了基礎的承重和支座反力；美觀大方，與景觀環境協調；方便施工、縮短工期、保護環境，具有良好的社會經濟效益和環境效益。為保證橋梁建成通車后的安全運營，需通過現場靜載試驗來鑒定橋梁的承載能力。

1　工程概況

國道107寶安段興圍、黃田掉頭匝道橋工程包括A、B、C 3個匝道橋。其中C匝道橋全長375 m，匝道中心線半徑為30.5 m，橋跨布置為2×30.55 m鋼桁腹梁+（30+40+40+30）m鋼混組合梁+2 ×30.55 m鋼桁腹梁+112.9 m疊合梁（其中100 m封閉）。主橋分為三聯，第一聯與第三聯采用鋼桁腹梁，梁高2 m，鋼桁腹梁腹桿采用?351×16 mm鋼管，內澆筑C55微膨脹砼；……