板桁結(jié)合斜拉橋支承體系受力行為研究

徐升，蔡杰

（湖南華罡規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司，湖南　長沙　410076）

板桁結(jié)合斜拉橋支承體系受力行為研究

徐升，蔡杰

（湖南華罡規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司，湖南長沙410076）

闡述了板桁結(jié)合梁橋在中國的發(fā)展與建設(shè)及板桁體系計(jì)算理論的應(yīng)用現(xiàn)狀，闡明了研究鋼桁梁斜拉橋板桁支承體系受力行為的現(xiàn)實(shí)意義；介紹了鋼板桁斜拉橋有限元分析模型的建立方法，采用關(guān)鍵因素輪換法分析了板桁連接系各主要構(gòu)件截面剛度對其整體受力行為的影響。

橋梁；板桁結(jié)合梁；傳力特性；有限元；關(guān)鍵因素輪換法

1　板桁結(jié)合梁橋在中國的發(fā)展與建設(shè)

中國由于傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)與技術(shù)研究等方面的原因，在板桁結(jié)合梁橋的設(shè)計(jì)和建造方面較為落后。但改革開放以來，在建造和設(shè)計(jì)各種大跨徑板桁結(jié)合梁斜拉橋、懸索橋等方面取得了舉世矚目的成就。

由林元培擔(dān)任主設(shè)計(jì)師，于1988年12月15日動工，1991年11月建成通車的上海南浦大橋是中國第一座鋼-混結(jié)合梁斜拉橋。2000年建成的安徽蕪湖長江大橋?yàn)楣F兩用橋，作為跨世紀(jì)的一座橋梁，該橋采用了新型的板桁組合結(jié)構(gòu)，集中國當(dāng)代橋梁建設(shè)新結(jié)構(gòu)、新工藝、新材料、新技術(shù)于一身。

到了20世紀(jì)，板桁組合結(jié)構(gòu)橋梁的建設(shè)方案被越來越多的設(shè)計(jì)師所采納。如2008年建成通車的武漢天興洲長江大橋。該橋同樣為公鐵兩用板桁結(jié)合斜拉橋，主跨504 m，是20世紀(jì)初世界上最大跨度的公鐵兩用板桁結(jié)合斜拉橋。

此前，國內(nèi)建造的板桁結(jié)合斜拉橋大多數(shù)為公鐵兩用及一小部分的鐵路橋。……