廣清高速公路改擴建工程S114橋現澆箱梁拼接施工技術應用

李強

（廣東省高速公路有限公司，廣東　廣州　510800）

廣清高速公路改擴建工程S114橋現澆箱梁拼接施工技術應用

李強

（廣東省高速公路有限公司，廣東廣州510800）

廣清（廣州—清遠）高速公路改擴建工程省道S114分離式立交橋中心樁號為K59+ 804，采用六聯預應力砼連續箱梁，結合現有廣清高速公路營運安全及項目建設成本控制要求，現澆箱梁施工采用滿堂門式支架，箱梁砼采用二次澆筑法。文中主要對該橋新舊橋拼接施工過程的關鍵環節進行介紹，并對拼接中產生的一些問題進行簡要分析。

橋梁；現澆箱梁；拼接施工；鋼纖維砼

1　工程概況

廣清（廣州—清遠）高速公路改擴建工程起于廣州市慶豐收費站，終止于清遠市橫荷鎮，路線全長57.71 km；整體式路基，雙向八車道，寬41 m；全線主要構造物包括：特大橋、大橋15座，長17 574 m；中、小橋30座，長1 193 m；涵洞149道；通道59座；隧道1座，長1 539 m；互通式立交14處；分離式立交11處，服務區1處。總投資約69.2億元。

廣東省道S114分離式立交橋中心樁號為K59 +804，采用六聯預應力砼連續箱梁，左幅跨徑組合為（4×20）m+（17+33+31）m+（5×20）m，右幅跨徑組合為（4×20）m+（33+33+15）m+（5× 20）m，橋長266.56 m。橋梁上跨省道S114，位于清遠立交加寬范圍內，左右幅均變寬，跨省道S114部分箱梁凈空5 m，其余部分箱梁凈空5～7 m。上部結構采用預應力砼連續箱梁，連續箱梁采用等梁高直腹板斷面，左幅第一聯、第二聯采用單箱雙室截面，其余各聯采用單箱三室截面。箱梁高與老橋保持一致，20 m跨梁高均為1.4 m，腹板厚度60～40 cm；跨越省道S114的第二聯箱梁高1.7 m，腹板厚度45～65 cm。連續箱梁橋面橫坡通過箱梁整體斜置形成，箱梁頂、底板始終保持平行。……