不止跋山涉水，別克SUV家族出征藏地高原

8月的林芝，時(shí)雨時(shí)晴，從“東方瑞士”魯朗小鎮(zhèn)到海拔4500米的德木拉山，除了美不勝收的養(yǎng)眼景致，還包含了涉水、爛路、爬坡等多種復(fù)雜路況，對(duì)于別克SUV家族的昂氏三兄弟來(lái)說(shuō)，“撒野”正當(dāng)時(shí)！

高端小型SUV別克昂科拉：AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)

別克新昂科拉雖然定位于都市高檔小型SUV，但其搭載的AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，在保證安全性能的同時(shí)，也為這款美系“小怪獸”增添了一份野性。該套系統(tǒng)大大提升了昂科拉在濕滑、冰雪等路面的行車(chē)能力，即使是藏區(qū)雨后的泥濘壞路以及湍急的德木拉河，昂科拉也可從容通過(guò)。

AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)通過(guò)與ESC電子車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)結(jié)合，可根據(jù)實(shí)際行駛狀況，實(shí)現(xiàn)前后軸扭矩在100：0至50：50間連續(xù)變化，提供更出色的操控性和主動(dòng)安全性能。為啥昂科拉的AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)能這么厲害？核心技術(shù)就是位于RDM前端的TTD扭矩傳遞裝置，其內(nèi)部為一套電磁多摩擦離合片，與同級(jí)別其他電-液式或雙泵式四驅(qū)系統(tǒng)相比有著三大優(yōu)勢(shì)：結(jié)構(gòu)更緊湊、響應(yīng)更迅速、能耗更節(jié)約。

當(dāng)車(chē)輛在冰雪、濕滑或泥濘等低附著力路面上打滑、出現(xiàn)前后輪轉(zhuǎn)速差異時(shí)，AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)的TTD扭矩傳遞裝置便會(huì)接通，在0.2秒內(nèi)將昂科拉迅速切換為四驅(qū)狀態(tài)。若車(chē)輛出現(xiàn)劇烈打滑，ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)會(huì)迅速介入，分配四輪制動(dòng)力，并決定四驅(qū)介入時(shí)機(jī)，ESC與RDCM后輪驅(qū)動(dòng)控制模塊共同工作，維持車(chē)輛循跡性，提高車(chē)輛在極惡劣情況下的脫困性能。

全能中型SUV別克昂科威：智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)

別克昂科威28T全能旗艦型和全能運(yùn)動(dòng)旗艦型，搭載了通用汽車(chē)最新開(kāi)發(fā)的智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)，創(chuàng)新性地在后橋上配備了兩個(gè)由電腦控制的多片離合器，可在前后輪以及左右后輪間更主動(dòng)地控制動(dòng)力分配，做到前/后輪50：50，后輪左/右0：100～100：0間的連續(xù)分配。

相較于采用中央差速器、在打滑后才進(jìn)行驅(qū)動(dòng)模式調(diào)整的傳統(tǒng)四驅(qū)技術(shù)，智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)的兩個(gè)多片離合器能夠獨(dú)立地連接后輪與前橋，對(duì)左右后輪進(jìn)行獨(dú)立控制，產(chǎn)生偏航力矩，控制車(chē)輛的橫擺，帶來(lái)更好的操控穩(wěn)定性和駕駛感受，這也是為何昂科威能夠成功挑戰(zhàn)德木拉山各種坑洼、打滑、爬坡等復(fù)雜越野路面的關(guān)鍵所在。

此外，別克昂科威28T全能旗艦型和全能運(yùn)動(dòng)旗艦型還搭載了FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)，與智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)搭配，根據(jù)路況適時(shí)調(diào)整轉(zhuǎn)向、懸架、變速箱的設(shè)定和前后軸動(dòng)力分配，提高駕駛的平順性和驅(qū)動(dòng)性能。

別克昂科威20T四驅(qū)精英型和四驅(qū)豪華型以及28T精英型和豪華型，則搭載了帶有單液壓式離合器的智能四驅(qū)系統(tǒng)，能夠監(jiān)測(cè)車(chē)輛行駛狀態(tài)并自動(dòng)控制前后輪驅(qū)動(dòng)力分配，最多可分配50%扭矩至后輪。同時(shí)，這套系統(tǒng)的整體布局充分考慮到對(duì)車(chē)廂內(nèi)部空間的影響，可以實(shí)現(xiàn)后排地板全平，達(dá)到性能與空間布局的良好平衡。

全進(jìn)口7座豪華SUV別克昂科雷：智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)

作為豪華級(jí)全功能運(yùn)動(dòng)型車(chē)，別克昂科雷誕生于通用豪華SUV平臺(tái)。昂科雷3.6L SIDI 四驅(qū)智享旗艦型搭載了智能全時(shí)四驅(qū)控制系統(tǒng)，能夠在不同道路條件下給予更適合的驅(qū)動(dòng)力，提供最佳駕駛感受。

根據(jù)行駛速度、制動(dòng)或車(chē)輪打滑等情況，這套智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以自動(dòng)控制前后輪扭矩分配，迅速響應(yīng)抓地力變化，保障輪胎在濕地、山路等多種復(fù)雜路面下保持最大抓地力。同時(shí)，最大功率215kW/6300rpm、最大扭矩366 Nm/3400rpm的強(qiáng)勁動(dòng)力表現(xiàn)，令這款全尺寸SUV無(wú)論在加速還是爬坡時(shí)都擁有不俗表現(xiàn)。