水下懸浮隧道

挪威共擁有1190個(gè)峽灣，因炫美的峽灣風(fēng)光而聞名于世，但這同時(shí)也給挪威國(guó)內(nèi)的交通帶來(lái)了巨大的困擾。挪威峽灣無(wú)論從寬度還是深度來(lái)說(shuō)，都不適用傳統(tǒng)的水上架橋和水下隧道。據(jù)悉，挪威將斥資250億美元，建設(shè)世界首個(gè)“水下懸浮隧道”，并計(jì)劃在2035年完工。如今，全球范圍內(nèi)水下隧道的建設(shè)屢見(jiàn)不鮮，然而挪威的峽灣擁有地勢(shì)險(xiǎn)、深度深等特點(diǎn)，使挪威政府不得不腦洞大開(kāi)，嘗試更新的方法來(lái)解決交通問(wèn)題。若項(xiàng)目建成，可使橫跨挪威的時(shí)間從21個(gè)小時(shí)縮短至10個(gè)小時(shí)。每一條懸浮隧道由兩根并排的管道組成，每一根管道大約有兩個(gè)行車道的寬度。隧道大約位于水下100英尺（30米），并與水面的多個(gè)浮橋連接，而用于連接的管道直徑約為75米，在保證隧道懸浮的同時(shí)還起到了穩(wěn)固作用。endprint