放開合資股比 一汽集團最不該反對

在放開股比這件事上，一汽集團應審視自身不足，發揮現有優勢，調整公司戰略積極應對，而不應站出來反對。其自主品牌多年發展不利的現狀與事實令一汽集團此番發聲十分無力。事實上，在中國進行供給側結構性改革的關鍵時期，在“中國制造2025”的國家戰略面前，在中國經濟轉變增長方式遭遇壯士斷腕、背水一戰的重要發展階段，反對中國政府放開汽車股比限制的聲音，都顯得刺耳，虛張聲勢，不識時務。

就在幾天前，中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協）做起帶頭大哥，召集一汽集團、東風集團、長安汽車、北汽集團代表和一些行業組織集體發出反對國家相關部門提上日程的汽車合資放開股比限制的聲音。這些行業專家和企業代表有理有據，言之有物，娓娓道來，行業發展、中國品牌之未來，國家經濟安全，利潤分配等等，十分有道理。其中最集中的一個觀點就是，放開股比將使中國汽車業失掉利潤保障，阻斷中國品牌的正常發展，影響中國汽車工業乃至國家經濟安全。

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