君臨天下上汽通用別克全新一代君越28T

王營

打開北京地圖，沿著有“天下第一街”之稱的長安街往西延長至終點，

有一處山峰名為定都峰。

如果登上定都峰東望，

就可以覺得自己仿佛置身于長安街之上，

更可縱覽整個北京城。古時有說“燕王喜登定都峰，劉伯溫一夜建北京”，

自此，燕王朱棣順利登基為明成祖，

并遷都北京。

帝王傳說

定都峰，海拔680米，位于門頭溝區潭柘寺鎮桑峪村東北獅山山頂，東經116°0240"，北緯39°5440"，其位置正處在長安街向西的延長線上。定都峰四周群山綿延逶迤，峻嶺疊嶂，山峰上巨石嶙峋，峰頂陡峭高懸，素有“不到定都峰，枉到北京城”和“京西觀景第一峰”的美稱。傳說姚廣孝曾登頂定都峰，堪測地形再建北京，此后該山被稱為定都峰，又名望都峰。明成祖朱棣登此山后曾感嘆不已：“此峰位之觀景之妙，無二可代，天賜也！”

數百年過后，歷史早已變遷，物是人非，好在這大自然造就的瑰寶以及人文氣息還保存完好。當然，我們今天要講的并不是“明朝那些事”，而是同樣飽經歷史洗禮的別克品牌。

別克品牌創立于1903年，至今已走過了113年的發展歷程，創始人為大衛·鄧巴·別克。如果把別克制造內燃機的歷史也算入內的話，別克品牌已經有117年的歷史了。

民國初期，汽車取代八抬大轎成為大街上最惹人注目的上流社會交通工具。而別克是最早進入中國的汽車品牌之一，有資料顯示，1912年，中華民國臨時大總統孫中山在上海乘坐過別克轎車。而末代皇帝溥儀、少帥張學良也都是別克車的擁躉。百年之前，別克品牌非富即貴的豪華形象已經在中國人的心目中根深蒂固。

1929年，別克在上海設立了第一家銷售辦事處。到1930年，上海登記入冊的車輛中，每六輛中就有一輛是別克轎車。1935年，別克在國內25個城市建立了經銷商網絡。那個年代，別克是中國政界要人、商賈巨富的首選座駕之一。有不少名人用過的別克老爺車仍保留至今。在南京東郊四方城的美齡宮里，收藏著一輛別克老爺車，這輛車牌號為“軍00385”的黑色別克轎車，是20世紀30年代美國總統羅斯福贈送給蔣介石夫人宋美齡的禮物。

時光飛速穿梭到1997年，當時中國規模最大的中美合資企業——上海通用汽車有限公司正式成立。隨后開啟了中國汽車市場的美系時代，并一躍成為中國排名前三的合資車企。2006年2月，上海通用推出了君越車型。2015年7月1日，上海通用汽車有限公司更名為上汽通用汽車有限公司。

5m俱樂部

5036mm×1874mm×1466mm，5055mm×1860mm×1491mm，5065mm×1860mm×1467mm，5018mm×1866mm×1459mm。前三組數據分別是奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級的外觀尺寸，而第四組數據是全新一代別克君越的外觀尺寸。不難看出，四款車型的車身尺寸相差無幾。事實上，從第一次小改款開始，君越的車身長度就達到了5m，而此次改款一舉超過5m達到了5018mm，名正言順地進入了“5m俱樂部”。從車身尺寸來看，君越的定位與奧迪A6L等C級車接近，比傳統的B級車高半級。

作為一款換代車型，全新一代別克君越在外觀方面進行了諸多的革新。變化首先體現在格柵上，全新一代別克君越采用全新飛翼式格柵，弱化了曾經的直瀑式元素。從視覺效果來看會更顯年輕，當然這與君越車主越來越年輕化不無關系。除了采用全新的外形設計，這一代格柵還更加智能，它會根據車速和水溫等參數的變化自動開閉，以達到提升燃油經濟性的目的。

從側面來看，全新一代別克君越更顯修長。尺寸為245/45 R19的輪輞、標志性的翼子板舷窗等元素讓趨于年輕化的全新一代君越不失穩重和大氣。后視鏡依然集成了自動折疊、電加熱以及自動記憶等功能。

尾部變化相對較小，簡潔而大氣。尾燈采用飛翼式設計，大量應用LED光源，在夜晚的辨識度很高。行李箱中央的別克logo還具備隱藏功能，輕輕觸碰，尾門便會開啟，設計十分人性化。

值得一提的是，通過諸多外觀細節的優化，全新一代別克君越的風阻系數由上一代的0.3降至0.29，燃油經濟性有所提升。

美式豪華

全新一代別克君越依然采用別克家族經典的360度環抱一體式內飾設計。雙色設計配合大量縫線壓制呈現出了越級的豪華感。液晶模擬儀表盤在同級車里并不多見，而且提供舒適和運動兩種顯示模式的選擇。中控臺上的按鈕簡化了許多，大部分功能都集成到了觸控式中控顯示屏里。材質方面，全新一代別克君越大量采用皮質甚至是軟性材質，豪華感十足。

得益于外觀尺寸的加長，全新一代別克君越的軸距也有所提升達到了2905mm，內部乘坐空間更加寬敞。坐在后排可以輕松翹起二郎腿，加上寬大柔軟的座椅，舒適性表現上佳。放下中間座椅，數個按鈕及一塊液晶屏瞬間提升了整輛車的商務氣息。從這些按鈕我們可以看到后排還配置了獨立空調、座椅加熱、通風、按摩、電動遮陽簾等豪華配置，當然也少不了商務車專屬的“老板鍵”。

在人機互聯科技方面，全新一代別克君越依然引領著潮流。全系標配的新一代OnStar安吉星全時在線助理通過車輛原裝集成內置系統與4G LTE網絡連接，wifi熱點可允許最多兼容7臺設備同時上網。該系統還兼容Apple CarPlay和百度CarLife兩大主流車載系統，更加便捷、人性化。

新一代的別克智慧安全系統在上代車型的7項功能基礎上新增5項功能，包括首次引入的PD行人識別/保護，以及LKA車道保持、FDI前車距離提示、HBA遠近光燈自動開關控制和APA自動泊車功能。此外新車還首次配備了百萬像素前攝像頭、新一代長距離雷達，并全面升級了傳感器及軟件系統，為用戶帶來更加周全的保護。常規安全配置方面，全新一代別克君越全系標配了擁有21項擴展功能的9.1版本博世電子穩定控制系統、TPMS智能胎壓監測系統、EPB電子駐車制動系統、帶動態鎖舌功能的雙級預緊式安全帶等配置，頂配車型更配備了10安全氣囊。

此外，全新一代別克君越還擁有諸多豪華舒適配置，比如給駕駛員帶來極大便利并提升行車安全性的全彩HUD平視顯示系統、度身定制的Bose Centerpoint? 環繞音響系統，以及全系標配的發動機遠程啟動、無鑰匙進入及一鍵啟動、無邊純平8英寸高清觸摸屏、4個可充電USB接口、藍牙免提電話、AQS空氣質量控制系統帶PM2.5高效過濾網等，在每一個細節都帶給用戶超越以往的高品質體驗。

隨心而動

不得不說，操控并不是君越這一類商務車所擅長的。然而，這次定都峰登頂之旅改變了我對全新一代別克君越的印象。

全新一代君越配備兩套通用最新一代動力組合，并全系標配發動機自動啟停功能及制動能量回收系統。20T車型搭載1.5T SIDI智能直噴渦輪增壓發動機，可輸出125kW/5600rpm最大功率和252Nm/2000-4000rpm最大扭矩，配合7擋DCG智能啟停雙離合變速器，百公里綜合油耗低至6.2L。28T車型搭載榮膺“沃德十佳發動機”的高性能2.0T SIDI直噴渦輪增壓發動機，擁有192kW/5400rpm的最大功率和350Nm/2000-5000rpm的峰值扭矩，匹配最新6擋DSS智能啟停變速器，0-100km/h加速僅需7.4秒。我們此次試駕的是28T車型。

全面升級的底盤系統是新車的另一大亮點。其麥弗遜前懸掛采用了解耦式三通路上懸置設計，并裝備全新設計的8點全框式副車架。多連桿獨立后懸掛布置了7組襯套及中空穩定桿。第二代CDC全時主動式液力減振系統在上一代的基礎上，對硬件與軟件做了系統性升級，連同特別調校的全新運動模式、靜音輪胎以及全系標配的新版EPS電子隨速助力轉向系統和通用專利FNC制動盤，令操控性與舒適性得到全面提升。

值得一提的是，通用首次在全新一代君越上引入了ETRS電子排擋技術，像傳統ABB豪華車看齊。新的排擋桿讓變速器響應更迅速、耐久性更強，還大幅節省了車內空間，配合全系標配的換擋撥片，駕駛樂趣有所提升。

除了動力技術上的提升，全新一代君越對車身架構進行了全新開發，車身強度及剛性都有所提升。全車僅超高強度鋼的使用率就達到41%，在達到更高標準安全性能的同時，實現了整車減重200公斤，帶來了整車振動及噪音抑制性能，尤其是燃油經濟性的全面提升。