國產航母的“內在氣質”是什么？

宋曉軍

10月26日，當俄羅斯海軍“庫茲涅佐夫號”航母還在參戰“首秀”的途中時，中國國防部新聞發言人在第六次回答記者有關中國首艘國產航母建造進展時說：主船體已在塢內合攏成型，正在開展設備安裝和舾裝等建造工作。這個消息一出，就引起了我身邊關心軍事的朋友們的熱烈討論。于是，有朋友借之前國防部發言人比喻首艘國產航母“既有外在顏值，更有內在氣質”的一句話問我：首艘國產航母的“內在氣質”是什么？對此我的回答只有四個字：科學、合理。

要解釋這四個字，不妨先回顧一下美國的“福特級”航母設計、建造過程的一些例子。與中國首艘國產航母對俄航母的參照相類似，“福特級”除了采用“尼米茲級”航母的基本船體外，其他設計采用了很多新技術。為此，美國海軍和承包商專門根據《國防裝備項目工作分解結構手冊》（MIL-HDBK-881）為“福特級”航母制定了三級的工作分解結構計劃。第一級：航空母艦系統。第二級為從屬第一級的9個單元——1.0：項目集成；2.0：艦體；3.0：系統測試；4.0：訓練；5.0：數據資料；6.0：保障設備；7.0：現場作業；8.0：基地和工業設施；9.0：相關計劃接口。第三級還有從屬于第二級每個單元下面的N個分單元。如從屬于“2.0艦體”單元的有10個分單元——2.1：艦體結構；2.2：動力裝置；2.3：電氣設備；2.4：指揮和監視設備；2.5：輔助系統；2.6：舾裝和家具；2.7：武器裝備；2.8：艦艇整體集成；2.9：艦艇設備保障服務；2.10：航母航空系統。

作為全球研制航母經驗最豐富的美國，編制標準、規范的工作分解結構計劃，是為了滿足管理部門、管理人員和開發人員的需求，使航母研制計劃按預期時間表順利推進。同時，由于“福特級”航母采用了13項新技術，那么在上述第三級每個含有新技術的分單元下面，又要求采用新技術的承包商還要制定一個由N級和N個單元構成的項目分解結構計劃。如在“2.10航母航空系統”分單元下，還要制定一個“電磁彈射系統工作分解結構計劃”。這樣更有利于管理部門對采用新技術的系統進行成本核算和技術成熟度跟蹤，以防止航母項目發生成本超支、進度延誤等問題。2011年9月，“福特級”航母首艦“福特號”162個大型建造模塊合攏成型后，美國政府問責署于2012年6月至2013年9月對項目展開調查。在2013年9月5日問責署發布的“調查報告”中指出，受幾項新技術成熟度的影響，航母研制費用已從2008年的105億美元上升到128億美元，超支達22.3%，而且延遲了航母初始作戰能力的形成。為此問責署向國防部和海軍提出了5條“補救”建議。

通過“福特級”航母設計、建造過程的一些例子可以發現，對于研制航母這類大型且系統復雜的武器平臺而言，不僅要有一個科學、合理的工作分解結構，而且還要適量地采用成熟的新技術。其實中國海軍和工業部門早在首艘國產航母開工建造前幾年，就賦予了“遼寧號”航母作為科研試驗與訓練平臺的功能。而這一安排本身不僅是要為首艘國產航母的研制制定出一個科學、合理的工作分解結構計劃，同時還要在吸收“遼寧號”航母科研試驗和訓練有益經驗的基礎上，根據自身的工業基礎和科研能力，科學、合理地適量采用成熟的新技術，對首艘國產航母在功能和性能上進行改進和提高。當然，如果俄航母真在敘利亞戰場上實現了參戰“首秀”，其經驗和教訓也是非常值得中國首艘國產航母借鑒的。

10月18日，俄羅斯“庫茲涅佐夫號”航母編隊前往地中海執行反恐增援任務