運用數據管理完善機車檢修體系

劉霞 李大海 邢軍 史向前

摘 要：計劃預防修是我國目前鐵路機車主要的檢修體系。但它存在的過度修理、維護保養成本過高等一系列問題一直被人詬病。現今國際上通用的狀態修理，因其僅根據監測到的設備狀態對設備進行相應的操作，故相對于計劃預防修，減少了人力、物力的浪費，有著更好的經濟性。在我國高鐵技術日新月異的今天，隨著中國機車邁出國門的腳步，順應國際潮流，完善機車檢修體系，對機車實施狀態修理已成為必然。

關鍵詞：數據；管理；機車；檢修

中圖分類號： TP311.52 文獻標識碼： A 文章編號： 1673-1069（2016）12-36-2

1 數據

狀態修是目前國際上通用的檢修方式，它是全壽命周期成本管理在工程范疇的具體運用。其主要實施手段是在裝備工作全壽命期內對裝備按照特定的狀態值進行監察，根據已確定的裝備運行參數狀態限界值，判斷是否對其進行檢修或更新。因此，對機車實施狀態修的首先要做的是確定裝備運行參數狀態限界值（即零部件的使用壽命），來制定出切實可行的檢修范圍和檢修周期，將過剩維修減到最小。而裝備運行參數狀態限界值的確定依據就是對機車運行數據、故障數據、檢修數據進行整理、分析的結果。說到底，詳實的數據才是制定裝備運行參數狀態限界值的根本，有效的數據管理系統才是我們實施狀態修理構建新的機車檢修體系的基石。

2 數據的運用

機車的有效數據主要有三大類：①機車運用數據，如：機車運行里程、機車運用工況等；②機車故障數據，如：機車系統故障、機車部件故障等；③機車檢修數據，如：部件磨耗值、電器老化狀態等。

實施有效的數據管理首先就是建立數據平臺，對以上數據進行采集、錄入，然后將數據進行整理、分析，再把分析結果反饋給技術部門，由技術部門根據情況改進機車設計、制定裝備運行參數狀態限界值指導機車檢修。數據運用流程見圖1。

3 數據運用實例

HXD3型電力機車二年檢中，我公司采集到333臺變壓器年檢數據，并對其進行了分析。下面就以HXD3型電力機車二年檢變壓器數據為例，對數據的運用進行說明。

333臺二年檢變壓器中17臺油樣指標合格，占5.1%。291臺需要濾油，占87.4%。其中乙炔超標占需過濾絕緣油的變壓器總數的8.3%，總烴超標占需過濾絕緣油的變壓器總數的69.4%，氫氣超標占需過濾絕緣油的變壓器總數的91.7%。25臺需要吊芯檢查的變壓器，占7.5%。其中總烴超標占需吊芯檢查的變壓器總數的48%，根據段方信息決定吊芯檢查的占需吊芯檢查的變壓器總數的52%。

對以上數據進行分析可知：需要通過改進設計及工藝來降低氫氣的含量；當總烴、乙炔含量超標時需進行吊芯檢查。

把數據及分析結果反饋給技術部門，技術部門根據檢修數據對變壓器進行了改進設計，同時確定：當總烴含量>500μL/L（ppm）或乙炔含量>30 μL/L（ppm）才需要對變壓器進行吊芯檢查。以廠文的形式提交了《關于HXD3C型電力機車二年檢試修規程調整的報告》，取消變壓器吊芯檢查。

4 數據管理系統

沒有規矩不成方圓，將數據管理以制度形式固化是保障數據平臺能長期有效運行的根本。數據管理制度應明確數據平臺的維護和運行管理部門，確定數據的錄入內容、方式以及使用的權限。但單一的數據僅僅是數據，只有合理、有效的運用才能體現其價值。因此，在建立數據管理制度的同時應確立數據整理分析模式、數據反饋制度等一系列管理辦法，形成一套完整的數據管理系統。數據管理系統結構示意圖如圖2。

5 狀態修理的實施

狀態修理的原則是預防為主，是按照機車實際質量狀態、選擇檢修方式，使設備處于受控狀態，實現機車檢修質量可靠性管理，避免不必要的維修，防止故障的發生，提高維修的經濟效益和設備利用率。

由于狀態修理的可變因素較多，故障的診斷較為復雜，機車的質量狀態是動態的，實施整備作業的時間又很短，所以狀態修理具有數據處理量大、數據處理時間少和過程控制復雜的特點。采取傳統的人工操作、判斷方式顯然已經不能滿足狀態修的要求。

在利用先進檢測、監控設備的基礎上，利用數據平臺對設備數據進行采集和分析，根據裝備運行參數狀態限界值的設定進行診斷決策，才是機車實施狀態修理的合理方式。

狀態修理流程見下圖3。

6 結束語

要實施按機車狀態進行修理，數據的采集、分析工作必須先展開。建設數據平臺，構建數據管理體系，是機車行業從計劃預防修理體系轉向狀態修理體系的必由之路。

參 考 文 獻

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