如何有效提升編組站行車人員的業務素養

張建平

摘 要：編組站職工的實際業務素質對于提高編組站工作效率有著重要的影響，為了進一步提高編組站行車人員的業務素養，提高編組站的工作效率，本文就結合編組站行車人員的業務素質現狀進行分析，探討如何有效提升編組站行車人員的業務素養。

關鍵詞：編組站；行車人員；業務素質

中圖分類號： F532 文獻標識碼： A 文章編號： 1673-1069（2016）12-79-2

0 引言

要提高編組站行車人員的業務素養，首先就要了解影響編組站行車人員業務素質的因素，然后再結合相關的影響因素來制定相應的解決策略。本文分別關于提高行車人員業務素質的四個影響因素以及三個解決策略進行了分析。

1 影響編組站行車人員業務素質的原因分析

1.1 組站行車人員的知識水平以及文化層次不高

目前，編組站行車人員存在的問題之一就是行車人員的知識水平和文化層次都存在比較低的情況，如果行車人員的文化水平較低，將對于新技術設備的使用以及計算機的運用都存在著一定的難度。根據相關的調查，目前我國編組站行車人員學歷水平在大專以上的僅有百分之二十，大部分行車人員的學歷都是中專、或者更低的學歷水平，由于較低的文化水平，使得行車人員的學習接受能力不強，無法迅速有效地吸收新知識，提高自身的業務素質。其次，相關調查也表明，目前只有百分之五十多的行車人員具有職業技能鑒定證書，也就是說，目前約有百分之四十多的行車人員是沒有考取到相關的技能證書而就業的。結合以上的調查，可以分析出目前我國鐵路編組站確實是存在行車人員文化層次以及知識水平不高的情況，也因此無法有效地提高行車人員的業務素質。

1.2 對于編組站行車人員的選拔標準與實際不相符

導致我國鐵路編組站行車人員業務素質不高的原因之一則是對于編組站行車人員的選拔標準與實際情況不相符，即使近幾年來，我國鐵路在選拔行車人員時，也有提高選拔標準，但是也由于各種原因，導致目前我國鐵路編組站對于行車人員的選拔標準與實際存在一定的差距。首先，由于我國鐵路目前的薪酬制度、管理模式還存在許多的不足，無法留住優秀的人才，導致大專及以上學歷職工流動率比較高。其次，由于我國鐵路編組站有大部分職工是老職工，而且在編組站行車人員的組成隊伍當中，農民工也占有一定的比例，這些人員的存在占據著我國鐵路編組站大部分的人員編制，使得優秀的人才得不到發展。最后，由于編組站的工作比起鐵路其他模塊的工作，工作比較繁忙和辛苦，因此大部分的職工都不愿意調往編組站進行工作。由于以上種種的原因，導致我國鐵路編組站在選拔行車人員時的標準與實際的崗位要求存在一定的出入，從而導致部分職工的業務素質不高。

1.3 對于行車人員的培訓體系不夠完善

導致行車人員的培訓效果不高的原因有很多，正是因為關于編組站行車人員的培訓效果不高，從而導致編組站行車人員的業務素質不高。首先，由于編組站的工作時間較差，職工在下班后，又需要照顧家庭，因此抽不出時間來進行業務培訓。其次，部分職工的工作年限較長，他們會認為自己已經擁有豐富的工作經驗，不需要開展業務培訓。第三，鐵路關于編組站行車人員的培訓內容不夠完善，在編寫理論培訓知識的時候，缺乏結合崗位的實際工作情況來編寫，在進行培訓的過程中，缺乏先進的培訓設備以及專業性較高的師資。最后，編組站管理部門也缺乏對行車人員的培訓效果評價，無法有效地提高行車人員在培訓過程中的積極性。對于行車人員的培訓對于提高行車人員業務素養有著重要的作用，因此編組站的領導應該提高對于培訓的重視程度，完善對于行車人員的培訓體系，提高培訓效果。

1.4 乏完善的激勵機制

導致編組站行車人員的業務素質不高的原因還包括編組站缺乏完善的激勵機制。首先，編組站缺乏正激勵機制，正是因為缺乏完善的正激勵機制，工作業績出色的職工與工作業績較差的職工也有同樣的薪資待遇，長久以往，將會大大地降低工作業績比較出色的職工的工作積極性，導致編組站行車人員整體的素質下降。其次，編組站也缺乏負激勵的機制，職工即使在工作的過程中出現錯誤，編組站也沒有進行相應的批評和懲罰，讓大部分職工都沒有吸取教訓，長期以往，職工在工作過程中的錯誤會越來越多，編組站的工作效果也會越來越差。所以，如果編組站不能有效地完善對于行車人員的激勵體制，將不能有效地提高行車人員的工作積極性，進而無法確保行車人員的業務素養。

2 提高編組站行車人員業務素質的策略分析

2.1 完善編組站行車人員的培訓體系

要提高編組站行車人員的業務素質，編組站就要完善對于職工的培訓體制，首先，合理安排培訓時間，解決工學矛盾，比如在開展業務培訓之前，編組站可以先對行車人員進行培訓時間的調查，調查員工愿意接受培訓的時間，進而結合行車人員的工作進行培訓時間的調整，如編組站可以結合行車人員的工作時間來調整員工的培訓時間，進而分批次的培訓。其次，要提高職工的繼續學習的意識，讓職工自覺主動地接受業務素質培訓，在工作過程中，編組站應該加強灌輸行車人員關于繼續學習的重要性，提高行車人員對于繼續教育的重視程度，從而提高行車人員的自主學習性以及提高員工在培訓過程中的積極性，這樣才能有效地提高行車人員的業務素質。第三，要提高理論知識與實際之間的結合，在編制培訓教材的時候，編制人員可以結合鐵道出版社發行的關于各類崗位培訓的書籍，加強對崗位說明書的了解，然后結合崗位的實際工作情況來制定出崗位說明書，然后結合崗位說明書的內容以及員工的現有業務水平來制定培訓內容。第四，在編制書籍的時候，編制人員應該結合實際發生的典型問題來進行培訓，讓員工在學習實際問題的過程中提高自身的業務素質，提高員工解決實際問題的能力。第五，加強微課資源在培訓過程中運用，為了讓培訓過程更加地直觀有效，在培訓過程中，師資應該加強對微課資源的利用，加強視頻在培訓中的應用。比如，師資可以從網上下載相關的教學培訓視頻，也可以真人模擬的形式來對違章鏡頭取樣等等情況進行模擬。在選擇培訓師資的時候，編組站應該選擇具有豐富實踐經驗、豐富理論知識的職工或者是專業干部來作為培訓師資。在結束培訓后，為了更好地提高職工的業務素質，編組站還應該對職工開展培訓效果評價，提高對職工培訓效果的了解，為下次的培訓提供一定的基礎資料。故此，為了進一步地提高行車人員的業務素質，編組站就要完善關于行車人員的業務培訓體系。

2.2 完善定員編制

為了確保實際在崗職工的業務素質與實際工作情況相匹配，確保基層行車人員的在崗數量，確保編組站工作的正常開展。編組站可以通過提高行車人員的預備人員的數量的方法來完善編組站的定員編制。為了確保基層生產人員在進行脫產培訓時，基層工作的正常開展，編組站在調配的時候就要加強對關鍵崗位的重視程度，確保關鍵崗位的實際在崗人數，以及提高關鍵崗位的預備人員的數量，為關鍵崗位工作正常運行以及提高關鍵崗位人員培訓效果提供一定的人力保障。因此，為了做好定員編制的工作，編組站應該及時地記錄好行車人員的流動情況，一旦出現行車在崗人員不足的情況，就要立刻制定相應的解決措施，確保行車人員的在崗數量，確保編組站工作的正常進行。

2.3 完善激勵機制

為了更好地調動職工的學習積極性，為提高職工業務素質奠定堅實的基礎，編組站就要完善激勵機制，完善對于職工的正負激勵機制。首先，編組站要對職工進行動態管理，根據不同崗位的要求和實際工作情況，可以對各崗位人員開展關于業務理論、實際工作技能、安全業績進行考核，不同考核模塊的重要比例不同，比如業務理論考核成績可以占總考核成績的百分之三十，實際工作技能占百分之四十，安全業績占百分之三十。結合不同崗位的實際情況來制定不同的考核標準。其次，結合職工最終的考核成績，可以給予考核成績較高的職工一定的獎金鼓勵，針對于考核不合格的職工，也應該給予一定的獎金懲罰，如考核合格的職工才能得到績效獎金，考核不合格的職工則得不到績效獎金。通過制定具有鼓勵性的激勵體制，才能有效地調動行車人員在工作過程中的積極性，才能提高行車人員對于業務培訓以及繼續學習的重視程度以及主動性，從而有效地提高行車人員的業務素質。

總而言之，提高行車人員的業務素養對于提高編組站工作效率有著重要的作用，編組站就要正確地認識到目前行車人員存在的業務素質問題，結合實際的工作情況來制定出相應的解決措施，比如，編組站要加強對行車人員的培訓，完善定員編制，并且完善相關的激勵體制，進而更好地提高職工的業務素質。

參 考 文 獻

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