中國進口原油運價指數(shù)（CTFI）

美國能源資料協(xié)會周三公布的數(shù)據(jù)顯示，上周美國原油庫存減少，石油輸出國組織周三同意減產(chǎn)，把原油日產(chǎn)量縮減至3250萬～3300萬桶之間，受此影響，美國WTI原油期貨價格反彈超過48美元/桶，布倫特原油期貨價格反彈超過50美元/桶，總體價格水平較上期均出現(xiàn)明顯上漲。全球原油運輸市場超大型油輪運價止跌反彈，中小船型油輪運價漲跌互現(xiàn)。9月29日，上海航運交易所發(fā)布的中國進口原油綜合指數(shù)為612.11點，較上期上升10.0%。

超大型油輪

本周現(xiàn)貨運輸市場活躍度有所回升，市場成交穩(wěn)步增加，運價止跌反彈。前期由于短期運力供給較大，現(xiàn)貨運輸市場活躍度較低，貨主租船相對謹慎，導(dǎo)致市場呈現(xiàn)出量縮價跌的走勢，但本周開始，市場成交穩(wěn)步回升，市場運力供給也有所趨緊，在此背景下，船東開始小幅上漲市場運價，市場出現(xiàn)量升價增的走勢。周四，中東灣拉斯坦努拉至寧波26.5萬噸級船運價報WS37.10，較上期上漲9.7%，5日平均為WS34.07，TCE 平均1萬美元/日；西非成交相對較為穩(wěn)定，運價跟隨上漲，西非馬隆格/杰諾至寧波26萬噸級船運價報WS46.88，較上期上漲10.2%，平均WS44.11，TCE 平均2.3萬美元/日。

蘇伊士型油輪

本周運輸市場成交維持在較穩(wěn)定的水平，運價漲跌互現(xiàn)。近期受黑海地區(qū)原油貿(mào)易活躍度上升的影響，蘇伊士型油輪運輸市場成交穩(wěn)步上升，運輸市場供大于求的壓力明顯降低，船東開始逐步上調(diào)價格，導(dǎo)致市場出現(xiàn)量增價升的走勢。從歐洲區(qū)域內(nèi)航線來看，黑海至地中海運價從上周末約WS100（TCE約3.3萬美元/日）上升至WS107（TCE約4000萬美元/日）。西非地區(qū)，貨盤相對不足，運力供給仍較大，運價出現(xiàn)小幅下跌走勢。西非至地中海運價從上周末約WS103（TCE約1.8萬美元/日）回落至WS90（TCE約1.3萬美元/日）。

阿芙拉型油輪

運輸市場行情漲跌互現(xiàn)。跨地中海航線運價低迷不振，從WS110（TCE約2.0萬美元/日）重回WS90（TCE約1.3萬美元/日）；加勒比海短程運價下跌至WS75附近，TCE約0.5萬美元/日。東南亞至澳大利亞運價繼續(xù)在WS65左右徘徊，TCE約0.8萬美元/日。歐美其他短程運價受近期VLCC市場帶動上升，北海短程、波羅的海短程運價分別升至WS118和WS95，TCE分別為3.6萬美元/日和3.0萬美元/日。

國際成品油輪

成品油航線本周全線下跌，運力過剩的局面依然沒有得到較大的改善。LR型成品油輪在過去的兩周里市場運輸活動較少，運價加速下跌，波斯灣至日本航線7.5萬噸級、5.5萬噸級船運價分別跌至WS55、WS75，TCE分別在4000美元/日和6000美元/日上下。歐美航線也出現(xiàn)不同程度下跌，3.7萬噸級船歐洲至美東汽油運價、3.8萬噸級船美灣至歐洲柴油運價均分別跌至WS75和WS65，TCE分別在3000美元/日和2000美元/日上下。

（如需詳細數(shù)據(jù)，請洽上海航運交易所信息部）