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2016年41期
航運交易公報
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圖片新聞
中遠海運集團召開品牌形象發布會
航運指數
中國出口集裝箱綜合運價指數(CCFI)
上海出口集裝箱運價指數(SCFI)
中國沿海運價指數(CBFI)
中國沿海煤炭運價指數(CBCFI)
中國進口集裝箱運價指數(CICFI)
臺灣海峽兩岸間集裝箱運價指數(TWFI)
中國進口干散貨運價指數(CDFI)
中國進口原油運價指數(CTFI)
上海船舶價格指數(SPI)
中國港航船企指數(CMEI)
韓進海運破產反思錄
反思:大而不善也將面臨破產
反思:托運人需謹慎選擇承運人
反思:供應商需謹慎選擇合作方
反思:聯盟需謹慎選擇合作伙伴
韓進海運發展史
鳳凰重生陷僵死局
上海航保指數的理念與思考
伊朗回歸, 油市震蕩加劇
武漢航運中心通江達海
巴黎協定與海運無關嗎
這里的創新靜悄悄
航運市場
新造船市冷清 舊船成交活躍
市場波動 交投清淡
索引
公司機構
殊華國際航運有限公司
件雜貨租船配艙專家
Transwind Shipping Co.,Limited
中洲集團上海帕銳騎汽車零配件有限公司
財經閱讀
所謂超前其實是一場回歸
Weekly Commentary on China Containerized Transportation
編輯寄語
企業因“復雜”而生存
3500億國有企業結構調整基金落地
投資
重大事件
觀點
重慶擬建現代服務貿易內陸自由港
中英法簽署欣克利角C
中泰就高鐵一期工程達成協議
中企欲購澳大利亞風電場項目
全球基礎設施投資年增速
交通運輸部發布《超限運輸車輛行駛公路管理規定》 集卡行業面臨洗牌
法律
遼寧建立海上勞動關系三方
首批國產豪華郵輪訂單落定
8月現代重工新訂單交白卷
韓進海運破產或沖擊歐美市場圣誕節物流
中遠海運港口與阿布扎比港務局簽訂有關哈里發港二期集裝箱碼頭之特許權協議
海外港口
數據
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