路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術淺析

劉海純（清原縣公路工程處，遼寧　撫順　113300）

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路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術淺析

劉海純
（清原縣公路工程處，遼寧撫順113300）

摘要：隨著不斷增多的路橋工程建設，在路橋工程施工中鋼纖維混凝土結構施工已逐漸成為一個重要部分，其施工質量對于路橋工程施工質量具有直接影響，所以在施工過程中，應加強控制管理施工技術、進度及質量等方面的細節，對于提高路橋施工質量具有重要參考價值。

關鍵詞：鋼纖維混凝土；路橋施工；施工質量

1 前言

城市化進程的加快有力促進了城市交通事業的快速發展，同時也帶來一些問題，所以在此情況下，為實現對城市交通的有效改善，促進城市交通事業的可持續發展，提高出行效率及出行安全，在路橋施工建設中鋼纖維混凝土技術的作用日益突出，其施工技術水平對于路橋施工質量具有關鍵性作用。

2 鋼纖維混凝土特點

鋼纖維混凝土相對于普通混凝土結構具有較大差別，主要是將新型復合材料添加于原混凝土施工材料中，以下針對鋼纖維混凝土特性進行初步分析。

2.1 具有較強的抗裂、抗剪性。傳統的混凝土結構在開裂與極限荷載方面不存在顯著差別，但鋼纖維混凝土結構若發生開裂荷載后，在荷載方面還保持著增大明顯的趨勢，并在一定程度上增大鋼纖維混凝土體積，其開裂荷載、韌性等性能也將產生明顯增大，所以，通過實驗研究分析鋼纖維混凝土的剪切性能，其結果表明鋼纖維混凝土基體結構產生移動后，在結構方面具有的承載能力依然較強，也具有較強的承載強度。

2.2 具有較強的抗彎曲、抗壓及抗沖擊性。鋼纖維混凝土是將鋼纖維添加在傳統混凝土材料結構中形成，鋼纖維在混凝土結構施工建設中分布不規則，對于鋼纖維混凝土提高抗壓、抗拉等性能都具有重要作用。在有關實驗研究中，結果表明鋼纖維混凝土結構的抗壓、抗彎曲特性較強，將鋼纖維加入后，明顯增大原有混凝土彎曲度、結構及荷載強度等指標，若將0.8%～2%的鋼纖維加入原有混凝土結構中，相對于傳統混凝土結構而言，則其抗沖擊強度將顯著增大50～100倍。所以，將適當含量的鋼纖維添入到混凝土中，能確保路橋工程施工質量得到比較顯著地改善，對于混凝土提高結構強度也具有十分重要的作用。

2.3 具有較強的抗凍、耐磨性。鋼纖維結構的伸縮能力較強，可將混凝土結構不當收縮的效能有效改善，并提升混凝土抗拉彈性模量，充分利用對鋼纖維及其它復合材料的添加，使混凝土收縮性能顯著降低，從而使施工質量提高。

3 設計鋼纖維混凝土配合比

在設計過程中，水泥、砂石、鋼纖維等很多材料都是鋼纖維混凝土材料的主要配料，在選擇過程中水泥型號規格也應嚴格明確，確保含泥量低于3%。在設計鋼纖維混凝土配合比的過程中，其鋼纖維規格型號等應與設計和建設需要相符，確保抗壓強度達到修建的最低標準，并在設計過程中，根據傳統混凝土配合比設計要求，分析研究配合比試驗結果，進而使設計強度選擇的配合比最適宜，確保其抗拉極限強度不小于500MPa。在設計鋼纖維混凝土配合的過程中，應控制鋼纖維含量保持在0.5%～2%，利用控制鋼材長度、直徑等確保其達到的直徑范圍最合適，進而確保鋼纖維混凝土具有穩定結構，使得滿足施工建設實際需要的標準。在施工鋼纖維結構中，應采用一定的減水劑，才能提高整個鋼纖維混凝土結構施工質量，并明顯降低工程施工建設成本。此外，在設計鋼纖維混凝土結構過程中，還應控制好主骨料、鋼纖維直徑長度等其它方面的設計需要，根據施工建設需要進行合理控制。

4 鋼纖維混凝土施工技術在路橋施工中的應用

4.1 在道路施工中的應用。在道路工程施工建設中，對于鋼纖維混凝土結構施工技術具有較高的要求。一是在攤鋪整平鋼纖維混凝土的過程中，應使其保持均勻連續。在具體施工中，采用分撒機實現鋼纖維均勻分散，并不斷加入攪拌機中。在控制管理攪拌機投料順序和攪拌時間時，應采取先干后濕的方式處理，有效避免鋼纖維產生結團。所以在開展攤鋪工序時，應確保攤鋪工作科學合理，對于同一條道路的攤鋪作業，可進了實現攤鋪均勻，使澆筑具有持續性，直至攤鋪工作完成再進行平整壓實，這才能確保道路工程具有一定的密實度和壓實度。二是振搗工序。作為道路工程施工中的重要組成部分，對鋼纖維采用縱向條狀集束排列，可明顯提高混凝土邊緣密度，鋼纖維混凝土結構采用機械振搗方式確保達到一定的強度和密實度。并在施工中利用振搗工序的有效開展，確保鋼纖維混凝土路面達到施工強度，根據設計工序開展施工建設，以免產生過振、漏振等情況，使振搗施工提高效率。三是施工中的其它注意事項。在鋼纖維混凝土施工中，對整形處理等其它方面提高重視，應根據不均勻、不規則的纖維分布等鋼纖維混凝土結構進行整形處理，采用壓紋機處理好壓紋，以免產生鋼纖維外露的情況。

4.2 在橋梁施工中的應用。一是鋪裝橋面。在橋面鋼纖維混凝土的鋪裝施工中，橋面可明顯提升耐久性、抗裂性能，利用鋪裝橋面使鋼纖維的強度和抗壓度顯著提高，在鋪裝過程中，利用對鋪裝厚度的減少，使結構自重顯著降低，使橋面負荷達到規定范圍，并利用對橋梁伸縮縫隙和混凝土結構之間強度的提高，以免橋面產生坑槽、剝落等現象。二是加固處理局部橋墩結構。在橋梁施工建設中，加固處理局部橋墩結構可采用鋼纖維混凝土施工技術，橋面產生裂縫后，將產生表層剝落等現象，這時為使橋梁結構提高抗震性和整體性能，通常采用鋼纖維混凝土材料噴射到橋梁局部，以提高橋梁加固處理的有效性。三是承載橋梁上部結構部位。在橋梁施工過程中，利用集中處理橋梁上部的應力，使橋梁結構的受力得到有效改善，控制好橋梁的變形情況、結構自重等方面，使橋梁明顯降低結構負重，進而確保橋梁具有穩定安全的結構。

結語

綜上所述，快速發展的路橋工程施工技術有力促進了城市化進程，在路橋工程施工中鋼纖維混凝土的應用也日益廣泛，該技術的應用對于路橋工程承載力的加強，路橋使用壽命的延長以及路橋施工企業的經濟和社會效益都將產生十分重要的推動作用。

參考文獻

[1]廖超.淺析路橋施工中鋼纖維混凝土的施工技術[J].中華民居，2013（12）.

[2]李進興.市政路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術的應用研究[J].中華民居，2014 （11）.

中圖分類號：TU74

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