燃氣輪機超溫跳車原因分析及對策

王玉江

（中海油化學股份有限公司，海南東方 572600）

燃氣輪機超溫跳車原因分析及對策

王玉江

（中海油化學股份有限公司，海南東方 572600）

針對燃機超溫跳車進行了分析研究，查找跳車原因，提出解決措施。

燃氣輪機；控制規律；原因分析；伺服系統

海洋石油富島化肥一期燃氣輪機SUVIMAC-II控制系統于1995年投入使用，2008年初改造為TRICONT S3000三冗余控制系統。改造中將燃機伺服控制系統改為冗余控制，改造后轉速控制精確穩定，但隨著時間推移，轉速控制品質逐漸下降，2013年8月出現因控制失調導致超溫跳機。

海洋石油富島化肥一期裝置工藝空氣壓縮機組驅動透平燃氣輪機是從意大利新比隆公司引進的工業用燃氣輪機，型號為PGT10，該燃機為單燃燒室帶蒸汽注入的雙軸機組，高壓透平有兩級動葉，額定轉速為10800RPM，驅動燃機本體的17級軸流式壓縮機（也稱為壓氣機）壓縮燃燒用空氣；低壓透平為動力透平，也有兩級動葉，額定轉速為7900RPM，驅動工藝空氣壓縮機高低壓缸。

燃機配套SUVIMAC-II控制系統于1995年投入使用，連續運行十幾年后，由于硬件老化，故障頻發，于2008年初改造為TRICON TS3000三冗余控制系統。改造中將燃機伺服控制系統改為冗余控制，改造后轉速控制精確穩定，但隨著時間推移，轉速控制品質逐漸下降，轉速波動不斷加大，2013年8月出現了因控制失調導致超溫跳機的事故。

1 燃機控制規律分析

燃機主調節系統是對燃氣輪機工作過程的狀態進行控制的調節系統；是對燃氣輪機工作過程中某個參數實現恒值閉環自動調節的系統。……