淺談交通信息化管理架構體系

□ 文/周浩

淺談交通信息化管理架構體系

□ 文/周浩

交通信息化建設以新一代信息技術為支撐，實現交通控制“智能化”、交通信息“實時化”、交通運輸“一體化”、交通服務“人文化”、交通管理“智慧化”、交通指揮“扁平化”、交通資源“共享化”、交通決策“科學化”。

智慧交通信息化體系架構包括場地建設、終端感知層、通信網絡層、圖像存儲層、數據資源層、應用支撐層、應用系統層、信息發布層，以及信息安全、標準規范、運維管理三個保障體系。

加強智慧感知終端系統的建設力度，全面、實時、準確獲取交通運行的動態信息，形成“創新感知+綜合調度（管理）”的智慧交通管理體系。

統計顯示，我國城市人均道路面積僅為10.6平方米，遠低于國外城市人均道路面積15-20平方米的水平；同時城市的機動車保有量正以15%的高速率增長，而城市道路的增長率僅為3%左右。伴隨著城鎮化和汽車普及進程的加快，行路難、乘車難已成為群眾反映最大的社會熱點，提高交通管理水平，緩解交通擁堵現狀，提高干道通行能力，優化城郊交通系統已成為城市交通管理的當務之急。

交通部部長楊傳堂表示：“大交通的發展更加集約、高效、便民、便利，這也是我們一代交通人追求的目標。現在要加快大交通發展，關鍵還是要通過深化改革。立足大交通的大發展，當前和今后一個時期，要集中力量加快推進智慧交通的發展，努力建設人民滿意交通。”

智慧交通理念

智慧交通是將先進的信息技術、物聯網技術以及智能化技術等新技術有效地綜合運用于整個交通運輸系統，以“全面透徹的感知”為基礎，通過自動感知的人/貨、車/船、交通基礎設施網絡等要素之間的有效“互聯”，實現管理、服務、決策的智能化，使得綜合交通運輸系統各要素之間和諧統一，改善交通安全，增強交通效率，提高公眾出行的舒適性和便捷性，減少能源消耗和環境污染。

總體目標

智慧交通建設圍繞惠民便民、服務經濟兩大主題，以政府交管服務、公眾信息服務為重點，按照“‘智’于管理，‘慧’及民生，人、車、船、路、港一體化協同”的發展思路，以新一代信息技術為支撐，以更全面的感知、更智能的控制、更廣泛的交互、更深度的融合和更緊密的協同為基礎，統籌交通信息資源，實現交通控制“智能化”、交通信息“實時化”、交通運輸“一體化”、交通服務“人文化”、交通管理“智慧化”、交通指揮“扁平化”、交通資源“共享化”、交通決策“科學化”，構建安全、通暢、低碳、便捷、高效、智慧的現代智慧交通服務體系，為“智慧城市”建設提供有力支撐。

交通信息化發展思路

智慧交通信息化建設應充分貫徹頂層設計、集成整合的思想，在進一步梳理公眾、行業管理部門、企業各類需求的基礎上，加強信息化應用系統的集成和部署，加強數據的采集和整合，創新前端采集技術；同時以統一的云數據平臺、統一的云存儲系統、統一的綜合交通信息服務平臺、統一的運行管理和安全保障體系為基礎，構筑交通信息化長遠發展的基本穩定的集成框架，促進系統的可持續發展。具體思路如下：

“以創新感知為基礎”，側重數據的采集和整合，充分整合交通、公安、建設、氣象等部門的交通服務信息，并采用新技術及時、準確掌握交通要素的動態、靜態信息；

“以人文服務為宗旨”，要真正滿足百姓關注的需求，為公眾提供人性化、全面綜合的優質服務，各項功能可為服務公眾發揮切實的作用；

“以城郊統籌為主線”，圍繞城鄉統籌發展特點，滿足城區、郊區不同的出行需求，提供一體化的信息服務；

▲智慧交通總體架構圖

“以綠色節能為理念”，智慧交通應突出綠色、節能、環保等理念，突出集約、節約、可持續發展特點。

交通信息化體系架構

智慧交通信息化體系架構包括場地建設、終端感知層、通信網絡層、圖像存儲層、數據資源層、應用支撐層、應用系統層、信息發布層，以及信息安全、標準規范、運維管理三個保障體系。

建設范疇

建設綜合交通信息中心，實現兩大功能。一是便民交通信息服務，建設統一號碼的交通服務熱線，提供出行服務、便民服務、辦事服務、投訴建議等信息服務。二是綜合交通協同指揮，承擔日常運行管理和交通突發事件應急處置的功能，實現交通基礎設施、運載工具基礎信息及運行動態信息的整合接入，實現城市交通協同指揮。

建設智慧交通信息聯網平臺，搭建九大應用系統（交通綜合業務管理系統、出行信息服務管理系統、交通設施智能監控系統、運載工具智能監控系統、鐵道客運聯網售票系統、樞紐綜合管理服務系統、區域智能停車誘導系統、物流信息管理服務系統、公交電子站牌管理系統）。整合交通及相關業務數據，實現交通綜合信息的集中統一管理。建立數據交換與共享、數據整合、安全保障等標準規范，有效促進部門間的互聯互通和資源共享。促進城市交通便民服務水平和公共交通管理與服務水平的提升，有效助力行業宏觀決策綜合分析。

建設云數據平臺。采用云計算技術，將云存儲系統中的信息、圖片和視頻按照應用系統的使用需求進行結構化處理，形成結構化數據，從而進行分類管理和歸檔，為智慧交通信息聯網平臺提供數據支持。

建設云存儲系統。將終端感知系統采集的信息、圖片和視頻按照既定的存儲要求進行大容量分布式存儲，實現系統原始數據的長效存儲。

建設終端感知系統。包括道路監控系統、智慧監控系統、交通卡口系統、電子警察系統、事件檢測系統、道路測速系統、違停抓拍系統、斑馬線禮讓行人抓拍系統、占用公交車道抓拍系統、公交調度監控系統、車載執法取證系統、出入口控制及停車場管理系統、信號燈控制系統、交通誘導系統、自助式行人信號燈控制系統、公交電子站牌系統、電子收費系統、氣象監測系統、橋梁檢測系統和樞紐運行檢測系統等終端系統，初步實現對城市交通的有效監管，滿足社會民眾的出行服務。

建設信息發布終端。主要包括PC終端、移動終端、門戶網站、交通廣播、公交電子站牌、停車誘導屏、客運樞紐站內LED顯示屏、呼叫中心、車載導航等多種信息發布終端。

建設標準規范保障體系、信息安全保障體系、運維管理保障體系三大保障體系，逐步完善通信網絡系統。

優勢分析

海康威視作為領先的視頻產品及內容服務提供商，在智慧交通建設熱潮中可以借助現有的優勢資源，深度參與智慧交通終端感知系統、云存儲系統、大數據平臺、交通綜合業務管理平臺的建設。

創新亮點

以服務民生為主線，構建智慧交通出行體系

以惠民便民為宗旨，構建智慧交通出行體系。以門戶網站服務、交通廣播服務、可變情報板服務和聲訊電話服務為依托，強化以出行咨詢、出行引導為主的社會公眾自助信息服務功能，實現出行信息一網可查，出租信息一網可約、客運車票一網可購，公交月卡一網可充，交通事故一網可賠。

以暢通有序為要求，構建智慧交通管理體系

以構建更為暢通有序的智慧交通管理模式為目標，加強智慧感知終端系統的建設力度，全面、實時、準確獲取交通運行的動態信息，形成“創新感知+綜合調度（管理）”的智慧交通管理體系，實現道路交通精細化管理，改善車輛通行效率，提高交通流暢度，進而優化交通流量、優化市民出行體驗。

以立體交通為目標，構建智慧交通路網體系

實施公共交通優先發展戰略，滿足市民基本出行和生活需求。逐步建設規模合理、網絡通暢、結構優化、有效銜接的智慧交通路網體系。完善城市公共交通基礎設施，科學優化城市交通終端系統關系，統籌區域交通、城市對外交通、市區交通以及各種交通方式協調發展，合理引導需求，提升城市綜合交通承載力，支撐城市可持續發展。

以貨暢其流為前提，構建智慧交通物流體系

不斷完善集疏運網絡，建成立體化綜合物流體系。建立包括公路數據庫、港航數據庫、運輸數據庫等在內的智慧物流數據鏈，推動物流信息管理服務系統與生產、貿易、物流企業、政府部門間的信息系統對接和數據交換共享，打通信息孤島。整合供應鏈物流資源，實現物流全過程的信息化監控和智慧化決策。

作者單位：杭州海康威視數字技術股份有限公司