淺談管片廠的總體工藝設計

付幫景，郝永旺

(山東電力管道工程公司，山東泰安271200)

淺談管片廠的總體工藝設計

付幫景，郝永旺

(山東電力管道工程公司，山東泰安271200)

據發改委統計，截至2014年年末，中國內地已有22個城市建成并運營軌道交通線路101條，運營里程3155km。近年來，中國的城市軌道交通事業以驚人的速度在發展，其中表現尤為突出的要屬中國地鐵的發展。伴隨著中國軌道交通事業的發展，管片供應市場也越發廣闊，管片廠也如雨后春筍般在各大城市涌現，管片廠的總體工藝設計在保證管片生產的流程順暢，設備生產能力充分發揮方面具有至關重要的作用。

管片;工藝設計;地鐵

【DOI】10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.10.034

1 總體工藝設計原則

1）根據項目產品的生產需求及特點設計項目工藝方案，進行合理的功能分區，滿足工藝流程和生產建造的要求，實現生產綱領,力求工藝先進科學，流程設計合理、流暢；

2）節約用地，充分利用場地條件，合理緊湊布置建構筑物；選擇便捷的運輸線路和物流線路，減少迂回和運輸成本；

3）積極選用工藝裝備技術先進的高效節能型設備，在保障項目生產順利進行，確保項目產品質量的同時，降低產品生產能耗，提高項目收益；

4）采取有效措施加強物料檢驗、管理及循環利用，保證物料的質量，減少物料資源的浪費；

5）設計方案中充分考慮采用減少“三廢”污染的先進工藝和設施，做到環保設施與工程建設“三同時”，實現潔凈生產；

6）嚴格遵循國家有關政策、標準及設計的規程規范；

7）考慮到工程遠期發展的可能性，留有發展空間。

2 管片廠區域劃分

管片廠根據生產能力和管片存儲情況進行設計，一般情況下，管片廠應至少包含以下區域。

1）核心生產區：包含混凝土制備區、鋼筋籠制作區、管片成型區，各種原材料合理布置在管片的核心生產區，通過科學合理的工藝布置，順暢地進入生產工序。

2）成品存放區：包含養護水池和成品堆放場地，對于一般管片廠而言，成品堆放場地為管片廠月產能的3倍左右，或者更大。

3）輔助設備設施區：如鍋爐房、電子汽車衡等。

4）管片廠設計時一般應考慮保留充足的職工宿舍和辦公場所等。

3 管片廠建廠規模的確定

管片廠建廠規模應根據所屬地區的管片需求情況結合市場定位來確定，對于目前國內主流的自動化流水線而言，主要包含10套模具的“1+3”型流水線和12套模具的“2+3”型流水線，其日產能分別可達到30環和40環。目前也有很多企業建設2條流水線或者采用1條流水線外加地模組織生產。

可以根據生產規模確定選用一條生產線或者多條生產線，也有部分生產廠選擇地模生產或者一條生產線外加一條地模生產線來組織生產。在設計多條生產線時，應根據設計產能充分考慮配套設施與產能的適應性，如水養池的大小、布局，自生產車間至管片水養池倒運設備的配置，管片入池、出池設備配備，管片中轉倒運與發運設備的配備以及原材料的存放和周轉場地等。

4 管片廠總工藝布置

4.1 管片廠總工藝布置的原則

1）整體綜合原則，在總工藝布置時，將對設施布置和生產流程有影響的所有因素進行綜合考慮，以達到總工藝布置最優的目的。

2）物流順暢、半成品倒運距離最小的原則，在總工藝布置的時候要考慮原材料和辦成品的倒運線路，達到材料運輸流暢、避免產生二次倒運，減少半成品倒運距離。

3）流動性原則，設施布置應使在制品生產過程中流動順暢，消除無謂停滯，力求使生產流程連續化。

4）柔性原則，考慮各種因素變化可能帶來的影響，特別是要考慮部分“瓶頸”工序，增加設備來完善產能的要求，便于后續的調整和變更。

5）安全原則，總工藝布置必須考慮充足的人員操作空間，消除交叉作業隱患，滿足安全性需求。

4.2 管片生產工藝

1）鋼筋籠制作工藝

鋼筋籠制作過程中要注意以下幾點：

（1）保證鋼筋搭接長度符合要求，主要有焊縫長度、綁扎搭接長度等；

（2）焊接主筋時不能燒傷主筋，焊渣需及時進行清理；

（3）保證主筋順直、主筋和箍筋、螺旋筋間距符合要求，做好間距和焊接，確保鋼筋籠的質量[1]。

2）混凝土管片制作工藝

混凝土管片制作工藝，如圖1所示。

圖1 混凝土管片制作工藝流程

管片總工藝布置要充分考慮管片生產工藝流程，使各工序搭接有序、流轉順暢。

4.3 考慮水、電、氣和運輸道路影響因素

在總工藝布置設計階段應充分考慮管片生產各能源供應線路和管道的布置，力求各種管線節約、有序，還應充分考慮消防的要求。廠內運輸道路一般應選擇環形道路，方便大型車輛進出，避免出現車輛掉頭或者無法通過情況的出現。

5 結論

管片廠總體工藝設計是一個綜合工藝流程，需綜合各專業技術根據現有場地布局完成的復雜設計過程，需要經過反復推敲修改，并且經過各專業相關人員研究、論證方可確定的綜合的指導性的實施方案。做好管片廠總體工藝設計和方案優化對保證管片廠生產流程的順暢性具有重要作用，論文對如何做好總體工藝設計進行了簡要論述，以期為相關工作提供參考。

【1】李濤.盾構隧道混凝土管片預制工藝及質量控制[J].市政技術，2011,29(3):125-127.

Discussion on Overall Technological Design of Segment Factories

FU Bang-jing，HAO Yong-wang
(ShandongElectricPowerPipelineEngineeringCompany,Taian 271200,China)

Accordingto the statisticsofDevelopment and ReformCommission,there had been 101 rail transit lines built and operated in 22 citiesinmainlandChinabytheendof2014,withanoperatingmileageof3155kilometers.Overtheyears,China'surbanrailtransitisdevelopingat anamazingspeed,amongwhichthesubwayisespeciallyoutstanding.AlongwiththedevelopmentofrailtransitinChina,segmentsupplymarket isexpanding,andsegmentfactorieshavesprungupinbigcities.Theoveralltechnologicaldesignofsegmentfactoriesplaysavitalroleinsmooth productionprocessandthefullcapacityofequipmentproductionability.

segment;technologicaldesign;subway

TU81

B

1007-9467（2016）10-0080-02

2016-08-25

付幫景（1975～），男，山東鄄城人，高級工程師，從事混凝土構件預制研究。