道路橋梁的工程檢測(cè)技術(shù)

唐永斌（興安盟公路管理局第三公路養(yǎng)護(hù)管理工區(qū)，內(nèi)蒙古　興安盟烏蘭浩特　137400）

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道路橋梁的工程檢測(cè)技術(shù)

唐永斌
（興安盟公路管理局第三公路養(yǎng)護(hù)管理工區(qū)，內(nèi)蒙古興安盟烏蘭浩特137400）

摘要：在我國(guó)的公共建筑中有很多需要格外注意的方面，本文闡述和分析的道路和橋梁工程就是其中之一。道路和橋梁作為我們的主要交通道路有著非常重要的作用和地位。在我國(guó)的交通系統(tǒng)中，道路和橋梁的工程建設(shè)質(zhì)量和工期一直是非常重要的，因此本文主要從道路和橋梁的工程檢測(cè)技術(shù)的角度來分析道路橋梁工程，希望通過本文的闡述能夠?qū)ξ覈?guó)的交通事業(yè)的發(fā)展有一定的幫助。

關(guān)鍵詞：道路工程；橋梁工程；檢測(cè)技術(shù)

在實(shí)際的工程施工中，道路橋梁的相關(guān)檢測(cè)存在著很多的問題，這些問題的存在會(huì)嚴(yán)重的影響著我國(guó)的道路橋梁工程質(zhì)量，因此要格外的注意。關(guān)于道路橋梁的工程質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)遇到或者存在的問題，本文主要從兩個(gè)方面進(jìn)行闡述和分析。第一個(gè)方面是我國(guó)的道路橋梁在工程施工結(jié)束、交付使用的過程中，公路橋梁會(huì)出現(xiàn)或者存在病害的問題。這些問題在工程交付的時(shí)候還沒有明顯的顯現(xiàn)，但是當(dāng)?shù)缆窐蛄菏褂靡欢螘r(shí)間后，就會(huì)將這一問題突出的顯示出來，這一問題嚴(yán)重的影響了道路工程和橋梁工程的使用壽命及質(zhì)量評(píng)估。這種問題的出現(xiàn)影響最大的還是道路橋梁的外力承載問題，會(huì)使道路橋梁的外力承載能力嚴(yán)重的下降。第二個(gè)方面是道路橋梁工程在交付檢驗(yàn)的過程中會(huì)出現(xiàn)或者存在部分施工質(zhì)量不符合設(shè)計(jì)圖紙的質(zhì)量要求，這樣的工程在校驗(yàn)的過程中是不會(huì)通過的，一旦通過檢驗(yàn)就會(huì)對(duì)道路橋梁的質(zhì)量和壽命有嚴(yán)重的威脅，因此要格外的注意。

造成上述兩個(gè)方面問題的因素有很多，本文主要從三個(gè)方面進(jìn)行闡述和分析。第一個(gè)方面是在這些交通工程的施工前期，使用的檢驗(yàn)貯備不足，沒有更好的為前期的工程施工進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督，同時(shí)質(zhì)量檢驗(yàn)的工作人員的玩忽職守也是一個(gè)非常重要的問題因素。道路工程和橋梁工程的工程檢驗(yàn)不能只做表面功夫，要在工程的隱蔽工程中下手，要抓住工程施工中的本質(zhì)問題。道路橋梁工程中存在很多的隱蔽工程，這些隱蔽工程會(huì)主導(dǎo)工程的施工質(zhì)量。因此要格外的注意道路橋梁施工中的隱蔽工程的施工質(zhì)量，嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。第二個(gè)方面是在進(jìn)行道路橋梁的工程檢測(cè)過程中，沒有很好的應(yīng)用科學(xué)，先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)，同時(shí)檢測(cè)的儀器也非常的落后，這些因素都會(huì)導(dǎo)致道路橋梁在質(zhì)量檢測(cè)的過程中出現(xiàn)問題，導(dǎo)致問題工程順利過檢。我們因該建立長(zhǎng)期有效的工程檢測(cè)規(guī)范，定期為道路橋梁工程進(jìn)行質(zhì)量和工程檢測(cè)。第三個(gè)方面是道路橋梁的施工材料有可能沒有按照技術(shù)施工中的要求進(jìn)行采購(gòu)或者使用，這樣的工程施工很難會(huì)達(dá)到工程的質(zhì)量要求，嚴(yán)重的會(huì)造成工程的開裂或者報(bào)廢，給我國(guó)的公共安全和人民財(cái)產(chǎn)帶來嚴(yán)重的損害。基于上述的三種導(dǎo)致道路橋梁施工質(zhì)量受到影響的因素，我們要嚴(yán)格的控制道路橋梁的工程檢測(cè)，應(yīng)用好工程檢測(cè)技術(shù)。只有這樣才能夠保護(hù)人民的財(cái)產(chǎn)和人身安全，保障公共財(cái)產(chǎn)不受損害。

一、道路橋梁在工程質(zhì)量檢測(cè)中的具體方法

在道路橋梁的工程檢測(cè)中有很多方法可以進(jìn)行檢測(cè)工程的質(zhì)量。但是有很多檢測(cè)技術(shù)和方法不能夠進(jìn)行有效的普及，因此本文主要針對(duì)相對(duì)普及并且在實(shí)際得出使用過程中有很好的效果的檢測(cè)方法。本文主要分為五個(gè)方面進(jìn)行闡述和分析。第一個(gè)方面是道路橋梁工程檢測(cè)中的外觀檢測(cè)。第二個(gè)方面是道路橋梁工程檢測(cè)中的內(nèi)部主要缺陷檢測(cè)。第三個(gè)方面是道路橋梁工程檢測(cè)中的結(jié)構(gòu)性能監(jiān)測(cè)。第四個(gè)方面是道路橋梁工程檢測(cè)中的動(dòng)力試驗(yàn)檢測(cè)和靜力試驗(yàn)檢測(cè)。第五個(gè)方面是道路橋梁工程檢測(cè)中的施工材料檢測(cè)。下面進(jìn)行詳細(xì)的分析和闡述。

（1）方法一：道路橋梁工程檢測(cè)中的外觀檢測(cè)。

道路橋梁工程檢測(cè)中的外觀檢測(cè)主要有七個(gè)問題需要進(jìn)行詳細(xì)的檢測(cè)。第一個(gè)問題是工程中的橋梁跨度和橋梁撓度；第二個(gè)問題是整個(gè)工程的外觀質(zhì)量；第三個(gè)問題是各個(gè)工程部位中的連接形式和連接部位；第四個(gè)為題是工程的端部斜度；第五個(gè)問題是橋梁的拱橋墩的外觀；第六個(gè)問題是橋梁的拱橋拱圈；第八個(gè)問題是橋梁拱圈中的裂縫。

（2）方法二：道路橋梁工程檢測(cè)中的內(nèi)部主要缺陷檢測(cè)。

由于現(xiàn)階段我國(guó)的公路橋梁工程建設(shè)采用的大多是鋼筋和混凝土的結(jié)構(gòu)，這樣就會(huì)在工程中存在些許的裂縫或者是空洞，這些問題很難在工程的外觀檢測(cè)中檢查出來，因此我們會(huì)針對(duì)工程內(nèi)部存在的問題進(jìn)行內(nèi)部探傷檢測(cè)，主要的方式有超聲波探傷和雷達(dá)探傷，這樣既不會(huì)影響工程的外觀質(zhì)量還可以有效的檢測(cè)出工程的內(nèi)部缺陷。

（3）方法三：道路橋梁工程檢測(cè)中的結(jié)構(gòu)性能監(jiān)測(cè)。

關(guān)于道路橋梁工程中的結(jié)構(gòu)性能的檢測(cè)，我們主要應(yīng)用的是靜力檢測(cè)和動(dòng)力檢測(cè)，這兩種檢測(cè)方法在現(xiàn)階段的我國(guó)工程檢測(cè)應(yīng)用中非常的普遍，并且效果也好。

（4）方法四：道路橋梁工程檢測(cè)中的動(dòng)力試驗(yàn)檢測(cè)和靜力試驗(yàn)檢測(cè)。

工程中一切沒有經(jīng)過試驗(yàn)得出的檢測(cè)數(shù)據(jù)通常情況下是沒有科學(xué)依據(jù)的，因此靜力試驗(yàn)檢測(cè)和動(dòng)力試驗(yàn)檢測(cè)是一種非常好的試驗(yàn)數(shù)據(jù)收集檢測(cè)方式，為整個(gè)工程中的質(zhì)量檢測(cè)提供理論的科學(xué)依據(jù)。

（5）方法五：道路橋梁工程檢測(cè)中的施工材料檢測(cè)。

工程中的材料檢測(cè)主要是用過施工過程中的材料抽檢進(jìn)行。在抽檢的過程中一旦出現(xiàn)不合格的產(chǎn)品，這一批次的產(chǎn)品需要進(jìn)行再次檢驗(yàn)，再不合格就會(huì)退貨。

二、道路橋梁工程檢測(cè)中的無損檢測(cè)技術(shù)

關(guān)于道路橋梁工程檢測(cè)中的無損檢測(cè)技術(shù)的闡述，本文主要從兩個(gè)方面進(jìn)行闡述。第一個(gè)方面是無損檢測(cè)圖像技術(shù)。第二個(gè)方面是無損檢測(cè)探地雷達(dá)技術(shù)。下面進(jìn)行詳細(xì)的分析和闡述。

（1）技術(shù)一：無損檢測(cè)圖像技術(shù)。

主要包括激光全息圖像攝影技術(shù)和紅外成像技術(shù)。激光全息技術(shù)是分析全息攝影所得到的圖像，將力學(xué)量計(jì)算出來的方法，在實(shí)際檢測(cè)中，高精度、直觀和觀測(cè)全場(chǎng)情況等是該技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)。

（2）技術(shù)二：無損檢測(cè)探地雷達(dá)技術(shù)。

探地雷達(dá)利用電磁回聲的方法，使用10MHz～1000MHz或更高的高頻電磁脈沖波，通過發(fā)射天線使之以寬頻、短脈沖的形式送入地下。通過一個(gè)發(fā)射器或者接收器的使用，使其以特定的速度在結(jié)構(gòu)表面穿過，傳播脈沖能量得嗎，與此同時(shí)使用接收器接對(duì)探測(cè)到的材料表面和結(jié)構(gòu)特征的反射信號(hào)進(jìn)行接收。

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中圖分類號(hào)：U446

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