混合動力的風帆戰艦將助力大國海軍走向新的時代

宮春科 梁東興

混合動力的風帆戰艦將助力大國海軍走向新的時代

宮春科 梁東興

自拿破侖統治下的法國和英國爆發特拉法爾加海戰讓風帆戰艦走向輝煌頂點之后，隨著蒸汽鐵甲戰艦的興起，風帆艦慢慢退出海洋戰場。現在，風帆艦多出現在各種體育賽事之中，這其中當然包括軍事體育競技項目。很長一段時間，風帆艦的命運就好像是曾經風靡一時的刺刀，逐漸淪落，雖可見，卻總讓人忽略。但是，在年輕而又發展迅速的新興中國海軍的序列里，即將再次看到風帆戰艦的身影。我國海軍歷史上第一艘風帆戰艦“破浪”號，預計將于2017年下水。目前，該艦已完成人員編制設置、艦員選拔等工作，海軍還專門為這支剛組建的年輕部隊舉行了隆重的儀式。風帆戰艦成為中國海軍新的艦種，看似復古回歸，實際上是朝氣蓬勃的中國海軍新的跨越，它將伴隨著中國海軍邁入世界強國海軍之列，在建立海洋強國的征程中煥發新的生機。

風帆戰艦承載的輝煌歷史記憶

人類運用風力行船航海已有3000多年的歷史，而風帆戰艦興起的標志確切地講是17世紀風帆戰列艦的出現。1840年以前的風帆戰艦基本上是用木材建造并包裹銅皮鐵皮，動力為風帆，武器為前膛裝彈火炮，發射用于摧毀船體的圓形彈丸以及殺傷人員的散彈和破壞帆具的鏈彈。因為是以風帆為動力，并且為防止前后撞擊且火炮距離有限，所以風帆戰艦與同時代流行的槍管裝彈的滑膛槍步兵一樣，主要采取線式作戰陣型。

風帆戰艦曾盛行一時

風帆戰艦擺脫了人力劃槳的限制，運用風帆提高了航速，增加了艦船的噸位，因而笨重的大型火炮在海上有了不斷增加質量何數量的空間，當然威力也隨著體積和航速的增加成倍增長。風帆戰艦的興起，拉開了熱兵器時代大艦巨炮的序幕，成為當時海戰當之無愧的主角。英荷戰爭之后，風帆戰艦的噸位不斷增加，排水量很快達到3000甚至是5000噸，火炮數量也增加到幾十門甚至是上百門。

然而，風力的限制遠遠滿足不了大艦巨炮對更大噸位和更重火炮的需求。蒸汽機時代的到來，使得風帆戰艦作為戰場主角的地位受到嚴峻挑戰，最終由海戰的中心逐漸向邊緣滑落。1849年，法國建造出世界上第一艘以風力為主、蒸汽機為輔的戰列艦—拿破侖號。到了1873年，英國建成“蹂躪號”戰列艦，該艦廢除使用風帆的傳統，成為世界上第一艘純蒸汽動力戰列艦。自此，作為戰列艦的風帆戰艦逐步退出主戰的序列，而以蒸汽、內燃、電力及核作動力的越來越大的戰艦，繼續在戰爭的廣闊平臺上引領風騷。

但是，風帆戰艦并沒有完全退出歷史的舞臺，它就像一名體育賽場上曾經奪冠創造輝煌的老將一樣，雖然主賽場上見不到它的身影，但它仍作為教練，為新的冠軍取得更好的成績發揮著幕后的力量，這就是在世界一些國家海軍中流行至今的風帆訓練艦。

“拿破侖”號戰列艦

風帆戰艦沒有也不會退出歷史舞臺

風帆訓練艦，是指用風帆獲取動力，供海軍院校學員和水手進行海上實習訓練的勤務艦只。訓練艦出現于19世紀中期，最早的訓練艦當然是以風帆為動力。第一次世界大戰前，研究人員就已經開始設計建造機械動力的訓練艦。在第一次和第二次世界大戰之間，出現了以柴油機為動力的風帆船訓練艦。第二次世界大戰后，除繼續使用裝有動力裝置并帶風帆的訓練艦外，還建成一批不帶帆的專業訓練艦和綜合訓練艦。但是目前，據不完全統計，全世界有23個國家的海軍擁有30多艘大型風帆訓練艦。其中比較著名的有美國海軍的“鷹”號、智利海軍“埃斯梅拉達”號和葡萄牙海軍“薩格雷斯”號等。

當然，雖然現在正在服役的各國海軍的風帆訓練艦保留了一些古老的傳統，但同時也享受了現代科技成果，打上了新興技術的烙印。以混合動力為例。這里的混合動力不是指現代軍艦所流行的柴電混合動力，而是指在能夠使用帆船提供風力的同時也安裝了柴油發動機和螺旋槳。美國海軍“鷹”號風帆訓練艦的主機是1臺柴油機，使用柴油動力，最高航速可達19節，以7.5節的速度可巡航5450海里。智利海軍“埃斯梅拉達”號風帆訓練艦，裝備有兩臺海水淡化裝置，配備了雷達、導航和無線電通信等電子設備。

中國海軍即將服役的“破浪”號風帆訓練艦也不例外。據公開報道的消息，“破浪”號風帆訓練艦設計為三桅全裝備快速帆船，艦長85米，寬11米，標準排水量1200余噸，最大帆面積2630平方米，最大使帆航速約18節。可以預想，在順風順水的航程中，如果再加開機器動力助力，該船的航速幾乎可以和新型導彈快艇相媲美。

新的風帆戰艦正在新的時代邁向新的起點

社會形態的發展雖然可以跨越“卡夫丁”峽谷，這是因為社會領域的變革革命有他國成功實踐的歷史總結和理論準備，在這些理論的指導下，實踐的方向路徑不會出現偏向。但物質領域尤其是科學技術、戰爭形態的演進由于實踐實驗的短促可控性，需要技術的積累，更多的時候是循序漸進，線式發展，任何環節都不能缺少。航空發動機的研發和海軍的建設發展都是一個長期的過程，需要做到知其然并知其所以然，沒有過多的捷徑可走。風帆戰艦是海洋智慧的結晶，是世界各國海軍發展的里程碑。

通過風帆戰艦的平臺，可以體驗氣象、水文、潮汐、洋流等對海上軍事行動的影響，可以形成集人船海于一體的全面認知?！懊蛯l于卒伍”，在風帆戰艦上可以從最基本的、最原始的水手工作學起，可以得到觀天象、識水文、打繩結、攀高桅等最基本的航行技能訓練。風帆訓練艦上都是集體活動，升帆、收帆等需要很多人配合才能夠完成，這種“同舟共濟”的意識和習慣自然會催發團隊意識。通過風帆訓練艦上的學習鍛煉，可以達到人艦合一、人海一體的境界，這是更好駕馭現代戰艦，打贏現代戰爭的重要基礎。

中國海軍首艘風帆訓練艦概念圖

風帆戰艦的復古與復興，還代表著軍事生態文明的發展趨勢。混合動力的風帆戰艦，就如同是方興未艾的油電動力混合的新能源汽車。清潔無污染的風力在軍事領域的應用，大大減少了訓練環節中機械動能產生的污染排放，是軍事生態文明創新發展的體現。而風帆戰艦走向遠洋，既承載著藍色海洋軍事文化的歷史記憶，也將連接現代海洋軍事文明友好交流的未來，必將成為特色文化的標志性符號。對強化國民的國防意識、海洋意識，普及藍色海洋國土觀念，也將有著重要的文化意義。

早已被戰爭淘汰的弓弩重新被列入制式武器

在承接歷史邁向未來的螺旋前進中示范與啟迪

黑格爾提出：存在即合理。風帆戰艦在核動力與飛機興起的新時代依然能夠保留一席之地當然有存在的原因。當前我國的科技發展已經達到能夠將量子衛星和“天宮二號”送上太空的世界領先水平，但我們在已經有上百年歷史的發動機技術上還存在諸多短板，這也是我們需要復活風帆戰艦的原因所在。

風帆戰艦復興回歸在世界戰爭史和軍事發展史上都不是孤例。伊拉克戰爭和阿富汗戰爭結束后，為了迎擊層出不窮、神出鬼沒的地方反對武裝甚至恐怖分子，美國重開生產線，讓二戰時期的P-51“野馬”螺旋槳戰機重上戰場。野馬戰機擁有比噴氣戰機更適合山地沙漠作戰的航速和高度，造價低廉，容易維護，在新的戰場上表現不俗。而在我軍的武警部隊，早已被戰爭淘汰的弓弩重新被列入制式武器，在易燃易爆的反恐環境中因為無聲、無火燭引燃風險而比槍支更受青睞。

美軍二戰P-51“野馬”戰機2012年重新服役

任何一種武器的好壞優劣，絕不能從其年歲的大小來衡量。雖然美國的B-52轟炸機都快成古稀老人，“戰斧”導彈也早已過了而立之年，但它們在世界各個戰場上仍然發揮著不可替代的作用。而讓他們老當益壯的唯一原因就是適用。實踐是檢驗真理的唯一標準。戰場實踐同樣是檢驗武器裝備的唯一標準，趁手的兵器才是好兵器。風帆戰艦的復古回歸也是如此。

熱兵器時代興起的坦克裝甲車，與冷兵器時代之初風靡的馬拉戰車相比較，似乎有或多或少的異曲同工之妙。而曾經當之無愧的海戰之王、現在已經退居輔助地位的艦炮，在未來電磁炮與激光炮作為艦炮廣泛運用之后，會重新過上風光的日子。然而，此坦克非彼戰車，此艦炮非彼艦炮。歷史的發展總是在看似回歸實乃質變的發展中完成了一個又一個螺旋的超越。正因如此，“戰斧”與B-52，“野馬”與弓弩，早已此物非彼物，在看似形似的超越中出現了質的不同。風帆戰艦的復古回歸，也是如此。

責任編輯：張傳良