淺談汽車零部件自主創新中存在的問題及對策

陳彩虹

摘 要：當今，汽車工業屬于典型的金字塔產業，完善的零部件配套體系是支撐汽車行業發展的基礎和成為汽車強國的必由之路。因此，如何加快汽車零部件的技術創新，奪取產業戰略的制高點，已成為各方面關注的熱點問題。文章闡述了汽車零部件產業發展的環境，分析了汽車零部件產業自主創新中存在的主要問題，并結合汽車企業自主創新的道路選擇，有針對性地提出促進汽車產業自主創新的對策。

關鍵詞：汽車零部件 創新 問題 對策建議

中圖分類號：F407.47 文獻標識碼：A

文章編號：1004-4914（2016）11-291-02

在瞬息萬變的現代社會，自主創新已經成為了一個炙手可熱的話題，企業要生存，則需要進行不斷的創新，在創新中謀求發展。目前，汽車是重要的運輸工具，它是科學技術和社會物質生活發展水平的標志。汽車產業是資金密集、技術密集、人才密集型產業。世界經濟和汽車產業發展的歷史表明，汽車產業無論是對發達國家，還是對發展中國家，都具有重要的支撐作用，是國家工業水平的代表性產業。汽車的研制、生產、銷售、運用，與國民經濟許多部門都息息相關。汽車產業是一個經濟規模大，波及效果廣、對國民經濟具有很強帶動作用的產業，它對世界經濟的發展和社會的進步都產生了巨大的作用和深遠的影響。因此，許多工業發達國家幾乎無一例外的把汽車產業作為國民經濟的支柱產業。要想在競爭激烈的市場中生存下來，就必須進行技術創新，因此，汽車產業如何進行技術創新則成為時下關注的焦點。

一、汽車零部件產業發展的環境

1.政策環境。國家已頒布新的汽車產業發展政策，明確了汽車零部件產業的發展目標，提出了汽車零部件企業要適應國際產業發展趨勢，積極參與產品開發工作，并在關鍵汽車零部件領域要逐步形成系統開發能力。在汽車基礎零部件領域要形成先進的產品開發和制造能力，滿足國內外市場的需要，努力進入國際汽車零部件采購體系。同時，提出了對汽車零部件產品進行分類指導和支持，引導社會資金投向汽車零部件生產領域，促使有比較優勢的零部件企業形成專業化、大批量生產和模塊化供貨能力。國家在技術引進、技術改造、融資以及兼并重組等方面對多個獨立的汽車整車生產企業配套和進入國際汽車零部件采購體系的零部件生產企業予以優先扶持。

2.產業環境。入世后，汽車工業逐步開放，國際大型汽車跨國公司以合資合作的方式相繼進入。目前國內大型整車企業大都與國際大型跨國公司進行合資合作，汽車工業已成為世界汽車資本及技術的重要組成部分，并正向資本構成多元化、技術來源多樣化和市場布局一體化的趨勢發展，國內汽車市場國際化和國內競爭國際化將成為今后發展的必然趨勢。同時，國內汽車市場的巨大需求潛力，為汽車及零部件產業提供了發展空間。

3.技術環境。當前國際汽車市場競爭的實質就是技術創新能力的競爭，技術創新已成為汽車零部件企業獲得核心競爭力的關鍵。在節能、環保及安全成為汽車發展的主要趨勢的前提下，世界各大汽車零部件企業已把主攻方向從追求規模效應轉向以微電子技術和信息技術為代表的高新技術改造，圍繞新技術、新材料及新工藝等重點領域，不斷開發研制各種新產品，搶占競爭制高點。特別是汽車電子技術將得到更快發展，汽車燃油的經濟性得到普遍重視，汽車排放標準更趨嚴格，與此同時，對汽車的可靠性、安全性及舒適性等要求不斷提高，因此對汽車零部件企業的技術開發和升級帶來了嚴峻挑戰。

二、當前汽車零部件企業自主創新中存在的主要問題

當前汽車零部件企業在自主創新過程中也還存在以下問題：

1.缺乏跨行業統一協調與指導。汽車零部件行業的發展與上游的鋼鐵、石油、電子、化工及下游的整車生產、回收再制造等行業緊密相關。這些行業是汽車零部件產業的發展基礎及依托，它們的發展水平直接影響到汽車零部件行業自主創新能力建設的提升。汽車零部件研發、加工與制造領域中應用新材料、新技術、新裝備、新工藝不斷的增加，迫切需要由政府設立專門的管理機構，以協調各相關行業并制定各行業統一發展規劃與戰略，實現推動我國汽車零部件行業的自主創新能力建設、做強汽車零部件產業的目標。

2.自主品牌弱小。汽車自主品牌是進行自主創新的載體，但目前我國大多數汽車自主品牌規模小、技術含量不高、缺乏國際競爭力。特別是有些大型汽車企業在合資合作中，甚至放棄了原有品牌建設平臺。雖然我國的汽車總產量在世界上僅次于美國、日本，但是除了奇瑞、吉利等極少數公司外，卻沒有幾個叫的響的自主品牌，沒有一個世界級的自主汽車品牌，沒有一家世界級的汽車企業，則導致汽車產業的核心競爭力較差。目前國內最大的幾家轎車生產企業都是被國外大公司控制的合資企業，這是因為外資較早進入轎車行業，國內部分企業已經形成了靠外資合作對象不斷輸入新車型來進行競爭的局面，致使自主研發能力不斷減弱，跨國公司在中國的壟斷進一步加劇。

3.完善的自主開發科技創新體系尚未建立。由于我國汽車技術力量分散，各種資源分布廣泛，所以集各方優勢和科技資源，共建自主開發科技創新體系，對基礎、共性技術和關鍵核心技術進行協同攻關，是提高我國汽車產業自主創新能力的必然選擇，也是新一代汽車取得重大技術突破和獲得競爭前主動權的捷徑。但目前我國對這種國家級的汽車科技創新體系還沒有進行認真的研究和論證，這就使我國汽車產業難以形成合力，以致造成人力和設備資源的浪費以及國內企業間的過度競爭，不利于國家整體創新水平的提升。

4.科技人才極度短缺，培養體系不健全。提高汽車零部件企業自主創新能力的關鍵在于企業擁有一定規模和較高素質的科研技術隊伍。目前，大多汽車零部件企業科技人才比例提高并不顯著，汽車零部件企業開展自主創新活動的領軍人物更為稀缺。在汽車零部件企業現有的高層人才中，拔尖人才、學科帶頭人、技術創新與產品開發人才、既懂技術又懂管理的復合型人才尤為緊缺，創新人才的缺乏已成為阻礙汽車零部件企業開展技術創新活動的重要因素之一。

5.汽車零部件發展滯后。汽車產業與汽車零部件的創新能力密切相關。我國汽車零部件技術基礎較差，長期投資嚴重不足，產業結構不合理、產品開發能力弱嚴重制約著汽車零部件業的發展。盡管國內有許多家汽車零部件和配件廠，但像大眾、福特、通用、豐田等在中國的合資汽車制造廠還有許多，尤其是跨國公司一直控制著高技術含量、高附加值的零部件的采購，使具有核心技術的零部件一直從國外進口，且進口價格遠遠高出國際市場價格。

三、提高汽車零部件企業自主創新能力的主要對策和建議

筆者以為，就汽車零部件企業而言，要進一步提高自主創新能力，應著重抓好以下幾項重點工作：

1.加強宏觀協調與指導。汽車產業不是單一產業、單一商品的問題，汽車產業的發展將對整體國民經濟發展產生重要影響。建議從國家層面應出臺協調各相關產業、合力推動汽車零部件自主創新水平提升的宏觀發展戰略。避免出現在產業準入、財稅體制、研究開發、市場體系及回收再制造等方面出現發展戰略不一致的情況。此外，在政策出臺后，要穩步推進，不能朝令夕改，避免對汽車零部件產業發展產生不必要的干擾。

2.創造自主品牌。加快自主品牌建設，提升企業自主學習能力。汽車品牌和企業聲譽是消費者選擇汽車產品時的重要參考因素。一個企業能否參與并在激烈的國際競爭中獲勝，關鍵在于是否擁有獨立知識產權的產品和良好的品牌。我國汽車企業應不斷開發新的自主品牌，并不斷提升已有自主品牌的價值，使已有低端品牌的性能逐漸向中、高端方向發展。如果企業沒有形成技術學習能力，只能被動地陷入引進、模仿、再引進的惡性循環。即使企業擁有了自主品牌，如果不結合技術學習，也無法真正具備核心技術和持續的競爭能力，只能是有產權、無知識的“空心”品牌。

3.構建汽車產業自主創新體系和汽車行業公共技術平臺。從體制創新與機制創新兩方面構建適合我國國情“權責明確、定位清晰、結構合理、運行高效”的汽車產業自主創新體系，是使我國汽車產業加快取得創新性突破的關鍵。汽車自主創新體系是以政府為主導、企業為主體、市場為導向、國家科研機構為骨干、高等院校為生力軍的產學研科技創新體系，該體系是汽車企業、高等院校、科研機構和政府部門等要素組成的復雜網絡系統，各要素既有明確的職責與分工，但彼此之間又是互相促進、密不可分的。

4.要大力培養和用好創新人才。創造財富的人比財富本身更具價值，而人才是創新的關鍵。進入知識經濟時代，知識與人才在企業中的作用越來越突顯。作為汽車零部件企業里選、育、用、留人才的人力資源管理者，掌控著企業核心競爭力的源頭。現代人力資源管理以其人性化、系統化、科技化等優點區別于傳統人力資源管理，并推動著汽車零部件企業的高速發展。要加大人才工作體制、機制創新力度，努力營造鼓勵人才干事業、支持人才干成事業、幫助人才干好事業的環境，形成有利于優秀人才脫穎而出的體制機制，最大限度地激發各類人才的創新激情和活力。汽車零部件企業要善于圍繞創新戰略，敢于、善于使用創新型人才，為他們創造一個有利于創新創業的寬松的工作與生活條件和企業文化氛圍。要積極推行國際化人才戰略，在全球范圍內發現和招攬具有世界領先水平的科技人才為我所用。

5.鼓勵發展零部件產業。世界各主要汽車生產國發展汽車的零部件產業的進程表明，零部件產業與整車制造產業基本上是同步進行的。優質零部件的供應是整車企業高質量的保證，如果靠長期進口零部件，尤其是以發動機為主的核心技術含量高的零部件則不僅要花費大量外匯還要使汽車產業的發展受制于人。最好能做到每個汽車廠都有自己的發動機廠和車身廠，鼓勵發展零部件產業，以保障其自主品牌的平穩健康發展。并且一旦某個產品達到了國家規定的價格和質量標準就停止進口這種零部件，以確保同期本國的幾大汽車公司能安心消化核心技術，提升自主研發、生產與管理能力。

總之，提升自主開發能力和創新能力非一朝一夕之功，也不是某一個企業所能完成的， 必須在政府的政策引導下，在相關行業的配合下， 通過全行業的努力和不斷的積累才能逐步提升， 從而建立起與汽車工業發展相符合的道路。

參考文獻：

[1] 秦遠建，王娟.我國汽車關鍵零部件技術創新產學研合作研究[J].汽車工業研究，2007（1）

[2] 楊瑩，張莉.汽車產業自主知識產權與自主品牌[J].科學與科學技術管理，2007（2）

（作者單位：寧波潤軸汽配有限公司 浙江寧波 315000）

（責編：趙毅）