傳統(tǒng)汽車發(fā)電機(jī)的智能化控制及改造研究

潘惠豐　邱洪亮

摘要：文章通過對傳統(tǒng)汽車發(fā)電機(jī)工作控制存在問題的分析，擬合多種汽車發(fā)電機(jī)智能控制改造方案，制定了多種傳統(tǒng)汽車發(fā)電機(jī)的工作模式，結(jié)合測控電路和蓄電池技術(shù)設(shè)計了新型的智能反饋控制系統(tǒng)，通過檢測汽車蓄電池的電量，智能調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的出入轉(zhuǎn)速，進(jìn)而控制輸出電壓。在實際的模擬試驗中取得了良好的實驗成果，節(jié)能效果明顯。

關(guān)鍵詞：傳統(tǒng)汽車；發(fā)電機(jī)；智能化控制；測控電路；蓄電池技術(shù) 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

中圖分類號：TP27 文章編號：1009-2374（2016）01-0033-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.01.017

現(xiàn)階段傳統(tǒng)汽車的發(fā)電機(jī)的智能化控制是汽車節(jié)能研究領(lǐng)域的一部分，如何實現(xiàn)汽車發(fā)電機(jī)輸入轉(zhuǎn)速的控制以及輸出電壓的變壓輸出，是傳統(tǒng)汽車智能化控制以及改造研究的重點，也是當(dāng)前汽車電子和電源供給系統(tǒng)發(fā)展的趨勢。當(dāng)前，傳統(tǒng)汽車發(fā)電機(jī)的智能控制技術(shù)不夠完善，主要受到汽車發(fā)電機(jī)性質(zhì)和機(jī)械結(jié)構(gòu)的限制。傳統(tǒng)汽車發(fā)電機(jī)多數(shù)應(yīng)用經(jīng)濟(jì)耐用的勵磁式發(fā)電機(jī)，受到制造成本的限制，在很多車型沒用應(yīng)用智能反饋控制系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)與發(fā)電機(jī)直接嚙合，無法實現(xiàn)智能分離，因此在汽車發(fā)動機(jī)發(fā)動之后，汽車發(fā)電機(jī)一直處于運(yùn)動狀態(tài)。其輸出電壓由電壓調(diào)節(jié)器調(diào)控，由于沒有智能反饋系統(tǒng)，電壓調(diào)節(jié)控制器輸出電壓一般為定值電壓，只能實現(xiàn)穩(wěn)壓的功能。當(dāng)汽車蓄電池飽和時，不能有效地對發(fā)電機(jī)輸出電壓進(jìn)行控制，因此傳統(tǒng)汽車發(fā)電機(jī)的智能化控制系統(tǒng)研究的目的就是實現(xiàn)發(fā)電機(jī)的智能啟停，保證汽車蓄電池在飽和狀態(tài)時，能智能斷開汽車發(fā)電機(jī)的能量輸入，防止汽車蓄電池出現(xiàn)電能過充，對能量造成浪費(fèi)。……