淺析油液監(jiān)測技術(shù)在船舶機(jī)械維修決策中的應(yīng)用

摘要：在船舶油液監(jiān)測技術(shù)中，油液監(jiān)測技術(shù)是一種比較常用的監(jiān)測技術(shù)，在預(yù)防船只故障方面具有重要意義。基于此，文章對油液監(jiān)測技術(shù)在船舶機(jī)械維修決策中的應(yīng)用進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：油液監(jiān)測技術(shù)；船舶機(jī)械維修；動態(tài)模型；船只故障；船舶發(fā)動機(jī) 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

中圖分類號：U664 文章編號：1009-2374（2016）01-0047-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.01.024

1 案例說明

以某型船舶為例，抽取其不同使用年限的船舶不同型號的主發(fā)動機(jī)的油液作為研究材料，樣品分別是使用20年的船舶1艘、使用10年的船舶2艘、使用5年內(nèi)的船舶1艘。在進(jìn)行油樣選擇和抽取時(shí)采用選取不同位置、定期取樣，固定取樣人員，保證分船分期取樣的低偏差率。以選定型號的船舶主發(fā)動機(jī)所用油液為研究材料，對不同梯度的油樣進(jìn)行監(jiān)測研究，制定該型船舶發(fā)動機(jī)的使用及磨損參數(shù)，構(gòu)建油液磨損元素含量與船舶發(fā)動機(jī)故障爆發(fā)的相關(guān)性，以期指導(dǎo)實(shí)踐。經(jīng)過2年的監(jiān)測研究，對4艘樣船的7臺主發(fā)動機(jī)抽樣200多份分別進(jìn)行檢測，得到有效譜片200余張，并測得各譜片元素?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行深入論證分析，基于這些數(shù)據(jù)建立了該型船舶發(fā)動機(jī)的使用狀態(tài)安全預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)，見表1。其中船舶1主機(jī)是1978年6月生產(chǎn)的，主機(jī)型號為6300C-1，單機(jī)功率為294kW，主機(jī)轉(zhuǎn)速為400r/min，油箱容積為500L，換油周期為5000h；船舶2是1989年1月生產(chǎn)的，主機(jī)型號為6PASL，單機(jī)功率為1250kW，主機(jī)轉(zhuǎn)速為945r/min，油箱的容積為3600L，換油周期為5000h；船舶3是1989年12月生產(chǎn)的，型號為Z280-ET，主機(jī)功率為1250kW，主機(jī)轉(zhuǎn)速為730r/min，油箱的容積為3500L，換油的周期為5000h；船舶4是1997年12月生產(chǎn)的，型號為6122HX，主機(jī)轉(zhuǎn)速為1000r/min，油箱的容積為4000L，換油的周期為5000h。……