預(yù)應(yīng)力錨索在隧道拱頂?shù)魤K處理中的應(yīng)用

摘要：運營鐵路隧道拱頂常存在掉塊、脫空等病害，直接影響列車的運營安全和結(jié)構(gòu)的健康服役。由于運營鐵路隧道內(nèi)作業(yè)天窗時間短、空間小，對高空作業(yè)技術(shù)要求高。文章以神朔鐵路蛇口峁隧道襯砌拱頂病害整治工程為例，提出預(yù)應(yīng)力錨索加固的新型病害整治方案，以提高隧道拱頂?shù)某休d能力，改善結(jié)構(gòu)的受力性能，取得良好的工程效果。

關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力錨索；隧道加固；隧道拱頂；掉塊；脫空；鐵路隧道 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

中圖分類號：U457 文章編號：1009-2374（2016）01-0049-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.01.025

1 工程概況

神朔鐵路是國家Ⅰ級重載鐵路，承擔(dān)著國家西煤東運的重任。神朔鐵路管內(nèi)蛇口峁隧道位于黃羊城溝及新城川河的分水嶺地段，為穿越蛇口峁的越嶺雙線隧道，全長5804m，里程K55+663～K61+467。自隧道投入運營以來出現(xiàn)了一定程度的病害，本文針對該隧道拱頂?shù)魤K的病害，結(jié)合預(yù)應(yīng)力錨索在煤礦加固的應(yīng)用，對預(yù)應(yīng)力錨索在隧道病害整治中的應(yīng)用做了一些簡單的探究。

2 病害整治歷史及當(dāng)前病害情況

本隧道自1996年7月起左線鋪軌運營，運營中發(fā)現(xiàn)有拱部開裂、局部掉塊、滲漏水及水溝斷裂等病害現(xiàn)象。中國神華能源股份有限公司神朔鐵路分公司提出對隧道病害的調(diào)查和整治要求。施工單位分別于1997年、1998年、2000年進(jìn)行了整治：1997年整治工作主要針對拱墻裂縫、混凝土掉塊、隧底開裂及下沉、水溝斷裂、電纜溝開裂、拱部及邊墻空洞等；1998年整治工作主要針對拱墻裂縫、邊墻錯臺、滲漏水、拱部及邊墻空洞等；2000年整治工作主要針對拱墻裂縫、滲漏水、局部隧底開裂及下沉、水溝斷裂、拱部及邊墻空洞等；……