基于供應鏈管理的制造業與物流業聯動發展策略研究

岳明月

摘 要：目前我國已經成為了世界制造業的基地，制造業也是我國經濟的支柱產業。雖然我國是制造的大國，但是想要走上制造“強國”，就需要注重物流的發展。制造業和物流業的聯動發展是當前研究的熱點。本文就在此背景下從供應鏈管理作為出發點進行研究，并以上海市為例做出具體的分析，希望能為制造業與物流業的聯動發展提供相應的依據。

關鍵詞：供應鏈管理；制造業；物流業；聯動發展

一、供應鏈管理下制造業與物流業聯動發展的意義

如今，制造業在競爭中面臨的不僅是商品之間的競爭，同樣需要面對供應鏈的競爭。產品服務的多樣性和個性化需求，包括生產規模、技術革新、分銷渠道、銷售系統反饋等因素的日益增多已經對供應鏈產生了深遠影響。精簡和外包物流服務盡管會給制造業帶來一定的風險或使制造業減少利潤，但通過核心主營業務的拓展能夠彌補制造業物流能力的弱化；同時，這種行為還將改變供應鏈的結構，使供應鏈各節點成員之間結合更為緊密，隨著物流業務的不斷外包，促使供應鏈外延范圍不斷擴大，因此，也對供應鏈本身的穩定、安全和效率提出更高的要求。由于互聯網的存在與發展，一體化的概念從網絡一直拓展到供應鏈，各類業務外包是物供應鏈全球化的主要原因，物流系統的獨立使得信息、資本、人員與服務的跨地區流動不斷增加，從而不斷豐富著整個物流產業，推動各方積極探索物流應用模式并廣泛普及。在供應鏈管理的背景之下，制造業的發展和物流業息息相關，如果沒有物流業作為支持，制造業就無法進一步發展。因此，制造業與物流業的聯動發展已經是成為我國十大振興規劃之中的關鍵點。

二、當前上海市制造業與物流業聯動中存在的問題

以上海市為例，2009年起，政府就制訂了十大產業調節的振興規劃，對于目前上海市產業發展的主要方向，尤其提出了物流業要把握現代物流行業的發展，把生產性物流當做重點，做好與制造業的聯動發展。因此，筆者選擇了上海市的一些制造行業，包含醫藥、機械、家電等，對其展開了供應鏈管理和物流聯動情況的研究。發現目前存在以下幾點問題：

1.制造業與物流業的合作程度較低

上海市制造業與物流業的合作關系正在發展中，但是還需要時間進行磨合。目前兩者的合作方式制造企業與物流企業達成聯盟的只有5%左右，而且物流企業彼此參股的方式還很少，這種情況是因為目前很多物流企業都屬于中小企業，綜合實力較低，同時制造企業需要更多的時間來進行了解。目前的合作方式主要是簽訂年度合同，有85%左右，長時間（一年以上）的合作關系只有10%。很多制造企業隊伍物流企業的長時間服務還有著很多擔憂，這和我過物流服務水平較低也有很大的關系，在上海市也是如此。

2.物流業社會化程度較低

當前已經開始進行物流外包的企業大部分還只是在運輸等供應鏈的末端選擇物流，而沒有外包供應物流與生產物流等高端環節，造成物流企業都在運輸市場進行競爭。經過調查發現上海市制造業物流外包的過程中只有36%的企業把專線運輸項目外包，因為它有著最簡單的物流功能，同時也較為簡單。其次是門到門、倉儲、包裝與流通加工、退貨物流，分別為24%、19%、12%、9%，這就代表上海市制造業物流還需進一步開發。

3.制造業的物流自營與外包都需要不斷開發

制造企業大部分都具有自己的物流部門與物流基礎設施，能夠自己采買、倉儲、銷售、物流，加入進行外包，那么就會浪費很多的前期投入資金。另外，工作流程與工作人員都需要重新安排，就會大大提升企業的成本，因此，過大的退出成本成為企業最為關注的問題。

同時，制造業在選擇物流服務不光要結合成本，還要對物流供應商的實力以及服務進行監督、上海市制造企業沒有把物流業務大量外包的主要因素就是因為目前物流外包的服務質量較差，同時成本也很高，物流服務的績效也無法進行科學的考核與評價。

三、上海市制造業與物流業聯動發展的對策

1.建立合作共贏的意識

想要提升制造業的核心競爭力價值，首先要向消費者提供高效的配送服務。隨著人們生活水平的不斷提高，企業的核心競爭力體現在對各種服務優良程度、高效程度的方面。因此，對于制造業的配送速度有了新的要求，由此要提升制造業物流服務的高效程度，對配送流程進行整體的規劃、控制，提升服務水平。這就需要制造業與物流業能夠建立合作共贏的意識。物流業與物流業不應該秉著“你賺我虧、你讓你賺”的心態，很多制造企業的“零庫存”其實是強勢的企業向上下企業專家庫存風險而達成的，這就違背了“雙贏”的原則。在聯動發展的過程中，物流業能夠經過對制造業提供全方位的物流供應鏈管理服務，為制造業節省成本，提高經濟效益，進而讓自身得到利益。

2.建立合理的物流績效評價制度

在物流加入制造業為重點的供應鏈管理的環節中，有著績效不能決策的問題。供應鏈的管理關系到跨企業的合作，不光要讓本企業的領導統一，還要讓整個供應鏈中的各個環節都了解到聯動發展有著十分重要的作用，能夠促進彼此的可持續發展，用具體的量化結果讓每個環節了解能夠獲得的利益，這樣更具信服力。同時，物流的運行成果也不可以簡單的把減少某一個項目的成本作為判定的標準，科學的績效評價制度要包括發貨時間、付款時間、提貨時間的準確程度；訂貨完成、庫存、缺貨損失等問題，同時還應該結合企業的流動資產運行情況、供應鏈的的工作時間以及總成本這幾點來進行具體的評價。

3.探索聯動的新型模式

供應鏈管理下，在制造業與物流業的聯動發展的主要支撐有：人才依靠、文化依托以及技術支持，下面對這三方面進行詳細的介紹：

首先人才依靠。人才依靠位支撐機制運行得關鍵。對于制造業自己生產的產品物流供應鏈來說，人才是進行技術完善與改革的關鍵。制造行業給國家GDP的增長做出巨大貢獻，在制造業與物流業的聯動發展中，物流運營機制的各個階段都會須要具有專業技術的人才對整體供應鏈進行把握與創新，只有這樣才會創造出更多的價值。

其次，文化依托。文化依托是支撐機制運行的保障。以戰略協同為基礎的制造業與物流物流業的供應鏈是由文化依托所保證的。文化能夠為技術水平營造出適宜技術發展的大環境，提升制造業物流供應鏈的運行水平。因此，保證供應鏈的文化依托是增強制造業競爭的關鍵，優秀的文化環境支持能夠促進制造業物流運營的效果與范圍的擴大，是有利的環境支持之一。

最后，結合企業的實際找到最合適的物流方式。信息物流技術的發展已經經歷了100多年，從最初的存儲功能發展到現在高超的計算機網絡水平，這些成果是各國科學家花費了大量精力、經過不懈努力才得來的。從1990年前后的物流運營信息化、自主化到現階段的網絡自由化，物流技術經過綜合化環節、集成化環節以及計算機網絡技術一體化的改變，其水平的高低直接影響了制造業物流供應鏈的功能完善程度以及有效程度。因此，技術支持是提升現代制造業競爭水平的關鍵性因素。在供應鏈管理下，不斷地提升技術水平，能夠更加準確的獲得物流消息，促進雙方溝通，更好的合作。顯然，制造業如果可以和物流業進行合作，進行主輔分離，物流業務外包，能夠讓自己的資源得到合理的配置，在生產加工、品牌提升以及創新產品上投入更多的成本，同時，還可以讓制造企業減少成本與風險，提升企業的競爭力，加快轉型與升級。

四、總結

綜上所述，從供應鏈管理的角度下，制造業與物流業的聯動發展有著十分重要的作用。在聯動發展的過程中，物流業能夠經過對制造業提供全方位的物流供應鏈管理服務，為制造業節省成本，提高經濟效益，進而讓自身得到利益，達到兩者的雙贏。本文以上海市為例對目前兩者的聯動情況進行了研究，找到了制約其發展的主要的問題，并提出了幾點對策，希望能為我國制造業與物流業提供參考，促進我國經濟的進一步發展。

參考文獻：

[1]錢言，沈玉燕，趙成鋒.基于供應鏈管理的制造業與物流業聯動發展策略研究--以杭州市為例[J].財經界（學術版），2010，02：57-59.

[2]逄錦榮.基于服務模式創新的物流業與制造業協同聯動體系研究[D].北京郵電大學，2012.

[3]鄧良.“雙業聯動”視角下的中國物流業發展戰略研究[D].首都經濟貿易大學，2012.

[4]趙曼.江蘇省物流業與制造業協調發展研究[D].江蘇大學，2010.

[5]顧占波，李松慶.制造業與物流業聯動發展分析--基于供應鏈管理視角[J].物流技術，2014，13：327-329.

[6]丁偉.現代物流聯合運輸區域協調管理及網絡構建研究[D].中南大學，2012.

[7]姜紅.基于價值鏈管理的勝利油田物資供應鏈協同管理應用研究[D].山東大學，2011.