軟基加固技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用

唐福軍

(黑龍江省北安高速公路管理處，黑龍江 北安 164000)

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軟基加固技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用

唐福軍

(黑龍江省北安高速公路管理處，黑龍江 北安 164000)

盡管我國城市化的進(jìn)程飛速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)條件日益興盛，但是在城市的建設(shè)中道路工程一向都很受重視。作為道路工程的主要技術(shù)，軟基加固施工技術(shù)對(duì)于鞏固路線的動(dòng)工質(zhì)量起了十分緊要的作用，道路工程也是城市建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。通過介紹具體的道路施工中軟基加固技術(shù)的運(yùn)用和分析探索軟基加固技術(shù)，為后期道路建設(shè)提供參考。

道路施工；軟基加固；施工技術(shù)

1 常見的軟基加固技術(shù)

此前路基施工主要參考法國發(fā)明的強(qiáng)夯技術(shù)，此技術(shù)是讓8～30 t重的大錘在高處自由落下，在接觸地面的同時(shí)對(duì)地面產(chǎn)生壓力從而達(dá)到夯實(shí)地面的目的。此辦法操作簡(jiǎn)單，不需要高強(qiáng)度的重復(fù)操作，經(jīng)濟(jì)效益顯著提升，因此被廣泛應(yīng)用于路基建設(shè)領(lǐng)域。同時(shí)在使用的過程中也存在很多問題，例如：相比于鄉(xiāng)村建設(shè)來說，城市建設(shè)噪音更大，對(duì)周邊的環(huán)境和市民正常生活產(chǎn)生了極大的影響，因此在城市的施工中會(huì)受到極大限制。

此外，排水固結(jié)法也被廣泛應(yīng)用于有機(jī)泥土和達(dá)到飽和的軟泥土路基建設(shè)中。施工方法相對(duì)簡(jiǎn)單，相比于強(qiáng)夯技術(shù)，速度更快，費(fèi)用更低。在達(dá)到對(duì)地表以下深層地基進(jìn)行夯實(shí)目的的同時(shí)也不會(huì)影響排水系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。但是在對(duì)地基進(jìn)行直接的夯實(shí)和垂直加壓時(shí)，會(huì)導(dǎo)致地基凝結(jié)下降，當(dāng)下降米數(shù)超過了排水厚度，就會(huì)導(dǎo)致排水系統(tǒng)出現(xiàn)故障，無法進(jìn)行正常工工作，技術(shù)推廣收到限制。

最后一種技術(shù)是復(fù)合處理技術(shù)。此種技術(shù)是通過外在科學(xué)技術(shù)改變土壤的自身結(jié)構(gòu)，向土壤中加入增強(qiáng)樁，改變了土壤原本承受力結(jié)構(gòu)。這種方法要確保外在所添加的增強(qiáng)樁可以承受很大的承載力。在我國目前來看在對(duì)于處理軟基石的方法就是混泥土攪拌加樁、固體土直接加樁、高壓旋轉(zhuǎn)加壓、灰石樁等一些技術(shù)。

攪拌樁施工允許誤差

2 施工前準(zhǔn)備

(1)施工人員和技術(shù)人員要充分了解公司相關(guān)的合同文件和技術(shù)操作的規(guī)范性，組織進(jìn)行閱讀相關(guān)技術(shù)資料和設(shè)計(jì)圖紙。

(2)施工前，監(jiān)管工程師對(duì)全施工路段的所有導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行檢查和確認(rèn)，確保所有的路線中的邊線、中線、坡口、坡腳、邊溝、廢棄土場(chǎng)的位置進(jìn)行標(biāo)注說明和回復(fù)簽字。

(3)現(xiàn)場(chǎng)工程師對(duì)清淤路段的地面高度進(jìn)行測(cè)量確認(rèn)，繪制出相應(yīng)的圖紙，報(bào)給監(jiān)管總工程師簽字。

(4)施工前對(duì)所有參與本次施工的所有有關(guān)人員組織路線的走向、地形地貌、現(xiàn)場(chǎng)交通、棄淤場(chǎng)地的位置、地質(zhì)水文進(jìn)行了解核實(shí)。對(duì)于有缺漏不足之處及時(shí)補(bǔ)充，防止工期延誤。

(5)施工的人員和機(jī)械設(shè)備正常的施工現(xiàn)場(chǎng)，確認(rèn)施工現(xiàn)場(chǎng)布置和施工便道維修情況。

(6)提前對(duì)所有的施工設(shè)備進(jìn)行安裝、調(diào)試，提升施工效率，保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)要做好零部件儲(chǔ)備工作。

(7)正式施工前，檢查確認(rèn)施工現(xiàn)場(chǎng)排水系統(tǒng)的橫向管道和縱向管道。確保施工過程中排水正常，不能對(duì)周邊居民的正常生產(chǎn)生活產(chǎn)生影響。

3 具體的施工應(yīng)用方式

(1)提高地面承載力進(jìn)行地下片石鋪裝時(shí)，要清除地基以上2.5 mm的軟淤泥質(zhì)土，這樣經(jīng)過碾壓夯實(shí)的滲透性效果更好，加速了地下水的排放速度，增強(qiáng)了排水系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)和承載強(qiáng)度。

(2)加快地面水排放，要在清理淤水之前在地表挖開橫、縱貫穿的臨時(shí)排水溝。并且要保證溝底要不小于0.5%的坡度接入排水口，加快排水速度、保證施工速度。

(3)按照施工之前的預(yù)案，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，準(zhǔn)確掌握清淤深度。加強(qiáng)挖掘機(jī)和拉車配合，將清理的污泥全部運(yùn)送到S319棄淤場(chǎng)。

(4)清淤完成后，監(jiān)管工程師會(huì)對(duì)施工地點(diǎn)再一次進(jìn)行承載力的檢驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)，查看承載力是否達(dá)到預(yù)期的要求，若是沒有達(dá)到要求，則要重新設(shè)計(jì)并且同時(shí)采取相應(yīng)處理措施。

(5)在清理淤泥工作完成后，合同的三方進(jìn)行確認(rèn)，以便接下來的工作更好的開展。

現(xiàn)場(chǎng)清理淤泥后的地面坡度如果達(dá)到1∶5時(shí)就要挖成臺(tái)階，并且臺(tái)階的寬度不能小于2 m，以保證夯實(shí)技術(shù)的順利開展。臺(tái)階要做成具有2%～4%的斜坡樣式，并且夯實(shí)。如果清理淤泥后的斜坡比數(shù)低于1∶5，可直接進(jìn)行填土。

清淤結(jié)束后，在進(jìn)行回填時(shí)，底部要鋪筑厚度為1 m的透水性材料。要使用不易風(fēng)化、強(qiáng)度大且不宜崩解石塊墊高。按照一定的順序和結(jié)構(gòu)進(jìn)行填充。每一層都要留出3%～5%的拱縫。進(jìn)行碾壓時(shí)，要用重型振動(dòng)壓路機(jī)和18 t重的羊足碾。在使用振動(dòng)性的壓路機(jī)時(shí)，第一遍使用靜止性碾壓、先慢后快、先弱后強(qiáng)。要碾壓遍數(shù)達(dá)到原定的密實(shí)度要求，要使各個(gè)石塊之間緊緊咬合，不再松散，頂面壓實(shí)穩(wěn)定，沒有繼續(xù)下沉的跡象。在軟土路基承載力提高的處理中要滿足施工設(shè)計(jì)要求(180～270 kPa)。且按照施工的現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行觀測(cè)和實(shí)時(shí)記錄匯入最后的報(bào)告。

(6)施工路段填充

①所用的砂礫的最大直徑不可超過5.3 mm，含砂量不能超過40%，含泥量低于5%。這樣的砂礫的材料是最堅(jiān)硬的，也是最耐久的。且不會(huì)含有有機(jī)物質(zhì)和其他的有害物質(zhì)，危害周邊的環(huán)境和村民的生活。②在進(jìn)行填石層的上部使用鋪砂礫進(jìn)行墊層，厚度不可以超過20 cm，并且要進(jìn)行邊鋪邊夯實(shí)，直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。次數(shù)主要使用的夯實(shí)辦法是碾壓法，同時(shí)在碾壓的過程中要控制砂礫的含水量。確保所墊部分在路基邊要高出50～100 cm，保證沒有分離和裂痕等現(xiàn)象。 ③在鋪設(shè)土工布的時(shí)，要在下承層上一次性鋪設(shè)。在進(jìn)行施工時(shí)要使土工布拉緊、拉直，緊緊貼住下承層。同時(shí)也要保證下承層表面的平整，無碎石和凸起，并且在距離土工布8 cm的地方進(jìn)行填土填料。所用料最大顆粒直徑不可以超過6 cm。強(qiáng)度高的地方要保證是路堤的垂直方向。施工完畢后要確保土工布的疊合長(zhǎng)度不可以超過15 cm。 ④在土工布施工完畢后要及時(shí)進(jìn)行材料的填充，避免陽光的直接暴曬。土工布的第一層要用輕小型推土機(jī)進(jìn)行碾壓。所有施工車輛均需繞行。

(7)改善路基基底排水性能

K159+650～K159+890處的縱向盲溝兩旁沿山體坡腳修筑，將K159+890處排出路基外設(shè)計(jì)成橫向盲溝。其中盲溝出水口的底面標(biāo)高要比溝外的最高水位高出0.2 m，溝底縱坡高于1%，盲溝修筑完成后，將粘土重新填入后，并填平鞏固。縱向和橫向的盲溝建設(shè)完工后，進(jìn)行清理，保證地面的壓實(shí)度大于等于93%，待監(jiān)督管者檢驗(yàn)及格后即可將土重新填入。再將 K159+650～K159+890路基的兩旁設(shè)成盲溝，用來阻擋匯入路基的地下水，將其排到路基界限之外，地下水位就會(huì)下降，可以防止地下水帶給路基的傷害，保證路基始終處于一個(gè)干燥的狀態(tài)之下。

4 結(jié) 語

道路加固中形式多種多樣，根據(jù)不同的道路的條件完成不同的道路計(jì)劃勘探，因此，在進(jìn)行道路施工時(shí)，要提前對(duì)道路施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行完整的勘探，加固軟土，提升路基強(qiáng)度，保證道路的安全暢通。

[1] 王文斌. 關(guān)于市政道路施工的軟基加固技術(shù)實(shí)踐探析[J]. 江西建材，2015，(2).

[2] 李云輝. 道路施工中的軟基加固施工技術(shù)應(yīng)用實(shí)踐[J].黑龍江科技信息，2015，(2).

[3] 劉廣宇. 軟基加固技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用[J].黑龍江科技信息，2014，(28).

2016-02-11

U415.6

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1008-3383(2016)08-0054-01