鄧群英
(貴州省公路局,貴州 貴陽 550001)
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道路路基施工的重要性以及技術淺析
鄧群英
(貴州省公路局,貴州 貴陽 550001)
從道路路基施工的重要性出發,結合工程實例分析了道路路基施工質量要求,并提出了道路路基施工技術要點,從而為同類研究提供參考。
道路路基;重要性;施工技術
某公路改造工程全長為8.012 km,路線走向大致由北向南,工程建設技術標準采用交通部部頒區二級公路標準,路基寬度16 m,瀝青混凝土路面,雙向四車道,設計速度:60 km/h,全線擬建大橋1座,公路等級為二級公路,估算總金額15 242.08萬元。該工程項目各項技術指標如表1所示。

表1
2.1 施工測量
在正式進行道路路基施工前,施工單位必須做好施工測量工作,從而為道路路基施工的順利進行提供保障。施工人員要根據設計圖紙,將設計圖紙上規劃的構造物平面位置、形狀、高程、道路等在施工場地標注出來。道路路基的施工測量主要包括復測中線、導線、水準點;增設臨時導線點、水準點;勘測施工現場地下構造物、電纜、文物古跡、地下隱蔽管網等。施工測量的準確性對道路路基施工質量有很大的影響,因此,在施工過程中,施工單位必須根據實際情況,選用合理的測量器具,并確保測量儀器設備的精準度符合相關要求,從而有效地提高施工測量準確性。
2.2 路基土方施工
在進行路堤填筑前,施工單位要在施工現場,選一段填方路基對填筑土料進行擊實試驗,從而確定最佳含水量及最佳干容重,在進行試驗時,施工人員還要對鋪土方式、鋪土厚度、填筑含水量、壓路機類型、碾壓次數、壓實度、壓實土干密度等進行全面試壓,從而確保路基的施工質量符合相關規定。施工人員在進行路基回填前,要現將建筑垃圾、樹根草屑、雜物等清理干凈,然后才能進行路基回填。
在進行路基土方施工時,施工單位要根據實際情況,選擇合理的開挖機械設備,在開挖過程中,施工人員做好施工排水及降水工作,機械開挖至接近設計標高時,施工人員要采用人工開挖的方式進行土方開挖,確保土方開挖質量符合設計要求。在開挖過程中,施工人員要注意對地下管線、構造物等進行保護,同時施工人員要及時將開挖出來的土運輸到制定位置,避免開挖土隨意堆放對施工的順利進行造成影響。
2.3 路基填筑
在進行路基填筑時,施工人員要盡量做成雙面橫坡,其坡度為2%~3%,從而為施工過程中路基排水提供方便,在填土過程中,要保證每層填土均超出路基寬度,從而為路基邊線壓實度提供保障。在選擇填筑土料時,施工單位要盡量選擇最佳含水量的開挖土料,在分段填筑過程中,施工人員要在各層之間設置明顯的標志,避免出現漏壓現象,在路基填筑過程中,壓實的分層厚度、壓路機類型、碾壓次數等都需要根據工程的實際情況確定,從而為路基填筑施工質量提供保障。
2.4 路基壓實
路基壓實質量對道路路基的施工質量有很大的影響,因此,在進行路基壓實時,施工單位要安排專門的質量管理人員對其壓實質量進行監督管理。在進行路基壓實前,施工人員要將路基表面平整,然后從路基的邊先開始,逐漸向中間部分進行碾壓,從而形成路拱,施工人員在進行路基碾壓時,要遵守先慢后快、先輕后重的原則,避免機械推動松土,從而對土基的壓實質量造成影響。在進行彎道壓實時,施工人員要從低的一面向高的一面進行碾壓,從而形成單向超高橫坡,在壓實過程中施工人員要注意壓路機輪胎有50 cm重疊,避免出現壓實不均勻或者漏壓、欠壓的現象。在壓實過程中,如果出現路基彈簧土,施工人員要及時將彈簧土挖出來,曬干后在進行回填碾壓。壓實結束后,施工單位要對其壓實質量進行檢查,確保路基壓實度在98%。
2.5 路基防護與加固
在進行道路路基施工時,為確保路基施工質量符合相關規定,施工人員要在路基施工結束后,對路基進行防護加固處理。路基防護主要是防止路基受到雨水沖刷或者風化影響;路基加固主要是對承載能力比較差的地基進行出,從而提高路基的承載能力。在進行路基防護時,施工單位可以采用植物防護方式,這種防護方式不僅能提高路基邊坡的穩固性,還可以美化周圍環境,具有良好的生態效益,植物防護防止主要用于平緩的坡面,對于容易風化的路基邊坡,施工單位可以采用坡面護墻、噴漿、抹面等方式進行防護。擋土墻加固方式主要是對山坡土體進行支撐,擋土墻主要有混凝土擋土墻、重力式擋土墻、加筋擋土墻等幾種形式,在實際施工中擋土墻加固有操作簡單、施工方便等優勢,在路基加固過程中,有十分廣泛的應用。
[1] 袁梅.道路路基施工的重要性及施工技術要點分析[J].江西建材,2014, (14):198-199.
[2] 王雅莉.公路工程路基路面壓實施工技術要點分析[J].科技視界,2014,(20):141-142.
2015-12-25
鄧群英(1967-),女,助理工程師,研究方向:公路橋梁。
U416.1
C
1008-3383(2016)11-0015-01