湖南抗洪搶險：沖向潰口的“卡車敢死隊”

7月10日上午，湖南省岳陽市華容縣新華垸潰口。華容縣位于洞庭湖腹地，境內水網密布，被稱為“頭頂長江水，腳踩洞庭波”的水鄉。垸是中國湖南、湖北兩省在湖泊地帶擋水的堤壩，也指堤壩所圍住的地區。新華垸是岳陽市20個蓄洪垸之一，總面積6.6萬畝，耕地面積4.36萬畝，垸內轄治河渡鎮，該鎮有6個村、2個居委會，總人口27488人。

7月10日9點半，出險點的紅旗閘閘身新老土接合部位滲漏，發生堤身管涌。出險時，管涌出水流量1立方米每秒左右，隨后迅速惡化，半小時內迅速發展為10立方米每秒，緊接著堤身開裂。經過1個多小時的搶險，因險情過大，10點40分左右堤身下滑潰口，于10點57分潰決。

大面積農田房屋被淹

據參與救援的岳陽藍天救援隊隊員介紹，潰口內河是華容河，是長江入洞庭湖的分支。在潰口前，內河水位比陸地高約2米。在發生潰口后，內河的水翻滾著涌向陸地，水勢漫延迅速。幾分鐘時間，大面積的農田、房屋被淹。“離河邊近的地方，幾分鐘，水就淹到了二樓。”救援人員乘沖鋒舟在現場搜尋，試圖找到未來得及轉移的群眾。

連車帶石堵潰口

在搶險救援中，出現了一種驚心動魄的方式：身系安全繩的搶險人員駕駛著載滿麻石的卡車駛向潰口，在卡車墜入潰口前跳車。無人駕駛的卡車連車帶石沖下堤壩去封堵潰口，以起到“裹頭”護堤作用。

危難之際，十幾輛滿載麻石的卡車在大堤兩邊一字排開，駛入潰口堵住滾滾洪流。這群駕駛員被人們稱為“卡車敢死隊”。

在開上大堤之前，他們并不知道自己的愛車會一去不返。但在接到抗洪搶險現場指揮部命令之時，他們卻毫不猶豫踩下了這一腳最堅定的油門，冒著生命危險將自己愛車送進了洶涌的洪水中。

“抗洪！抗洪！需要大量卡車運輸麻石前往新華垸。”27歲的劉勝在7月10日上午從華容縣當地的司機微信群里接到消息后并未多想，便開著自己的翻斗車自發到采石場拉了一車麻石前往新華垸。

“說實在的，聽到要拿自己的車去堵潰口的一瞬間，我還是有點蒙。”劉勝事后回憶，自己剛拉完一趟麻石，就得知現場指揮部“以車堵口”的決定。但看著如脫韁野馬般咆哮的洪流和現場緊張的搶險場景，劉勝決定，這事兒干了！

當天下午5點，在潰口東邊，已經有5名“敢死隊”成員義無反顧地沖了上去。此時的劉勝把安全繩拴在腰間，收好駕駛證和行駛證，打開駕駛位的車門，右腳將油門踩到了底，隨著一聲“走”，迅速掛擋、抬離合。幾十噸重的卡車一個猛起步便沖了出去。在離潰口只有2米遠的地方，劉勝一躍而出，摔在了大堤的草坪上。

“別人敢下，我就敢下！”在劉勝對面、潰口西岸的程繼賢也以同樣堅定的決心踩下了油門。由于潰口有隨時擴大的可能，他甚至連安全繩都沒有系。為了能讓入水的位置更加精準，程繼賢硬是緊握著方向盤行駛了十多米才松手跳車。

“我們事先都以為就是拉拉石頭，根本就沒想到會采用這種方式。但上了大堤，換誰都會有這份責任感。”劉勝說，幾名將卡車駛入洪流的司機直到夜里12點才離開。他們待在大堤上一直關注著險情，發自真心地希望大伙兒能盡快打贏這場抗洪戰役。

他們就是一群普通司機

令人感到意外的是，這群“卡車敢死隊”的成員并不隸屬于任何一家公司或任何一個部門，他們就是一群平日里靠運輸渣土謀生的普通個體司機。

劉勝有2個小孩，為了能讓他們過得更好一點，2015年年底才換了這臺更大的新車，還有幾個月才能還清貸款。程繼賢更是愛車如命，不僅各種保養機油用的是最高檔的，而且卡車的內飾全都采用轎車級別。

這群平均年齡不到30歲的年輕人，絕大多數一家老小的生計全都維系在卡車上。平日里，他們在華容縣和周邊的建筑工地運送渣土，每天能賺到兩三百元。最近幾年，運送渣土的司機越來越多，行情一天比一天差。

如果他們在得知指揮部“以車堵口”的決定時調頭離開，并不會受到任何追究，也不會遭到人們的指責。但大多數司機甚至還沒等得及拍攝指揮部用于日后賠償留資的照片，就義無反顧地選擇了往前沖。這就是普通人在緊要關頭做出的非凡舉動。

“可是你們的車沒了，生活怎么辦？”面對這個問題，司機們倒是顯得非常樂觀。有人說正好趁著這個機會休息一下。有人說，回到家里幫父母收稻子。還有人說，自家村里受災也挺嚴重，跟著大家繼續救災吧。

7月11日上午，因為心里牽掛險情，卡車司機們再一次來到新華垸的大堤上。一天前駛入洪水的十幾臺卡車起到了明顯作用，此刻的潰口已經得到了有效控制。

16人被授予“卡車勇士”稱號

7月21日，華容縣防汛救災“卡車勇士”獎勵座談會召開。會上，參與駕車堵口的16名司機被授予“卡車勇士”稱號，共獲得車輛補償、誤工費和獎勵261.77萬元。

據了解，此次的補償分為三部分。

第一部分是對墜入潰口的卡車的補償。根據16名司機提供的購車發票，并評估車輛的年限與折舊情況，情況最差的車輛補償1萬余元，情況最好的車輛補償35萬余元。17輛車（其中一位司機有兩輛車）共賠付210.17萬元。

第二部分是司機的誤工費。7月10日之后，各位司機無法進行運輸工作，按照不同噸位，給予每天500元到1000元不等的誤工費，共發放40個工作日，共計35.6萬元。

第三部分是見義勇為獎金。16位司機每人獎勵1萬元。

“卡車敢死隊”堵口是否科學？

連車帶石堵潰口的現場照片引發熱議。有人為“卡車敢死隊”感動，有人則認為這是置人的生命于險境，以犧牲精神綁架科學搶險。

作為“沉車裹頭”的決策者之一，華容縣防汛辦主任張志宏稱真是萬不得已。潰堤現場，洪水如脫韁野馬。水流快，落差大，沖擊力也大，如果沙石量太小，是堵不住的。汽車拖著10噸重的石料，又有一個自重，而且呈整體性，水流無法把它沖走。

張志宏說：“搶險現場受到一個很大約束，就是作業面狹窄，大堤寬度只有6米，只能進一輛車，車進來了也出不去；二是直接倒麻石也留不住，只好用這個辦法。在緊急情況下，這是沒有辦法的辦法。當時只有一個愿望，就是怎么用最快的速度把水堵住。”

類似的辦法此前也用過。1998年抗洪時，九江決口，沉船堵口；2002年長沙縣水塘垸發生管涌，也是沉車堵口。只要它自重重一點、體積大一點，能夠起到減少水對堤防的沖擊，就可以使用。

征用這些卡車是否合法？

《中華人民共和國憲法》第13條規定，“國家為了公共利益的需要，可以依照法律規定對公民的私有財產實行征收或者征用并給予補償。”《中華人民共和國防洪法》第45條也規定，在緊急防汛期，防汛指揮機構根據防汛抗洪的需要，有權在其管轄范圍內調用物資、設備、交通運輸工具和人力，決定采取緊急措施。

但是，這些在緊急情況下征用的財產，并不意味著無償捐助給國家。按照法律規定，政府征用物品在汛期結束后，應當及時歸還。像華容縣這些“卡車敢死隊”的情況，屬于造成損壞無法歸還的，按照《中華人民共和國防洪法》的規定，征用機構應當按照國務院有關規定，給予被征用人適當補償或者做其他處理。