物流業(yè)發(fā)展與三次產(chǎn)業(yè)發(fā)展的互動關(guān)系分析

史美玲，黃 娟

物流業(yè)發(fā)展與三次產(chǎn)業(yè)發(fā)展的互動關(guān)系分析

史美玲，黃 娟

通過分析物流業(yè)發(fā)展與三次產(chǎn)業(yè)發(fā)展之間存在的相互影響，發(fā)現(xiàn)物流業(yè)與三大產(chǎn)業(yè)發(fā)展之間是存在互動關(guān)系的。一方面，物流業(yè)的發(fā)展優(yōu)化了整體產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提高了整體的經(jīng)濟運行效率；另一方面，各產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展又向物流業(yè)提出了更高的服務(wù)要求，促使物流服務(wù)水平不斷提升。挖掘出物流業(yè)與三次產(chǎn)業(yè)發(fā)展之間的關(guān)系能讓物流業(yè)為中國經(jīng)濟發(fā)展帶來更多的正面影響。

三次產(chǎn)業(yè)；物流業(yè)；互動關(guān)系

一、引言

作為處于基礎(chǔ)地位的綜合性產(chǎn)業(yè)，物流業(yè)貫穿了運輸、倉儲、裝卸搬運、流通加工、信息處理等多個作業(yè)環(huán)節(jié)，業(yè)務(wù)范圍涉及多個行業(yè)，在國民經(jīng)濟的各個領(lǐng)域均扮演著重要角色，對國民經(jīng)濟的發(fā)展貢獻度也越來越大。

關(guān)于物流業(yè)與三次產(chǎn)業(yè)之間的關(guān)系的文獻有很多，例如甘信華、劉峰通過研究發(fā)現(xiàn)物流業(yè)與三大產(chǎn)業(yè)之間是有互動關(guān)系的，但對第一、第二產(chǎn)業(yè)的影響是有限的，另外可以通過第二產(chǎn)業(yè)來增加物流業(yè)務(wù)量；高秀麗，孟飛榮提出物流業(yè)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化之間存在正向促進作用，并且也能優(yōu)化相鄰地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)；張世軍從產(chǎn)業(yè)集聚的視角分析了我國物流業(yè)發(fā)展的阻礙因素，并從我國物流業(yè)發(fā)展的實際情況出發(fā)對促進物流業(yè)發(fā)展提出了建議；施學良以產(chǎn)業(yè)集聚為基礎(chǔ)，提出了制造業(yè)和物流業(yè)之間聯(lián)動發(fā)展的三條路徑，并提出不同地區(qū)路徑的選擇要結(jié)合地方經(jīng)濟基礎(chǔ)、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)及物流發(fā)展狀況來進行。由此可見，物流業(yè)與產(chǎn)業(yè)之間是存在密切聯(lián)系的。本文在已有研究的基礎(chǔ)上，通過分析和總結(jié)相關(guān)文獻，分別從第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)的視角研究了其對物流業(yè)發(fā)展的影響，并反過來研究了物流業(yè)發(fā)展對三大產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響，以期物流業(yè)和三大產(chǎn)業(yè)能為國民經(jīng)濟的發(fā)展做出更大的貢獻。

二、三大產(chǎn)業(yè)發(fā)展對物流業(yè)發(fā)展的影響

（一）第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展對物流業(yè)發(fā)展的影響

隨著經(jīng)濟全球化的到來，為應(yīng)對來自國內(nèi)外的競爭，我國的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)急需通過轉(zhuǎn)型升級來實現(xiàn)健康、快速發(fā)展。目前，我國第三產(chǎn)業(yè)所占比重逐漸增加，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，第三產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展對物流業(yè)的影響主要是物流需求的變化，表現(xiàn)為從單純追求物流需求的貨運量轉(zhuǎn)變?yōu)閷ξ锪餍枨笃焚|(zhì)的追求，也就是放棄粗放型物流增長方式，轉(zhuǎn)而對高效集約型物流增長方式的追求。傳統(tǒng)的物流運輸、倉儲、包裝等方式并不能滿足三產(chǎn)的發(fā)展需求，在滿足第三產(chǎn)業(yè)基本物流需求的基礎(chǔ)上，已經(jīng)出現(xiàn)了越來越多的物流增值服務(wù)需求，即對各物流作業(yè)環(huán)節(jié)提出了更多、更高水平的附加服務(wù)，如作業(yè)更加便利、更加低成本、服務(wù)范圍更廣、反應(yīng)速度更快等。在物流服務(wù)需求不斷增多的基礎(chǔ)上，物流企業(yè)為滿足新需求，必定要更新舊有的基礎(chǔ)設(shè)施、信息平臺等，這勢必會增加對物流產(chǎn)業(yè)的投入，拉動投資，在滿足了新需求的前提下，物流業(yè)必將會獲得更多利潤。另外，雖然發(fā)展物流業(yè)需要對運輸、倉儲等作業(yè)環(huán)節(jié)的投資增加，導致成本上升，但是第三產(chǎn)業(yè)每生產(chǎn)單位產(chǎn)品所需要的物流成本相比于第一、第二產(chǎn)業(yè)較小，所以發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)是可以降低物流成本的。

（二）第二產(chǎn)業(yè)發(fā)展對物流業(yè)發(fā)展的影響

在目前階段，第二產(chǎn)業(yè)作為主導產(chǎn)業(yè)，在經(jīng)濟總量中占比最大，對中國經(jīng)濟增長起絕對支撐作用。另一方面，第二產(chǎn)業(yè)在創(chuàng)造相同的產(chǎn)值時其所需要的貨運周轉(zhuǎn)量大概是第三產(chǎn)業(yè)的3倍左右，即第二產(chǎn)業(yè)的增長促成了物流需求的大幅度增加，所以物流業(yè)要以第二產(chǎn)業(yè)增長為前提。但是，目前勞動密集型產(chǎn)業(yè)是中國制造業(yè)的主流，資本或技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)占比較小，第二產(chǎn)業(yè)整體缺乏國際競爭力。要跟上迅速變化的市場，生產(chǎn)適銷對路的產(chǎn)品，每個企業(yè)都必須提高市場反應(yīng)能力，保證產(chǎn)品能及時準確地送到客戶手中，所以第二產(chǎn)業(yè)對物流專業(yè)化、集成化的要求越來越高，由此帶動了物流業(yè)的發(fā)展。

（三）第一產(chǎn)業(yè)發(fā)展對物流業(yè)的影響

我國各地區(qū)自然資源分布不均、經(jīng)濟發(fā)展水平不平衡，這導致不同地區(qū)對第一產(chǎn)業(yè)的供給與需求也參差不齊，必須要依靠物流業(yè)來實現(xiàn)農(nóng)業(yè)資源的地域流動，實現(xiàn)資源的合理配置，所以第一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對物流業(yè)有一定的依賴性。農(nóng)業(yè)作為基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)生的時間最早，但與發(fā)達國家相比，我國對一產(chǎn)的物流服務(wù)水平還比較低，公共基礎(chǔ)設(shè)施布置還不到位。我國作為農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)業(yè)作為社會發(fā)展、人民生存的最為基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)，重要性可見一斑，第一產(chǎn)業(yè)要發(fā)展得更好，必然需要先進的物流業(yè)來支持，第一產(chǎn)業(yè)對現(xiàn)代物流的發(fā)展非常迫切。

總的說來，三大產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，敦促著物流業(yè)向更加高效、更加便捷的方向前進。

三、物流業(yè)發(fā)展對三大產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響

（一）優(yōu)化整體產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

作為運輸、倉儲、流通加工等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與現(xiàn)代信息技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，現(xiàn)代物流業(yè)不是上述傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的簡單拼湊，而是一種質(zhì)的融合，是建立在市場需求基礎(chǔ)上利用技術(shù)創(chuàng)新及先進的管理理念而形成的新興產(chǎn)業(yè)。物流產(chǎn)業(yè)作為第三產(chǎn)業(yè)的組成部分及其中的新興產(chǎn)業(yè)，能在很大程度上影響服務(wù)業(yè)的整體水平，是提高三產(chǎn)整體水準的重要因素。物流業(yè)，尤其是現(xiàn)代物流在我國剛剛起步，在今后很長一段時間內(nèi)，物流服務(wù)的需求量會大幅度增加，需求種類也會發(fā)生變化，當物流業(yè)所提供的服務(wù)與市場需求相一致時，其服務(wù)對象的運作效率也會更高，所以與傳統(tǒng)物流業(yè)相比，物流業(yè)的發(fā)展屬于第三產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化升級及促進第一、二產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級的重要力量；同時，物流業(yè)作為新興的服務(wù)業(yè)，是屬于為促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化所要大力發(fā)展的第三產(chǎn)業(yè)，是三產(chǎn)的支柱行業(yè)之一，物流業(yè)的快速發(fā)展會增加眾多增值服務(wù)的需求量，并由此衍生出許多新興行業(yè)，所以發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)能提高三產(chǎn)的占比、增加三產(chǎn)產(chǎn)值，從而優(yōu)化了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

（二）促進三大產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展

中國國土遼闊，資源的地域分布極不均衡，從社會流通角度來看，各種資源要想在各地區(qū)高效流通以實現(xiàn)資源的有效配置，或者說三大產(chǎn)業(yè)所生產(chǎn)出來的產(chǎn)品要想全部轉(zhuǎn)化為商品，都需要借助于物流業(yè)來實現(xiàn)。利用物流業(yè)作為運輸、倉儲等物流要素與現(xiàn)代信息技術(shù)相融合的產(chǎn)物，通過將原本無組織、松散的物流作業(yè)環(huán)節(jié)進行優(yōu)化整合而非簡單疊加，實現(xiàn)物流資源的產(chǎn)業(yè)化，達到1+1＞2的效果。各物流要素在信息技術(shù)的支持下實現(xiàn)無縫鏈接，減少因信息不對稱而導致的作業(yè)環(huán)節(jié)之間的摩擦，現(xiàn)代化的物流服務(wù)又可以對資源進行合理配置，改善第一、二產(chǎn)業(yè)及第三產(chǎn)業(yè)的成本構(gòu)成，穩(wěn)定三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

再有，因為物流業(yè)在發(fā)展過程中需要進行大量的前期工作，如基礎(chǔ)設(shè)施的購買和安裝，所以其發(fā)展能夠帶動投資、完善基礎(chǔ)建設(shè)，并通過產(chǎn)業(yè)和區(qū)域關(guān)聯(lián)而對其他產(chǎn)業(yè)和地區(qū)發(fā)展產(chǎn)生帶動作用，拉動整個三大產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。此外，物流業(yè)作為服務(wù)業(yè)中的重要一員，能通過其形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，在三大產(chǎn)業(yè)之間形成聯(lián)系，并相互貫通、共同發(fā)展，減少資源浪費，合理配置資源。

四、小結(jié)

經(jīng)以上分析可以看出，中國的物流業(yè)與三大產(chǎn)業(yè)發(fā)展之間是存在互動關(guān)系的。物流業(yè)作為物流服務(wù)的提供方，為各產(chǎn)業(yè)提供了高水平的、有組織的現(xiàn)代物流服務(wù)，加快了各產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，優(yōu)化了整體產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提高了整體的經(jīng)濟運行效率。反之，各產(chǎn)業(yè)的發(fā)展又向物流業(yè)提出了規(guī)模更大的物流市場需求和更高的物流服務(wù)水平，從而促使物流業(yè)不僅有量的變化，更有了質(zhì)的飛躍，物流服務(wù)水平不斷提升。

［1］甘信華，劉峰.物流業(yè)與三次產(chǎn)業(yè)發(fā)展的互動關(guān)系實證研究［J］.物流技術(shù)，2012，31（1）.

［2］高秀麗，孟飛榮.物流業(yè)發(fā)展對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的實證分析—基于空間面板杜賓模型［J］.熱帶地理，2013，33（6）.

［3］張世軍.產(chǎn)業(yè)集聚視角下的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展分析［J］.物流技術(shù)，2012，（21）.

［4］施學良.產(chǎn)業(yè)集聚視角下制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的路徑選擇研究［J］.物流工程與管理，2016，（03）.

［5］宋楊，高宏偉.物流產(chǎn)業(yè)與三大產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展關(guān)系研究—以北京市為例［J］.北京交通大學學報（社會科學版），2013，12（7）.

［6］劉雪妮，寧宣熙，張冬青.產(chǎn)業(yè)集群演化與物流業(yè)發(fā)展的耦合分析—兼論長三角制造業(yè)集群與物流產(chǎn)業(yè)的關(guān)系 ［J］.科技進步與對策，2007，（09）.

史美玲，女，江蘇南通人，南京財經(jīng)大學營銷與物流管理學院在讀碩士研究生，研究方向：物流運作與管理；

黃娟，女，安徽蕪湖人，南京財經(jīng)大學營銷與物流管理學院在讀碩士研究生，研究方向：物流運作與管理。

F253.9

A

1008-4428（2016）08-27-02

國家社會科學基金資助項目“產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級背景下的物流園區(qū)創(chuàng)新發(fā)展理論、方法及實證研究（14BGL173）”；

江蘇省2015年度普通高校研究生科研創(chuàng)新計劃項目“產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級背景下物流園區(qū)產(chǎn)權(quán)制度改革研究（KYLX15_1020）”；

江蘇高校哲學社會科學研究重點項目“新常態(tài)下江蘇經(jīng)濟增長動力轉(zhuǎn)換和新增長點培育研究”（2016ZDIXM024）。