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我國第四方物流的運作模式選擇

2016-12-30 23:11:14陳麗萍肖麗萍
經濟研究導刊 2016年27期
關鍵詞:物流企業

陳麗萍,肖麗萍

(云南中醫學院,昆明 650500)

我國第四方物流的運作模式選擇

陳麗萍,肖麗萍

(云南中醫學院,昆明 650500)

第四方物流的發展需要具備一定的條件,我國雖然基礎條件并不成熟,但發展第四方物流將是大勢所趨。要想更好地利用第四方物流,必須全面地理解第四方物流的運作模式,并加以選擇。我國第四方物流有四種運作模式:協同運作型、方案集成型、行業創新型、動態聯盟型,每種模式都有各自的特點,對第四方物流的四種運作模式進行分析研究,可以嘗試性地總結出四種模式所適應的物流企業內外環境、企業規模和行業狀況等。

第四方物流;運作模式;模式選擇

第四方物流(4PL)在第三方物流的基礎上,能夠更有效地整合整個物流行業的資源,因而被廣泛討論。第三方物流雖然應用廣泛,但在整合資源、節約成本方面已經越來越不能滿足客戶的需求,發展第四方物流已是大勢所趨,有一定的必然性。

一、發展第四方物流的基礎條件

第四方物流是物流方案的集成商,是物流較高層次的發展。我國現階段的第四方物流企業多表現為物流咨詢公司,其市場遠遠沒有第三方物流壯大,在很大程度上,主要是由于發展第四方物流的相關條件還不太成熟,制約了第四方物流的發展。

(一)第三方物流的發展

第四方物流對第三方物流的市場資源進行整合,是在第三方物流的基礎上更高層次發展,我國第三方物流公司數量很多,但在規模和服務方面都有很多不足,成本和效率還可以有很大提高,所以在第三方物流并不成熟的環境下,第四方物流很難凸顯出成本和效率。

(二)物流人才的配備

我國物流人才缺口為600萬左右,其中高級物流人才尤其缺乏,物流工程、物流系統設計和規劃等是我國的高薪行業,這些人才是發展第四方物流的必備人才,這是由于,第四方物流作為一個供應鏈的集成商,需要對物流系統進行重新規劃和設計,而缺乏高級物流人才的話,將很難規劃出合理、高效的物流系統。

(三)物流信息化的支撐

第四方物流對物流的各個參與方進行有機集成,實現物流資源有效配置,離不開信息化的支持。目前很多先進的物流技術都得到了使用,如RFID、EDI、GPS等,但更需要解決的是物流信息平臺的共建,這樣才能整合物流行業資源,從而實現跨行業信息共享。

(四)健全的物流體制

我國現代物流的發展仍處于起步階段,相關制度和法規有待完善。部門之間的分工交叉、地方保護主義、偷稅漏稅問題、物流和其他行業難以融合等問題頻頻出現,這些不健全的法律制度給我國第四方物流的發展帶來很大阻礙。

二、第四方物流的運作模式分析

為了更好地運用第四方物流為社會提供利益,應該對第四方物流企業的四種運作模式詳細分析、透徹理解,在此基礎上選擇出適合不同企業的不同運作模式,以便企業更好地理解和運用第四方物流。

第四方物流的主體是第三方物流提供商、IT信息服務商、管理咨詢公司、其他增值服務商。根據第四方物流主體的不同組織方式,第四方物流主要有四種運作模式:協同運作型、方案集成型、行業創新型、動態聯盟型。

(一)協同運作型

協同運作模式即第三方物流與第四方物流共同開發市場,綜合雙方的資源運作供應鏈。第三方物流作為一個具體的實施者,直接與客戶進行接觸,而第四方物流服務商則在第三方物流公司的內部,整合其他參與者的技術、服務和能力,為第三方物流企業提供方案。這種模式業務范圍多集中在物流配送管理方面,業務針對性強、靈活性大。該模式的突出特點是,第三方物流提供商雄厚的物流配送實力和第四方物流提供商最優的解決方案。

(二)方案集成型

方案集成型主要表現為,第四方物流集合其他成員的資源為客戶提供整個供應鏈的解決方案。該運作模式與協同運作型不同,第四方物流是作為與客戶接觸的紐帶而出現的。方案集成模式的核心是第四方物流組織,第四方物流作為一個集成者,為一個主要客戶提供一系列的供應鏈解決方案。為了更好地服務客戶,第四方物流整合多個服務供應商的資源,他們之間更像一個聯盟,而第四方物流就是聯盟的領導者。由于服務對象固定,服務提供商和客戶之間關系穩定,從而能夠有效地保障客戶的商業機密。但重要的前提條件是客戶的業務量要足夠大,使參與的服務商對所得到的收益較為滿意,否則大多數服務商不愿把全部資源集中在一個客戶上。

(三)行業創新型

行業創新型即第四方物流通過與各個資源、技術和能力的服務商(第三方物流供應商、IT服務商、管理咨詢公司和增值服務商)進行協作,為多個行業的客戶提供供應鏈解決方案。行業創新型與方案集成型的主要不同之處在于,它是為多個行業的客戶提供服務的,而不是只為一個主要的客戶提供服務。這種模式要求第四方物流服務組織有較強的跨行業物流管理經驗,能夠為各行各業的物流提供解決方案。

(四)動態聯盟型

動態聯盟型指具有一定市場機會時,第三方物流、咨詢機構、供應商、制造商、分銷商等一些相對獨立的服務商和客戶,在一定時期內形成聯盟,為這個市場需求提供物流服務。市場的機會來臨時,這些組織快速地組織起來,共同抓住機會,當完成一個項目,這樣的聯盟就消失了。這樣的組織是動態的、柔性化的。動態聯盟型是虛擬組織的一種表現,每個成員都有其突出的組織競爭力,在聯盟形成后,各個成員之間實現利益共享、風險共擔。動態聯盟企業是以物流服務過程為主線的企業組織,各成員在這一主線的貫穿下,按照一定的協作規則完成各自環節上的任務;動態聯盟企業的各成員在組織上相對獨立,地理上較為分散。因此,他們之間的協作需要快速暢通的信息傳遞,保證信息的快速有效。如今,國內還很少有這種運作模式的第四方物流企業。

三、我國第四方物流的運作模式選擇

(一)適合協同運作模式的企業分析

在協同運作型模式中,第四方物流企業作為一個“軍師”的角色,通過第三方物流企業向客戶提供服務。在第三方物流內部,第四方物流企業聯合供應商、咨詢公司、其他服務商等,為客戶提供一個最優供應鏈組合方式的思想和策略,其思想和策略是通過第三方物流這樣一個具體實施者來實現的。在該模式下,第四方物流企業和第三方物流企業有很好的合作關系,甚至有可能是第三方物流企業建立的子公司,第四方物流企業要努力使自己的思想得到第三方物流企業的認同和支持。采用該模式的第四方物流企業依賴第三方物流而存在,其不需要具備很強的領導能力,只要能提出可行的供應鏈解決方案就可以了。該模式適宜應用在相對穩定的環境中,因為突變的內外環境不利于第四方物流企業和第三方物流企業建立很好的合作關系。

(二)適合方案集成模式的企業分析

在方案集成型第四方物流模式中,物流企業所服務的客戶必須是有很多業務交易的大型客戶,該物流企業主要為這一客戶服務,這就要求第四方物流企業有很強的領導、管理能力,并且第四方物流企業將作為整體代表與它所服務的主要客戶進行溝通,推銷自己的思想。這種模式的運作一般是在同一行業范圍內,供應商和加工制造商等成員處于供應鏈的上下游和相關的業務范圍內,彼此間專業熟悉,業務聯系緊密,有一定的依賴性。運用該模式的第四方物流企業必須有一個穩定的客戶,并且該客戶有很多物流業務處理的需要,這樣才能支撐第四方物流企業的維持與發展。

(三)適合行業創新模式的企業分析

行業創新型為第四方物流企業提供了更多的機會,也必然要求他們提高對供應鏈物流方案的解決能力。因為相比方案集成型,行業創新型的服務對象擴大到多個行業,而各個行業的要求是多種多樣的,第四方物流面對的行業環境也是復雜多變的,第四方物流企業能為多個客戶服務,增加利潤,這必然要求第四方物流企業不僅要對一個行業的供應物流進行管理,還要對多個行業的供應鏈物流進行優化設計、全面管理,這無疑對第四方物流企業的服務能力充滿挑戰。

(四)適合動態聯盟模式的企業分析

與行業創新型模式相比,動態聯盟系面對的不僅是各種不同行業的客戶,更面對著不同權利模式、不同經營方式、不同思想觀念的第三方物流服務商、供應商、經銷商和咨詢公司,因為他們的合作是建立在一個偶然到來的機會之上,合作隨著項目的完成而結束。這樣的集合是在大網絡環境下發生的,完全開放,具有高度激烈的競爭。因此,動態聯盟模式動態性特別強,這可能會給第四方物流企業的管理、運作帶來巨大的挑戰。第四方物流企業必須有很強的創新能力,在此基礎上,具有較強的學習能力、接受能力和應變能力,對市場的變化、客戶的需求快速反應,對機會的到來能迅速把握。

總的來說,依次從協同運作型、方案集成型、行業創新型到動態聯盟型,這四種物流運作模式的內外環境是從穩定趨于動態的,運行難度是遞增的,第四方物流組織也逐漸獨立起來,不依賴于某個組織生存,對企業一體化管理能力、供應鏈方案解決能力的要求也是逐漸增強的,也代表著物流行業的日趨成熟。值得注意的是,這四種模式之間并沒有明顯的界限,有一定的內在相通性。

四、結語

第四方物流無論采取哪一種模式,都突破了單純發展第三方物流的局限性,能真正地進行低成本運作,實現最大范圍的資源整合。從我國第四方物流行業的現狀來看,中國第四方物流發展較晚,發展很不成熟。在這樣的發展階段,應從協同運作模式開始運作,先提供一些綜合性的供應鏈解決方案,通過第三方物流企業向客戶服務,隨著物流企業的高速發展,運作模式可以不斷向方案集成型、行業創新型、動態聯盟型升級。到了物流行業高速發展的時代,信息渠道無比通暢,第四方物流企業的機會會更加多,到那時,動態聯盟型的運作模式將是更好的選擇。

[1]趙廣華.第四方物流的運作模式探析[J].財貿經濟,2004,(10).

[2]王蓉鳳,黃章樹.海西經濟區產業集群第四方物流的運作模式研究[J].物流技術,2009,(8).

[3]曹亞克.第三方物流與第四方物流發展的比較分析[J].中國流通經濟,2009,(10).

[4]丁海鷹.物流企業運營模式比較分析綜合運輸[J].綜合運輸,2007,(5).

[責任編輯劉嬌嬌]

F259.2

A

1673-291X(2016)27-0031-02

2016-08-16

中國物流學會、中國物流與采購聯合會2014年立項課題成果(2014CSLKT3-104)

陳麗萍(1987-),女,云南元謀人,助教,碩士研究生,從事企業物流、電子商務與企業自動化研究;肖麗萍(1977-),女,江西南昌人,教研室主任,副教授,博士研究生,從事醫藥銷售、企業社會責任研究。

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