民用航空制造業供應鏈協調管理的策略研究

劉鵬飛

摘 要：隨著工業化社會的不斷發展，我國制造行業得到飛速的發展。民用航空制造業是我國制造業的重要組成部分，包含的內容比較多，涉及到的區域范圍也比較廣。并且在信息技術的支持下，民用航空制造業已經形成了全球范圍的供應鏈管理體系，以民航制造企業為核心，將上線和下線企業用戰略合作的方式緊密聯系起來，形成整體的競爭優勢，在實現資源優化配置的基礎上，獲得更大的經濟效益。基于此，本文對民用航空制造業的供應鏈進行綜合分析，并就供應鏈的協調管理提出具體的管理策略，以供參考和借鑒。

關鍵詞：民用航空制造業；供應鏈管理；特點；協調管理策略

中圖分類號： F270 文獻標識碼： A 文章編號： 1673-1069（2016）34-19-2

0 引言

民用航空制造業具有較高的科技含量，技術水平要求高，與其他制造產業相比具有明顯的離散性生產特性，也可以簡單的理解為加工準配生產方式。該類型的生產方式，始終伴隨著生產資料的空間移動，工序較多，地域跨度也比較大，因此協作對民用航空制造具有重要的現實意義，供應鏈管理對其發展也具有重要作用。隨著信息技術的不斷發展，現代民航制造企業已經組織和形成了全球范圍內的供應鏈網絡，這也是當前民用航空業生產的主要方式。民用航空制造企業通過與供應商建立戰略合作關系，形成緊密的供應鏈，將企業之間的競爭轉化為供應鏈之間的競爭，充分發揮整體的競爭優勢。因此加強民用航空制造企業供應鏈管理，對制造業的發展都具有重要的作用。

1 民用航空制造業供應鏈分析

民用航空制造業的供應鏈與其他制造行業相比，涉及到的內容更多，也更為的復雜，其地域跨度包含全球范圍。在該供應鏈中，民用航空整機的生產廠家是鏈條的核心企業，研發、制造、銷售以及服務都是依靠它來開展的，其生產供應鏈如圖1所示。供應鏈利用信息技術，將各個獨立的生產企業或供應商聯系起來，通過信息共享，以戰略合作的關系，使生產供應企業之間形成共同的利益，將分散的生產業務有序的集中起來，形成覆蓋供應商到客戶的生產鏈條。

供應鏈管理已經成為民用航空制造業最主要的生產方式，對多個企業進行整體管理，利用協作運營的方式，實現生產的順利進行。民用航空企業的供應鏈將多個獨立企業的生產計劃歸集在一起，通過資源共享、市場共享的方式，發揮供應鏈的整體競爭優勢，實現企業資源的優化配置，使每個企業都獲得較大的經濟效益。

2 民用航空制造業供應鏈管理特點

民用航空制造業的供應鏈包含的內容比較多，鏈條上的節點也不是一成不變的，而正是由于鏈條上企業生產的分散性以及合作的實效性，使民用航空制造業供應鏈管理具備了以下特點：

一是自主性。供應鏈管理是真正意義上的“全民管理”，所有構成供應鏈聯盟的參與者都是供應鏈聯盟的管理者，他們分別對構成供應鏈上價值鏈的各個環節承擔管理和控制職能，但沒有真正意義上的集中管理者，本質上供應鏈管理是一種協調式管理模式。供應鏈聯盟中各個功能實體作為獨立的利益主體，其決策的出發點必然是追求自身利益的最大化，因而，各個企業實體具有很強的自主性。當然，在民用航空制造業供應鏈中還是有所謂的核心企業，即民航整機企業在供應鏈中居主導地位。

二是復雜性。供應鏈管理的對象不是某個組織，某一個過程，而是對供應鏈聯盟中的物流、信息流、資金流等的綜合管理，而這些過程的完成又都需要價值鏈上的不同功能實體參與才能完成，因此供應鏈管理具有高度的復雜性。從系統的角度來看，供應鏈本身是一個復雜的開放系統，系統內存在類型眾多的對象，各個對象存在著非常復雜的相互作用和關系，因此，供應鏈管理具有高度的復雜性，給供應鏈系統的建模帶來很大的困難。同時，民用航空產業的供應鏈還具有結構復雜的特點，其復雜性表現在兩個方面：一是供需網絡形態的復雜性；二是構成供應鏈實體的復雜性。

三是分布性。首先，供應鏈中各個企業實體，甚至企業內部各個部門在地理上都可能是分散的，它們之間的聯系主要依賴信息網絡來完成。其次，企業實體決策的自主性，同時也表明了決策權的分布性。

四是動態性，又稱靈活性或柔性。隨著市場機遇等因素的變化，供應鏈也會動態的變化，各個節點企業也會存在進進出出，各個企業實體之間的關系也會動態的發生變化。供應鏈往往是在競爭中合作，在解構中重組，許多不確定性因素在供應鏈內廣泛存在。

3 民用航空制造業供應鏈協調管理策略

3.1 加強民用航空制造業供應鏈的整體性

民用航空制造業的生產方式具有較高的分散性，在其生產加工的過程中形成了全球范圍內的物資移動，生產供應鏈包含的內容較多，并且十分的復雜，需要跨企業、跨地域的協作。因此為了保證民用航空生產制造的順利進行，必須將供應鏈條看作成一個整體，并且在管理的過程中加強鏈條的整體性，提高鏈條企業上的緊密度。民用航空制造業的供應鏈是經濟全球化的一個縮影，必須將供應鏈看作一個有機的整體，根據具體的管理情況，綜合應用各種供應鏈管理模式，統一配置生產資源，有效降低生產成本，提高供應鏈企業的經濟效益，充分發揮供應鏈的整體競爭優勢。

3.2 促進供應鏈企業的信息交流和資源共享

民用航空制造業的供應鏈改變了企業之間的合作方式，而且建立了更加穩固的戰略合作模式，將供應鏈條形成有機的整體。同時民用航空業供應鏈內部企業之間存在較大的緊密聯系，并且利用信息技術進行信息交換和共享，從而實現供應鏈的高效運行。當前的市場環境十分的復雜，鏈條上的企業都處于一個動態的市場環境中，市場條件、信息資源無法預計，為了降低供應鏈運行風險，真正實現資源的優化配置，必須加強供應鏈企業之間的信息交流，并且建立信息共享機制。同時，民用航空制造業的供應鏈的研發、設計、物質配置等眾多環節基本上都是跨地域的，對鏈條上企業的協作度要求較高，需要依靠信息交流和資源共享來提高供應鏈企業之間的配合。

3.3 實現供應鏈企業利益協同性要求

民用航空制造業產生的根本原因就在于企業的經濟效益，同時也只有使供應鏈企業的利益達到協同，供應鏈才能得以繼續。供應鏈系統與其他合作模式有很大的不同，是在企業共同利益的基礎上發展而來，是互惠互利的。因此如果供應鏈企業之間的利益出現矛盾，要采用協調的方式，通過談判、協商，共同維護雙方的利益。

同時為了實現供應鏈的經濟性要求以及價值的最大化，必須將利益協同貫穿于民航制造的全過程。從接受制造訂單開始的銷售到整機的全過程，通過技術轉讓、分包以及合作生產等眾多方式，將利用延展到供應鏈的各個企業和節點中。并且供應鏈利益協同的實現是以合同和利益協調為基礎的。因此增加民用航空制造業供應鏈管理的協調性，必須堅持企業利益協同性要求，為供應鏈的穩定發展提供保障。

4 結語

綜上所述，隨著經濟全球化的不斷發展，民用航空制造業建立了全球范圍內的供應鏈，通過戰略合作的方式，實現全球范圍內的資源優化配置，利用供應鏈的整體競爭優勢，降低生產成本，獲得更多的經濟效益。但是民用航空制造業的供應鏈具有復雜性、自主性以及動態性等特點，在無形中增加了供應鏈管理難度。因此民用航空制造企業在運行的過程中，應利用先進的管理理念，依據供應鏈特點，不斷提高供應鏈協調管理強度，促進產業的不斷發展。

參 考 文 獻

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