徐洪海堅(jiān)持做好一件事

□本刊記者 王雯

徐洪海堅(jiān)持做好一件事

□本刊記者 王雯

“只做一件事，一個(gè)人擁有的誠(chéng)心，能夠和第一次做這件事情一樣。”徐洪海的不惑之年，少了困惑，看到了一片新天地。

徐洪海 北京奔馳模具鉗工技師

一個(gè)人一輩子就做一件事會(huì)不會(huì)很乏味？北京奔馳模具鉗工技師徐洪海的內(nèi)心也有過這樣的問號(hào)。徐洪海的20年，只專注于模具維修這一件事，面對(duì)繁重單調(diào)的工作，徐洪海如今卻找到了更多的新鮮感。

1992年，徐洪海從北京汽車工業(yè)學(xué)校沖模專業(yè)畢業(yè)，隨后進(jìn)入當(dāng)時(shí)的北京吉普，成為一名普普通通的模修工人。“功夫是什么？功夫就是時(shí)間。每一份辛勤的付出，總會(huì)帶來自我價(jià)值的提升。”公司數(shù)次變更，轉(zhuǎn)變?yōu)楫?dāng)下的北京奔馳，徐洪海所篤信的依舊是“天道酬勤”的老道理。

修煉操作技能，不斷琢磨問題的癥結(jié)所在，再結(jié)合理論知識(shí)去分析模具問題，徐洪海形容自己不僅練習(xí)模修技能，也同樣是在“練心”。技藝的進(jìn)步，就像是煤的形成，往往耗費(fèi)大量木材，最終新形成的煤炭也許只有一小塊，這個(gè)過程，相當(dāng)考驗(yàn)韌勁，徐洪海的執(zhí)著，幫助他煉成了那一塊寶貴的“煤炭”。

一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示，在北京奔馳模具質(zhì)量改進(jìn)環(huán)節(jié)，徐洪海每年提出超過50條合理化建議，主導(dǎo)了10余項(xiàng)模具改進(jìn)以及質(zhì)量攻關(guān)項(xiàng)目，這些改進(jìn)項(xiàng)目累計(jì)創(chuàng)造價(jià)值已超過300多萬元。

2014年，徐洪海憑借過往多年的辛勤付出，獲得了全國(guó)第三屆模具工職業(yè)技能競(jìng)賽三等獎(jiǎng)，當(dāng)年年底，徐洪海更進(jìn)一步，被提升為北京奔馳模具鉗工首席技師。

“只做一件事，一個(gè)人擁有的誠(chéng)心，能夠和第一次做這件事情一樣。”徐洪海的不惑之年，少了困惑，看到了一片新天地。

“創(chuàng)新離我們并不遙遠(yuǎn)，在工作中還有許多需要?jiǎng)?chuàng)新的地方，可以迸發(fā)出很多的創(chuàng)新點(diǎn)，一個(gè)小小的創(chuàng)新也許會(huì)帶來巨大的效益。”

北京奔馳與清華大學(xué)舉辦的一次創(chuàng)新人才能力提升培訓(xùn)讓徐洪海打開了視野，在北京奔馳內(nèi)部，徐洪海組建了一間以自己名字命名的“徐洪海創(chuàng)新工作室”，他所憧憬的，是打造一個(gè)創(chuàng)新矩陣。

推進(jìn)車間技術(shù)改造，培養(yǎng)高技能后備人才，徐洪海的“熱鬧”到來了。依托于“徐洪海創(chuàng)新工作室”，徐洪海已經(jīng)帶領(lǐng)徒弟們完成了翼子板落料模氣動(dòng)磁輥輸出機(jī)構(gòu)改進(jìn)、模具壓料器拉桿螺栓及螺母改進(jìn)、模具生產(chǎn)標(biāo)識(shí)改進(jìn)等多個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，創(chuàng)新改進(jìn)的背后，仍然看得到徐洪海對(duì)“做好一件事”的敬畏。

通過微小創(chuàng)新創(chuàng)造巨大效益，成為徐洪海當(dāng)前最想做好的一件事。在奔馳C級(jí)車翼子板落料模氣動(dòng)磁輥輸出機(jī)構(gòu)的改進(jìn)過程中，徐洪海的創(chuàng)新工作室就發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

奔馳C級(jí)車生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)曾經(jīng)出現(xiàn)無法正常輸出板料的情況，其中落料模輸出輥為標(biāo)準(zhǔn)件，不僅更換部件采購(gòu)周期長(zhǎng)，價(jià)格也更高昂。為了保證奔馳C級(jí)車型的正常生產(chǎn)，徐洪海的創(chuàng)新工作室接過了這個(gè)“燙手山芋”。

通過現(xiàn)場(chǎng)維修、排查，徐洪海觀察到落料模輸出輥每側(cè)的導(dǎo)滑面都有非正常磨損痕跡，導(dǎo)滑面下方兩側(cè)局部則有拉毛現(xiàn)象。

徐洪海進(jìn)一步追蹤生產(chǎn)運(yùn)行狀況，他發(fā)現(xiàn)永磁輥在下行止點(diǎn)位置時(shí)，導(dǎo)滑面處于拉傷問題點(diǎn)位置，氣缸舉升時(shí)阻力過大，造成輸出磁輥舉升速度慢并且與自動(dòng)化節(jié)拍不匹配。找到生產(chǎn)線停機(jī)真因之后，徐洪海緊接著開始主導(dǎo)研合導(dǎo)滑面，成功解決了停線難題。

另一方面，徐洪海則更關(guān)注改進(jìn)生產(chǎn)模具，以提升生產(chǎn)線運(yùn)轉(zhuǎn)效率。

模具壓料器的工作拉桿螺栓通常都會(huì)加裝套管與螺母，起到導(dǎo)向和支撐的作用，其緊固程度對(duì)模具的安全性至關(guān)重要。徐洪海所擔(dān)心的一是螺母容易出現(xiàn)松動(dòng)，二則是部分模具的開口銷直徑小于6mm，存在安全隱患。針對(duì)這兩大問題，徐洪海要求規(guī)范模具壓料器拉桿螺栓的正確安裝方法，螺母安裝采用雙螺母鎖死結(jié)構(gòu)，并且開口銷的最小直徑確認(rèn)為6mm。

模具生產(chǎn)標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)不合理，也會(huì)導(dǎo)致拆裝時(shí)間延長(zhǎng)到20分鐘左右，影響整線的生產(chǎn)效率。為了解決這個(gè)問題，徐洪海對(duì)生產(chǎn)標(biāo)識(shí)拆裝困難的模具進(jìn)行了改造，通過加大生產(chǎn)標(biāo)識(shí)的安裝避讓空間，規(guī)范調(diào)整墊片的形狀、厚度以及拆裝形式，將生產(chǎn)標(biāo)識(shí)的拆裝時(shí)間控制在3min～5min的合理化區(qū)間之內(nèi)。

徐洪海的個(gè)性中，其實(shí)還是有“守拙”的那一面，多年以來對(duì)模具行業(yè)的執(zhí)著探索，讓徐洪海意識(shí)到，在這個(gè)行當(dāng)中，最重要的還是人。員工的知識(shí)技能如何持續(xù)更新？新生力量又如何得到迅速成長(zhǎng)？徐洪海給自己設(shè)置了新命題。

籌備培訓(xùn)工作室的想法，開始在徐洪海的腦海中盤旋。“已經(jīng)編制完成了新員工理論知識(shí)方面的培訓(xùn)教案，模修工段的現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)一直都在推進(jìn)，希望能夠培養(yǎng)出更多模具方面的人才。”徐洪海有了自己的新計(jì)劃，大展拳腳的一段路，其實(shí)才剛剛開始。