Jeep自由俠 廣汽菲克新殺器

□本刊記者 吳毓

Jeep自由俠 廣汽菲克新殺器

□本刊記者 吳毓

廣受期待的Jeep自由俠終于上市，頂著“專業”的光環進入小型SUV市場，成為廣汽菲克走向成熟的新足跡。

籠罩了一整天的濃霧，終于在傍晚消散，讓舟山群島可以整理下妝容；當紅色的心宿二爬上南天，朱家尖被焰火照亮，迎接Jeep自由俠登場……5月29日，廣受期待的Jeep自由俠終于上市，頂著“專業”的光環進入小型SUV市場，成為廣汽菲克走向成熟的新足跡。

廣汽菲克體系已成熟

從Jeep自由光國產上市，到Jeep自由俠國產上市，只用了207天。在不足7個月的時間里，廣汽菲克完成兩款全新車型入華生產，創造了汽車行業的新紀錄。

Jeep自由光、Jeep自由俠均是菲克聯盟后研發上市的新產品，是克萊斯勒SUV技術與菲亞特高效動力技術融合的產物。此次Jeep自由俠國產上市，說明廣汽菲克的生產制造體系已經成熟，產品質量控制已經達標；無論產能還是工藝，已經可以同時生產多個車型、多個車款。

此外，Jeep自由光誕生于菲亞特緊湊型車平臺，是菲亞特C平臺的繼承者；Jeep自由俠誕生于菲亞特小型平臺，替換了此前的菲亞特B平臺。這兩個車型國產，意味著廣汽菲克已經在消化吸收兩個車型平臺的關鍵工藝，未來導入新產品的門檻會更低，速度也會更快。

Jeep首用增壓發動機

裝備1.4升渦輪增壓發動機，是此次國產上市的Jeep自由俠的一大亮點。

傳統意義上的美系SUV，會裝備大排量自然吸氣發動機，特別是V8引擎更被視為美式SUV、皮卡的“標準裝備”。裝備1.4T發動機的自由俠，是Jeep旗下首個裝備汽油增壓引擎的車型。無論是考慮整車輕量化、前后配重平衡，還是考慮整體效率提升、動力總成共享，其意義都不可小覷。

根據裝備清單，首批上市的Jeep自由俠裝備1.4升增壓發動機，搭配代號C725的7速雙離合變速箱；隨后上市的Jeep自由俠會裝備2.0升自然吸氣發動機，搭配代號948TE的9速自動變速箱。

目前，Active Drive Low智能四驅系統僅裝備2.0升車型。1.4T+7DDCT+Active Drive Low智能四驅系統的車款上市，可能要等待自由俠的中期改款。

Jeep產品型譜明晰

Jeep自由俠上市，可能會成為Jeep品牌調整產品型譜的前奏。

截至目前，Jeep在華銷售車型包括國產自由光、自由俠，進口全新大切諾基、牧馬人、自由光。Jeep指南者、自由客雖仍有市場銷售，卻未出現于Jeep品牌的中國官網。這意味著，Jeep指南者、自由客可能會從中國市場退市。其所在細分市場的空白則由國產Jeep自由光、自由俠填補。

此外，國產Jeep自由俠雖然身材緊湊，但已被官方定義為“專業級”SUV——品牌基因已經決定了，它的通過性能、操控性能不容質疑。未來的Jeep產品，可能由兩條線構成：進口大切諾基、國產自由光，主打城市SUV市場，產品調性強調豪華；進口牧馬人、國產自由俠，則強調產品的專業性能，產品偏重戶外、極限。

雙臂擁抱年輕用戶

Jeep品牌在中國的成功，現任廣汽菲克銷售公司總經理的鄭杰功不可沒。此前，鄭杰的工作是品牌拉升；現在，鄭杰全力推進的是產品“下探”。

擔任克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司總裁兼總經理期間，鄭杰以多維度的市場活動拉升大切諾基的市場定位，不但重振Jeep品牌的在華形象，更為此后國產的Jeep自由光創造了市場空間。

國產Jeep自由俠上市，是Jeep品牌產品下探的開始。超高顏值、專業性能讓它得到85后、90后消費者的認可；14.18萬元的起價,讓它有可能成為人生首輛車的選擇。

如何讓自由俠進入年輕人的圈層、學會年輕人的語言是鄭杰最關心的問題。連續兩年冠名Jeep極致酷跑，已經使Jeep品牌在戶外運動、越野長跑等圈層獲得認可。鄭杰的下一步工作就是為自由俠貼上“惟我”的標簽。