眼見為實，駕駛為真，奔馳的“未來已來”

□本刊記者 管宏業(yè)

眼見為實，駕駛為真，奔馳的“未來已來”

□本刊記者 管宏業(yè)

無論是令人眼界大開的智能車輛，還是為都市交通提出的共享出行概念，都體現(xiàn)了奔馳的初心：持續(xù)關(guān)注汽車業(yè)的未來。可以感知的，可以親身試駕的，這一次，奔馳的未來真的已來了。

科技發(fā)展一日千里，當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)、智能化日益成為社會輿論的主角，汽車業(yè)該向何處去？

很顯然，汽車業(yè)早已不再是朝陽產(chǎn)業(yè)，但130歲的它并沒有暮色沉沉。喚醒青春的魔法盒已經(jīng)打開，以“智能化+車聯(lián)網(wǎng)+新能源”為驅(qū)動力，汽車業(yè)正自內(nèi)向外發(fā)生核裂變，裂變的結(jié)果是：汽車與消費類電子產(chǎn)品的界限變得模糊，它不再是簡單的交通工具，正成為出行生態(tài)系統(tǒng)的主角。

亞洲CES展覽今天開幕，汽車正成為最耀眼的主角。而奔馳搶得頭籌，于昨日率先發(fā)布了大量讓科技迷們尖叫的“黑科技”。

主題并不意外，繼續(xù)聚焦汽車業(yè)的未來，奔馳這一次帶來的新意在于：它從三個層次循序漸進，由概念車、量產(chǎn)車以及現(xiàn)實交通解決方案三個維度逐一破題，從而真實呈現(xiàn)出一幅“未來已來”的藍圖。

特別是不久前在上海灘引發(fā)不小轟動，成功晉級“網(wǎng)紅”的奔馳IAA空氣動力智能概念車，將夢幻結(jié)結(jié)實實地撞入現(xiàn)實，全球最低0.19風(fēng)阻系數(shù)，3D打印快速成型，以及一系列“腦洞大開”的數(shù)字科技，呈現(xiàn)出一款完全打破思維定式的未來座駕。

在IAA身上，人們會驚嘆于天馬行空的想像落入凡間，成為可以觸摸、甚至可以駕駛的現(xiàn)實。奔馳中國工作人員說，引力波的存在證實了百年前愛因斯坦的猜想，這也同樣驗證了，真正的智慧與智能，不僅源于知識的積累和集合，也來自于無限的想像力。奔馳將之稱為“智能所及，源于想像”。或許，惟有瘋狂的想象+科技的進步，才能構(gòu)建偉大的未來。

IAA：夢幻與現(xiàn)實無縫對接

由于安全原因，上海連綿的細雨打亂了原先IAA的試駕計劃，但并沒有澆滅了參與者的熱忱。當(dāng)仿佛外星來客般的實車真正被開上舞臺時，全場不由得發(fā)出驚為天人的感嘆。

這款夢幻座駕最令人贊嘆之處在于：當(dāng)車速達到80公里/小時，它就會由“設(shè)計模式”切換到“空氣動力模式”，如同變形金剛一般瞬間“變身”。在車尾，8片隱藏在車身內(nèi)部的擾流部件緩緩延伸。這一“變形”過程除了帶來強烈的感官震撼之外，更創(chuàng)造出打破空氣動力學(xué)桎梏的0.19超低風(fēng)阻系數(shù)。

來自德國的專家告訴《汽車人》，為了打造這款曠世杰作，設(shè)計師應(yīng)用了最先進的設(shè)計算法來處理復(fù)雜的幾何形設(shè)計，獨立編寫的軟件被用于三維狀態(tài)下的數(shù)字化成型，再加上快速建模的尖端創(chuàng)新科技，讓過去只可能存在于科幻巨制之中的“數(shù)字化變形金剛”不可思議地成為現(xiàn)實。

IAA空氣動力智能概念車的設(shè)計同樣令人產(chǎn)生穿越時空之感。超現(xiàn)代感的金屬流線車體令“感性·純粹”的設(shè)計語言得到淋漓盡致的體現(xiàn)。修長的發(fā)動機蓋、玻璃環(huán)艙以及車尾自然銜接，流暢而動感的融合仿佛一顆飛馳于銀河的流星。大尺寸進氣格柵采用了極為簡練的設(shè)計，車尾完全被擾流凹槽所覆蓋，而尾燈發(fā)出的紅色光焰如同噴氣式飛機的尾噴管帶來力量和刺激。

“作為汽車發(fā)明者，130年來我們以對未來的無盡想像與創(chuàng)造，始終走在時代最前沿。”戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司高級執(zhí)行副總裁、梅賽德斯-奔馳乘用車中國研發(fā)中心負責(zé)人安爾翰教授表示。IAA空氣動力智能概念車不僅指引了未來的設(shè)計方向，更標(biāo)志著未來汽車工業(yè)數(shù)字化、智能化的全新開始。而對于奔馳而言，從研發(fā)到生產(chǎn)再到營銷及銷售、物流和服務(wù)領(lǐng)域的連續(xù)數(shù)字化流程鏈條已經(jīng)成為現(xiàn)實。

全新E：智能科技啟動自動駕駛

毫無疑問，130年歷史的汽車業(yè)正在邁入全新階段。此前有些悲觀的評論者認為，汽車工業(yè)正在衰落，傳動技術(shù)發(fā)展遇到了瓶頸，全新長軸距奔馳E的出現(xiàn)打碎了這種擔(dān)憂。全新的發(fā)動機、精致豪華的內(nèi)飾，更加重要的是，武裝到牙齒的智能行車輔助系統(tǒng)讓奔馳E成為同級最智能的行政座駕。

“這一點尤其體現(xiàn)在它的互聯(lián)能力”，安爾翰教授介紹，全新長軸距E級車是如何與周圍環(huán)境相連接的？它搭載了多類型傳感器來采集關(guān)于汽車及其周圍環(huán)境的信息，其中包括：超聲波傳感器、雷達、立體攝像頭等，因此，E級車會清楚感知自己的方位及周遭環(huán)境。

而且它的感知范圍更廣闊：它是全球第一款搭載了Car 2 X智能云端交互系統(tǒng)的量產(chǎn)車，這意味著車輛可以與其他車輛及周圍的基礎(chǔ)設(shè)施交換信息，因此，車輛也就具備了針對交通事故或前方擁堵路況相互提醒的功能。

讓奔馳最感自豪的是，隨著全新E級車的面世，它成為當(dāng)下最接近自動駕駛的量產(chǎn)汽車。它實現(xiàn)了能夠讓車輛以最高210公里/小時的速度跟隨前車，還能夠自動剎車，甚至是自動變道超車。主動式制動輔助系統(tǒng)帶橫向行人車輛探測功能能夠在存在碰撞風(fēng)險時向司機發(fā)出警告，并啟動緊急制動，同時它還能檢測到從車輛前方危險區(qū)域橫向穿過的行人，及時自動實施制動。

更神奇的是，如果系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)即將發(fā)生側(cè)面碰撞，它會通過預(yù)防的方式使駕駛或副駕駛向側(cè)向移動，遠離危險的碰撞區(qū)域。這被奔馳中國工作人員笑稱為“如來神手”。

從前期歐洲消費者的反饋來看，奔馳完全不同擔(dān)心新E的銷量。到今年年底國內(nèi)上市后，無需質(zhì)疑，它有能力改寫以往的市場格局，進一步提升奔馳的領(lǐng)先地位。

Car2 go共享：衣食住行全面覆蓋

在本次CES展會上，奔馳還帶來了有趣有用的自由流動式汽車共享服務(wù)：“即行”car2go 都市交通新方案。

作為世界上首個完全意義上的“單程、自由流動式”汽車共享體系，即行car2go服務(wù)已于今年4月15日開啟亞洲首站，登陸山城重慶。全球范圍內(nèi)已經(jīng)有30個地方提供服務(wù)（歐洲有15處，北美有14處，亞洲1處）。這一理念的核心是：無需擁有汽車而隨時都有汽車可用。

會員完成注冊后，即可通過智能手機APP以實惠的價格享用超過14300輛smart fortwo。

在住宅區(qū)附近的各服務(wù)網(wǎng)點，會有250到1030輛smart fortwo供您選用。通過car2go app，會員有充分的靈活性和自由選擇權(quán)、支付或自動終止車輛租賃服務(wù)。停車費、燃油/電力和保險費用均已包括在租賃價格中。

目前全球超過130萬會員已注冊了這項創(chuàng)新的汽車共享服務(wù)。用戶完全按照個人情況和駕駛要求：尤其適合市區(qū)內(nèi)的單程出行、商務(wù)會面、周末購物甚至作為家庭第二輛車的替代選擇。

有意思的是，奔馳還舉辦了一場別開生面的“初創(chuàng)沙龍”活動，攜手三家極富創(chuàng)新精神的初創(chuàng)企業(yè)，展現(xiàn)各自在“衣食住行”四大領(lǐng)域的預(yù)想，共同探討未來的科技走向。

無論是令人眼界大開的智能車輛，還是為都市交通提出的共享出行概念，都體現(xiàn)了奔馳的初心：持續(xù)關(guān)注汽車業(yè)的未來。眼見為實，駕駛為真，這一次，汽車業(yè)的未來真的已來了。