螺桿式空氣壓縮機運行常見故障分析及處理

陳寧

摘要：針對螺桿式空氣壓縮機在運行中出現的問題進行分析，提出合理的解決辦法，有效提高壓縮機的工作效率。

關鍵詞：螺桿式空氣壓縮機；故障；處理

螺桿式空氣壓縮機是一種高速回轉的容積式壓縮機，通過工作容積縮小進行氣體壓縮，出了兩個高速回轉的螺桿轉子外，沒有其它運動部件，具有回轉式壓縮機（如離心式壓縮機）和往復式壓縮機（如活塞式壓縮機）各自的優點，如振動小、噪音低、效率高、無易損件，單級壓比大，且運營管理費用低，在壓縮機行業得到訊速發展及應用。

主機是空氣壓縮機的核心部分，長期處于高速運轉狀態，其在運行到一定時間或年限后都必須進行預防性大修，因為空氣壓縮機主機在長期高速運轉后會出現排氣溫度高、油惡化等故障，下面對空氣壓縮機運行常見故障進行分析，提出解決維護辦法。

1 設備工作原理

螺桿式空氣壓縮機的工作過程分為吸氣、密封及輸送、壓縮、排氣4個過程。壓縮機通過進氣過濾器吸入周圍的空氣，使之進入壓縮機主機內，陰陽轉子通過運動來改變主機內的容積，同時腔內不斷噴油，潤滑和冷卻螺桿，由此產生了受熱后的油氣混合物。升溫升壓后的油氣混合物通過排氣單向閥進入油氣分離器，主機腔內大多數的油在油氣分離器與壓縮空氣進行分離，然后經冷卻后回到主機循環利用。當油氣分離器內的空氣達到所需最低壓力時，最小壓力閥開啟，高溫的壓縮空氣進入后冷卻器冷卻，即得到我們所需的壓縮空氣。

2 雙螺桿壓縮機常見故障及處理

2.1 機組排氣溫度高

2.1.1 原因分析

機組冷卻劑液位太低（從油鏡中看到，但不要超過一半）、油冷卻器臟、油過濾器芯堵塞、溫控閥故障（元件壞）、斷油電磁閥未得電或線圈損壞、斷油電磁閥膜片破裂或老化、風扇電機故障、冷卻風扇損壞、排風管道不暢通或排風阻力（背壓）大、環境溫度超過所規定的范圍（38度或46度）、溫度傳感器故障、壓力表是否故障（繼電器控制機組）。

2.2 機組油耗大或壓縮機空氣含油量大

2.2.1 原因分析及處理

（1）冷卻劑量太多，正確的位置應在機組加載時觀察，此時油位應不高于一半。

（2）回油管堵塞?；亓鞴艿拦澚骺锥氯?，是空壓機潤滑油跑損過快的主要途徑之一。由于油氣混合物經儲氣罐旋風分離之后，大部分潤滑油因旋風分離及重力因素，已沉降進入儲氣罐罐底，部分經油氣分離器濾芯過濾的油，已下流到濾芯底部聚集。若回流管道暢通，油全部回流到壓縮機底部油槽進行再潤滑。但回流管中節流孔堵塞，則沉降到濾芯底部的潤滑油則無法回到空壓機油槽，這樣隨著濾芯底部油的不斷積累，油層加高，被不斷排出的空氣帶出。清洗或更換節流孔是解決這一問題的必要方法。

（3）回油管的安裝（與油分離芯底部的距離）不符合要求。可以重新調整。

（4）機組運行時排氣壓力太低，由于儲氣罐壓力始終偏高不會造成此現象。首先檢查各電磁閥及管接頭有無漏氣；其次檢查碟閥是否全部打開；最后檢查壓力開關上限是否正常，不正常則重新調整。

（5）油分離芯失效。當油氣分離濾芯兩邊壓降過大（≥0.1 MPa）或過?。ā?.02 MPa）時，濾芯起不到過濾分離作用，則潤滑油在濾芯處分離不好。油氣混合通過最小壓力閥，進入后續系統，潤滑油跑損過快，大量潤滑油帶到氣路中，溶氣水中油量增多，導致氣浮出水油含量增加。這時，更換油氣分離濾芯就能解決這一問題。

（6）分離筒內部隔板損壞、（7）冷卻劑變質或超期使用

（8）機組有漏油現象。

2.3 機組壓力低

2.3.1 原因及分析

（1）實際用氣量大與機組輸出氣量，適當避免多個設備同時使用。

（2）放氣閥故障（加載時無法關閉）。檢查更換。

（3）進氣閥故障。（4）液壓缸故障。

（5）負載電磁閥故障。空壓機在運行中，如常開、常閉電磁閥因使用老化，閥芯失效或電磁線圈失效，則電磁閥將無法打開或無法關閉，導致卸荷閥無法打開，系統無氣源。導致電磁閥失效的原因是閥芯積垢或電磁線圈故障。如積垢則需進行清洗，如線圈燒損，要及時更換電磁閥，以確保能建立初始壓力，打開卸荷閥，確保供氣。

（6）最小壓力閥卡死。運行中，可能出現的溶氣效果不佳，有時故障出現在最小壓力閥上，當最小壓力閥控制的壓力P≥0.4 MPa時，則壓力閥打開。當最小壓力閥由于閥芯密封不嚴或彈簧失效，供氣壓力將達不到額定值，加壓溶氣效果不佳，影響氣浮。決最小壓力閥的故障辦法是，當閥芯或閥座密封不嚴密時，則需檢修或更換閥芯或閥座。當彈簧失效時，調試或更換彈簧，確保供氣壓力恒定，從而提高氣浮效果。

（7）壓力傳感器故障。

2.4 機組排氣壓力過高

2.4.1 原因及分析

（1）進氣閥故障。

（2）液壓缸故障。

（3）負載電磁閥故障。

（4）壓力開關故障。

2.5 陰陽轉子與缸體抱死燒損

主機在靠近排氣端由于嚴重缺少潤滑，陰陽轉子表面與缸體接觸發熱變藍，燒損抱死。明顯供油不暢，檢查由于發現排氣逆止閥由于彈簧振斷，造成反氣頂住進油造成。

2.5.1 處理方法

打磨燒損部件，更換主機軸承，更換出氣逆止閥。

2.6 機組電流大

2.6.1 原因分析

（1）電壓太低、接線松動、機組壓力超過額定壓力。

（2）機組運行時排氣壓力太低。

（3）油分離芯堵塞，清洗油分離芯。當它太臟時，油因阻力過大而影響循環，造成過熱停機。這種情況從加載前后的壓差進行判斷，當兩端壓差為開機之初時的3倍或最大壓差達到0.1MPa時，就應進行清理或更換。

（4）接觸器故障、主機故障；主電機故障。

2.7 壓縮機不加載

2.7.1 原因分析

（1）氣管路上壓力超過額定負荷壓力，壓力調節器斷開。

（2）最小壓力閥失靈，加載時不動作，高溫壓縮空氣無法進入冷卻器。

（3）分離器管上有泄漏，檢查管線及連接處，若有泄露則需修補。

2.7.2 處理方法

若氣源壓力超過額定壓力，此時不必采取措施，氣管路上的壓力低于壓力調節器加載壓力時，壓縮機會自動加載。若最小壓力閥失靈，拆下檢查，必要時更換，如果分離器管上有泄漏，檢查管線及連接處，若有泄露則需修補。

3 結束語

通過對螺桿式空氣壓縮機運行中出現的問題進行認真的分析處理，運行維護周期和維護成本大大降低，提高了設備的可靠性。

基金項目：江西科技學院自然科學研究項目（ZRBZD04）。