交旅融合：新模式與新動能

文/本刊編輯部

交旅融合：新模式與新動能

文/本刊編輯部

為加快形成交通+旅游融合發展的新格局，今年3月，交通運輸部、國家旅游局等六部門聯合下發了《關于促進交通運輸與旅游融合發展的若干意見》，要求“著力完善旅游交通網絡設施，創新旅游交通產品，提升旅游交通服務品質，更好地適應經濟社會發展和人民群眾旅游需求新變化。”

按照《意見》的要求，到2020年，我國將基本建成結構合理、功能完善、特色突出、服務優良的旅游交通運輸體系，建立健全交通運輸與旅游融合發展的運行機制，基本形成“快進”“慢游”旅游交通基礎設施網絡。

《意見》為交通運輸創新發展、提質增效帶來了新的歷史機遇。要實現這一目標，就要強化總體規劃引領作用，統籌考慮交通、旅游要素融合和資源開發，構建“快進”“慢游”的綜合旅游交通網絡；將旅游景觀標志等設施與交通基礎設施統一規劃、設計，以實現規范、明晰、快速的識別系統。

公路交通部門要以此為契機，轉變思維方式，調整發展重心。加快干線公路與景區公路連接線以及相鄰區域景區之間公路建設，在有條件的地區形成旅游環線，并根據旅游規模科學確定公路建設標準，還要做好自駕車房車營地與交通干線之間聯通公路建設。

交旅融合對公路服務區功能拓展提出新的要求。應強化服務區休閑、娛樂、信息和特色產品售賣等方面的服務功能，設置房車車位、加氣站和充電樁等設施，推動公路服務區向生態、旅游、消費等復合功能型服務區轉型升級，逐步建成一批滿足不同出行者需求的特色主題服務區。具備條件的道班、工區也可探索配套建設旅游停車場、驛站、簡易自駕車房車營地等，以達到資源的綜合利用。

交旅融合發展，將促進沿線生態資源環境保護和風情小鎮、特色村寨綠道系統的規劃建設，形成有廣泛影響力的自然風景、歷史文化、民族特色線。同時也可以深度挖掘“絲綢之路”“茶馬古道”“京杭大運河”等具有重要歷史文化價值的交通遺跡遺存，進一步推動交通文化發展與交通精神的傳播。

交通與旅游好比一對孿生兄弟，本來就有天然的聯系。隨著理念創新、技術創新與模式創新，交旅融合必將產生新動能，開創新天地，為兩大產業發展帶來更加廣闊的前景，實現1+1＞2的共贏格局。