Uber在浙東地區的市場推廣及品牌營銷研究

高珊　張杰

摘要：在浙東這一較為發達的地區，uber因地制宜因時制宜進行品牌營銷，采用扁平化的管理進行市場推廣，并針對各種專車傳統出租的競爭，有的放矢地開展了市場營銷與推廣，取得了不俗的業績。本文基于uber市場推廣與品牌營銷，進行了全面分析，并提出了改進的對策。

關鍵詞：Uber；市場推廣；品牌營銷

一、Uber市場推廣和品牌營銷策略

2014年7月14日進入中國市場，Uber先在上海、北京、廣州、深圳四個城市推行，很好體現了“共享經濟”特點。2014年我國移動智能終端用戶達到10.6億，使得uber用戶不斷地擴大；Uber和百度合作，運用百度地圖和GPS定位，就近派單，大大提高了效率。

為了更加符合中國市場情況，uber和國內的百度進行投資合作，綁定支付寶；以城市為單位，擴張一個接一個逐步推廣，通過調研、上線、運營、發布四個步驟來完成，保持輕量的團隊構成；其次是以定制化服務來進入市場，uber的收費模式根據起步價、每分鐘和每公里費用總體計價，并根據車型的不同，如uberblack和uberX收取不同的費用以此來滿足不同消費者的需求；最后提供拼車服務，消費者平攤車費，低價進入市場，形成用戶的依賴性。

Uber更是采用層出不窮的跨界營銷活動來進入中國市場的大門，和各大的明星、節假日進行宣傳營銷，與媽媽網、歌莉婭、寶馬mini以及特斯拉等品牌合作，借“他山之石”來擴大其知名度。與國內的打車相比，uber的作用已經不僅僅局限于打車，更是充斥著時尚社交溫暖高端創意等多樣化的營銷活動。Uber認為傳統的步步為營的方式太過于緩慢，和很多新式的產品一樣第一步就需要強大的客源和做大規模。Uber十分清楚自己的品牌定位是年輕的移動互聯網使用者，采用時尚洋氣高端的品牌定位來吸引年輕群體，同時也采用多元化的出行體驗和營銷創意，培養用戶對品牌的愛好度。相對于滴滴快的來說，用戶的直覺只是紅包和便宜，一旦價格提高或者優惠力度沒那么大，用戶就會失望地離開，而這時uber品牌效應也就體現出來了。

二、Uber在浙東地區的市場推廣和品牌營銷策略

浙東地區出租車存在“多、小、散、弱”，打車難服務差等問題，用戶在打不到車的時候愿意支付更高的價格來獲得便捷的服務。2014年下半年互聯網專車進入杭州給打車市場帶來強勢沖擊，uber司機逼近3萬，按照一人一車換算，規模已經是出租車數量的3倍。Uber在2015年8月進入寧波后，給予司機的獎勵高達到2.5倍，由此形成了極大的競爭優勢。

在浙東市場，uber在市場推廣上，能很好地結合當地的市場特點進行推廣，比如對于杭州地區，切合杭州的幸福和諧城市品質，跟杭州知名企業和景點進行合作，在西湖邊與搖櫓船進行合作，在銀泰和cold stone進行合作，輸入優惠代碼是企業名稱等。在寧波地區，uber在4月6號推出“人民優步+拼車”，花公交車的錢，坐小車以及認識新伙伴，綠色出行更環保，在微博上和各大甬城餐飲店合作推出“U粉福利”，轉發抽獎不僅提高了餐廳的知名度也使得uber本身也得到了宣傳。

在嘉興，uber推出了打一天uber，免費坐一周活動，此次活動免費只限于當天減免15元，在無打折只減免，更是遇到減免第二天下暴雨價格翻幾倍，使得消費者在各種自媒體上吐槽，用戶體驗上大打折扣。在嘉興出租車市場，uber的出現對整個出租車行業造成了巨大沖擊，一部分司機選擇了跳槽，導致出租車無法正常營運，跟往年相比業績甚至低于一半多。對于出租車司機，高昂的份子錢壓力巨大，加上uber等搶生意，使得越來越多的出租車司機不愿意開出租車。對于市民，特別是年輕的群體，大多數在手機上進行操作叫車，避免了出租車難打及司機態度差等。但也出現了新的問題，嘉興有司機在車內裝攝像頭進行直播，嚴重侵犯了乘客的隱私。

三、結語

移動打車軟件是新時代互聯網發展下的產物，這是一種全新的商業運轉模式，打車軟件可以從本質上來解決消費者打車難的問題，但是打車軟件是一種全新的模式，還在市場的萌芽階段，雖然有很好的前景，但是對于如何推廣，如何真正被消費者接受還是急需解決的一大問題。

在中國市場，uber根據中國情況，推出了人民優步，但也因為中國的監管還存在很大的漏洞，導致uber在中國存在嚴重的刷單問題，還需要很好的平衡私家車運營和出租車的關系。在浙東市場，uber因地制宜推出了一系列跨界創意營銷，但由于市場的不成熟，對于uber的使用還存在很多的細節問題，包括安全性政府問題等，而這一系列都需要uber更加完善。uber想要進入這片土地，最需要的是得到一個本土的認可，不僅要處理好uber存在的問題，也要努力形成適應“互聯網+”發展的觀念和認知，抓緊制定推動“互聯網+交通”以及專車市場的發展政策規定，積極探索創新管理模式，但Uber到底將何去何從，還需要進行更進一步深入分析。

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