關于菜鳥驛站的配送優化

葉凱琳

南京航空航天大學金城學院，江蘇 南京 211156

關于菜鳥驛站的配送優化

葉凱琳

南京航空航天大學金城學院，江蘇 南京 211156

本文就目前菜鳥驛站的發展狀況，從網點分布、網點配送、代收限制等方面分析其面臨的問題，并在此基礎上提出相關改進優化建議，以保障菜鳥驛站、加盟商、網購消費者的合法權益。

物流業；菜鳥驛站；配送模式；網絡優化

2013年5月28日，“菜鳥網絡科技有限公司”(以下簡稱菜鳥網絡)正式成立，阿里巴巴集團、銀泰集團攜手部分包裹公司以及相關金融機構共同宣布：“中國智能物流骨干網”項目(以下簡稱CSN項目)正式啟動，計劃在未來5至8年內，實現中國范圍內24小時內送貨必達、全球范圍內72小時送貨必達[1]。顯而易見，CSN項目的實現必須建立在物流及時性的基礎之上，這不光需要提高物流效率，還必須確保配送末端的網購消費者能夠及時便捷地領取包裹，于是菜鳥驛站的產生成為必然趨勢。

一、菜鳥驛站的現狀分析

(一)菜鳥驛站的簡介及發展

菜鳥驛站是菜鳥網絡五大戰略方向之一，致力于優化物流配送的“最后一公里”，通過吸引不同類型的加盟商，建立面向社區和校園的多元化物流服務平臺，為網購消費者提供包裹代收、代寄等便利服務[2]。

截至目前，菜鳥網絡的配送末端已建立超過4萬個菜鳥驛站配送網點，我國東部地區的城市居民已普遍享受到便捷的24小時包裹送達服務。隨著菜鳥驛站配送網點數量的進一步增加，菜鳥驛站的網點布局調整也將成為菜鳥網絡配送末端中至關重要的環節。

(二)菜鳥驛站面臨的問題

1.網點布局混亂且難以管理

盡管菜鳥驛站對個人、校園、連鎖等不同加盟商制定了不同的加盟條件，實際上只需在支付寶里凍結一定金額的保證金并提供一定區域的儲物空間就能入駐，一度出現網點布局混亂且難以管理的局面。

一方面，低門檻的加盟機制導致同一區域設立了過多的配送網點，這不僅大大增加了配送成本，還削弱了加盟商的利潤回報，一定程度阻礙了菜鳥驛站的發展。另一方面，加盟經營的模式難以實現對加盟商的直接管理和有效控制，部分加盟商在完成自身主營業務的同時難以保證包裹代收質量，甚至因為經營不善關閉店鋪致使單方面的解約，最終導致網購消費者選擇代收后卻找不到相應菜鳥驛站配送網點。

2.網點配送成本過高

成立初期的菜鳥驛站由于加盟門檻過低，配送網點數量居高不下，導致網點間的配送成本增加。

由于各個快遞公司會分別向配送網點派送包裹，那么如果同一區域內的配送網點數量眾多，快遞公司就必須根據地理位置遠近、網購消費者需求等各種因素，指派多個快遞員向多個網點進行派送，信息處理、人工等費用的產生意味著運輸成本的增加。從另一角度看，各個快遞公司不可能在相同的時間段派送包裹，因此配送網點接受包裹的時間也難以統一。

由此看來，菜鳥驛站在一定程度上，不僅給包裹公司和配送網點帶來諸多不便，還大大提高了兩者之間的銜接成本。

3.代收包裹服務的局限性

據部分網購消費者反映，菜鳥驛站的代收包裹服務并不是萬能的，部分商品是不符合代收包裹服務的相關條件的，包括交易金額超過5000元(不含運費)的包裹、生鮮類目的包裹、超過一定大小的包裹、貨到付款的包裹以及其他不支持使用代收包裹服務的包裹。

同時，據不完全統計，大部分的菜鳥驛站的營業時間為周一至周日9時至20時，與部分網購消費者的上班時間幾乎重合，這就意味著部分包裹難以在短時間內取走包裹；而根據《菜鳥驛站物流信息及服務》規定：“包裹到達菜鳥驛站(原天貓服務站)后，我們將為您保管5個自然日(自包裹到菜鳥驛站(原天貓服務站)之日開始)，超過5天不上門提貨，菜鳥驛站(原天貓服務站)將不再對包裹的完整性負責”。

綜上所述，目前，菜鳥驛站的代收包裹服務存在一定的局限性，這些局限不僅在某種程度上會加劇包裹滯留的現象，更重要的是其給網購消費者帶來的諸多不便還會削減網購消費者的顧客忠誠度。

二、對菜鳥驛站的改進優化建議

(一)加強對配送網點(加盟商)的管理

一方面，提高加盟商的接收門檻，完善加盟機制，控制同一區域內菜鳥驛站的數量；另一方面，定期對加盟商進行現場調研與評估考核，制定科學的獎懲機制，及時剔除或整合配送網點(加盟商)，擇優給予技術支持、資金補貼等，對于不達標的網點及時進行溝通、指導，甚至取消加盟商資格。雖然，在短期上增加了菜鳥驛站的經營成本費用，但有效的管理和約束不僅可以維護雙方的有效權益，還可以降低網點二次調整的規模和數量，從而降低成本費用。更重要的是，物流作為服務行業，至關重要的便是服務質量，而嚴苛的加盟條件下所接收的加盟商，一定程度上也可以保障物流配送末端的綜合服務質量，有利于提高網購消費者的顧客忠誠度。

(二)建立配送中心，形成區域性的配送網絡

在整合配送網點的基礎之上，進行科學的計算，集中建立配送中心，由包裹公司將包裹派送到配送中心，再由配送中心統一將包裹整合配送到區域內的各菜鳥驛站網點。如此一來，不僅可以滿足了各菜鳥驛站收貨時間的統一性，還可以降低包裹公司的人工、燃油等運輸成本。

(三)提高綜合服務質量，提供個性化多樣化的服務

目前，想要提供24小時快遞服務，菜鳥驛站只能借助智能快遞柜，但一臺智能快遞柜的投資成本大約在5萬元，因此能否與已經投資運營的相關公司洽談合作是至關重要的。另外，完善對生鮮類目商品的儲備功能、代收款服務功能等也是菜鳥驛站必須思考并解決的問題。

三、結語

眾所周知，隨著電子商務和網絡購物的興起，物流行業已經成為競爭角逐的中心地帶之一，菜鳥驛站有機補充了現代物流模式的缺漏，其便利性、低成本、多功能的特質也使越來越多的人們使用并接受它。與此同時，菜鳥驛站在發展過程中仍存在著許多問題，其想要成為行業領頭羊，就必須不斷地改革創新以提高競爭能力，爭取優先為網購消費者提供更具個性化、更周到的多樣化服務。

[1]羅秋云.再續物流夢馬云3000億孵“菜鳥”[J].IT時代周刊，2013(12)：22-23.

[2]戚繼元，何銘強.大數據時代電商物流個人信息安全防范對策研究[J].企業文化(中旬刊)，2015：258-261.

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