梧州傳統騎樓商業空間的發展更新研究

楊韻怡

摘 要：騎樓體現著梧州市獨特的城市文化與地域特征，針對梧州騎樓城這一改造案例，結合梧州傳統商業騎樓的發展與更新變化，指出改造后仍然存在的一些問題，并提出兼顧建筑空間完整性、精神文化的延續性與商業發展的幾點思考建議。

關鍵詞：騎樓；商業空間；更新改造

一、梧州騎樓的歷史印象

騎樓，是指于面街出入口部分樓層或屋頂要素“騎”在人行道上，左右延綿成公共敞廊的建筑或建筑群。梧州地處嶺南，北回歸線貫穿其中，氣候炎熱潮濕，夏季多雨易澇，針對特有氣候以及地理特征并仿照當時廣州騎樓的風格建造了梧州騎樓。梧州市的騎樓主要分布在桂江東岸的南環路、北環路、阜民路、桂林路、五坊路、九坊路、四坊路、居仁路、大中路、大南路、小南路、大東上路、大東下路、大同路等街道上。

20世紀二三十年代，梧州在廣西，率先大規模建設騎樓商業街，建筑模仿當時的廣州騎樓。以當時城區商業繁盛的區域為主，由南向北、由西向東、由城外向城內的順序進行建設改造。十年間，一棟棟騎樓建筑拔地而起，連綿的建筑在城市里猶如一幅生動的畫卷。建筑形式糅合中國傳統“檐廊式”與西方古典的“敞廊式”建筑，建筑飾面雜合中西建筑的仿哥特式、古羅馬券廊式、南洋式等多種裝飾風格，再結合梧州本地文化與地理因素在二層建造“水門”，洪水來襲時可做大門使用，以及在廊柱上加上“鐵環”結構作拴船之用，創造出具有嶺南特色的本地騎樓。臨街而建的騎樓長達數公里，面積超過1平方公里，既擴大了居住面積，也方便當時市民購物，成為梧州極富嶺南特色的代表性建筑和城市景觀，見證著梧州最輝煌的歷史，具有特殊的保護價值。

二、傳統騎樓與現代商業發展的矛盾

20世紀末，隨著城市發展與經濟狀況的轉變，傳統商業騎樓的發展受到多種因素制約，傳統騎樓的發展與更新面臨矛盾。

（一）建筑環境的衰落

逾百年歷史的騎樓建筑本身缺乏修繕，樓內結構陳腐存隱患，樓距小、街區綠化面積不足等方面問題難以適應現代城市化發展。雖梧州舊騎樓沒有被大面積拆除，但仍無法阻止在騎樓街區周邊興建大型高層建筑的趨勢，騎樓內居民私自改建搭建現象頻現，原有的街道肌理與建筑外觀被破壞。騎樓在建筑新舊交替之間失去了騎樓街區的連續性和購物氛圍，失去了商業建筑應有的生命力。

（二）傳統騎樓商業文化的式微

受現代商業模式沖擊，人們習慣到各類綜合大型商場、超市中購其所需，大型城市綜合體中舒適的環境與完善的配套往往更全面地適應現代人的各種購物需求。傳統騎樓商業街主要采用沿街經營的方式，街道狹窄，大量貨流從街內停車卸貨，人車混合使得道路擁堵不堪；街區內交通不便，可達性較差；店面狹小、采光差、缺少休憩空間等問題使現代商業模式與傳統商業建筑之間的矛盾日趨顯現。隨著城市規劃發展的西移，且騎樓內結構殘舊、潮濕昏暗導致大量居民搬離，而留守于騎樓街區內的居民多為老年人以及收入較低人群，使得街區內消費總體水平較低。久而久之，以騎樓建筑為形式的道路商業文化無論從經營檔次還是空間規模上都難以適應現代城市商業的競爭與發展。

三、騎樓商業空間的改造與更新

進入20世紀90年代，人們開始在急速的城市化進程中思考。隨著舊城改造的課題逐漸深入，尊重原有建筑環境，如何保存其城市文脈的完整性和特色化，使傳統商業騎樓的功能優勢再次得到重視等等。

不少城市已經率先對騎樓街區進行重新規劃整治，如廣州上下九商業步行街、廣州北京路步行街、廈門中山路步行街等成為當時國內騎樓商業街的改造先例，尤以上下九步行街最見成效，對其表皮進行統一整改翻新，1995年改造后成為“中國第一條開通的商業步行街”，限定了周末時段機動車不可進入，并將部分建筑的上半部統一改造為大型商場，營造出了良好的購物氛圍。作為首條純步行商業街，給廣州舊城注入新鮮活力并激發了商業文化再次發展。

梧州亦于2004年將原五坊路、九坊路、四坊路、居仁路、大中路、大南路、小南路等總長度約4.5公里的騎樓街改造成為“中國第一騎樓城”。改造以“修舊如舊”為原則進行大規模的翻新與修整。主要對騎樓建筑的外立面進行整體涂裝或鋪設石米外墻，一些已被損毀的外飾面重新設計柱式和山花紋樣。對非騎樓樣式的臨街建筑加裝騎樓式廊道，保持騎樓街區的連續性。為使騎樓街區更加井然有序，在外觀上制定相應的規范要求，將其原本暴露在外的電線、空調、晾衣架等藏至隱蔽處，將雜亂燈箱、廣告牌、燈飾等位置尺寸進行規定設置并建議材質與效果。改造完成后的騎樓內店鋪亦重新整改，室內結構加固、下水道改造更適應現今的生活需求，改造后的騎樓城重振梧州“百年商埠”的美譽，成為梧州歷史文化旅游的重要名片。

四、騎樓城改造的現狀與思考

騎樓城改造后開城以來，從經濟、文化及知名度上得到一定程度的有效提升。而進入21世紀，全國舊城改造的商業街區涌現，對歷史建筑進行簡單的修飾或仿古重建的現狀普遍存在，造成其建筑只有形似卻非神似，失去原有功能性。對此，提出幾點思考與建議：

（一）騎樓文脈精神的延續

在全國各地面臨千城一面，歷史建筑普遍遭遇損毀時，梧州仍有連片騎樓得以幸存于城中，騎樓城內店鋪鱗次櫛比，街道隨店鋪綿延而至，建筑保存完整度之良好、規模之龐大，遠超其他同類型城市。地方文化是在歷史長河中長期積累形成的，反映著一個城市的歷史積淀，一座具有影響力的成功城市必然有著厚重的文化積淀。我們應尊重和珍視城市的歷史傳統、民俗文化和地方特色，維護并延續城市所獨有的文化韻味。梧州老城區體現了濃郁的嶺南文化，尤以騎樓建筑群最為珍貴，因此，騎樓城特色旅游文化街區的需要得到切實的保護，充分發掘其歷史文化內涵，彰顯其歷史文化特色以承載各種歷史建筑與城市地域文化。同時，將其作為刺激經濟投資、推動城市發展的手段，重視騎樓景區商埠歷史與嶺南文化價值保護的意義，做到保護與發展并舉。

（二）騎樓商業精神的傳承

以上宅下鋪結構風行南方地區的騎樓建筑，發展至今逐漸演變成代表嶺南建筑的標志和符號，卻丟失了原來的商業化功能。作為傳統商業建筑，改造后的騎樓街區打破舊有的單一路線，建造了帶外廊的新型現代商廈，多樣化的空間體驗使整體街區購物環境升級。然而騎樓街區位于老城區，人口密度較高，依然面臨停車難、休憩設施缺乏的問題，應當開發地下停車場，增加休息座椅、衛生間等基礎設施。其次，街區內店鋪業態除大南路步行街業態較豐富外，其余街道以經營日常小商品店、中低檔食肆為主，店內裝潢簡陋，經營商品種類較單一，店面風格與商品均缺少本地特色，本土老字號商號稀缺，應鼓勵開發本地旅游產品資源，形成更多梧州本地商業品牌；引入手工藝品店、特色書店、特色餐館等，并建議設計為具有地域特色的商業空間，令游客與消費者形成更深刻的梧州印記，進一步打造適應現代化商業的騎樓街區。

（三）騎樓建筑的持續維護

始建于19世紀末的騎樓，在20世紀初的大規模修整后得以重生，人們應持續維護梧州騎樓歷史文化的真實性和完整性，正確處理梧州騎樓建筑文化的保護、傳承關系。在整體保護的基礎上有所側重，突出重點，針對不同條件的建筑采取整體保護、外觀保護和局部保護等措施。2014年政府為此出臺騎樓保護條例的征求意見稿，對擅自遷移拆除、修繕騎樓等破壞行為作出處罰規定。但另一方面，騎樓內部多為磚柱承重木樓板或早期鋼筋混凝土結構，因年代久遠與缺乏維護，現騎樓城片區內587棟樓房被列為B級以上危房。受此影響，居民大量搬遷，多處騎樓空置，使得騎樓城內人氣不足、商業逐漸蕭條。政府應重視該情況，在不割裂騎樓商住兩用的初衷下，實行保護與改造相結合的方式。對已出現險情的騎樓，及時整修騎樓建筑內部，使居民生活環境得到改善，對已倒塌的老房基和破壞嚴重的特危房，拆除改造雖屬不得已卻是勢在必行，但改造中要延續嶺南文化的傳統風貌和獨特的城市肌理，與原有建筑風格相協調。將舊城內重要歷史建筑物的保育活化視為優化城市發展的重要元素，實現歷史保護與城市發展的有機結合，更好地保護騎樓并傳承嶺南文化。

（四）騎樓街區的尺度保持

騎樓街區內道路寬度約10～14米，騎樓下人行空間約3.5～4米，騎樓城內大南路及大東上路規劃為商業步行街，規定禁止機動車同行，而現今缺乏監管，不少摩托車甚至轎車進入街內，對道路造成一定情況的擁堵，且街內眾多市民步行其中，造成安全隱患。其次，自2013年，對大南路和大東上路進行的“旅游商品特色街”的改造，在街道兩旁或中央設計加裝長寬約3米的臨時流動“特色店鋪”，打破騎樓街區本身建筑-廊道-街道間的空間變化，造成視覺混亂，將尺度適宜的街道加以分割，使街區內空間結構零碎，更使人流紛擾繁復。為增加“特色”而忽視適宜的街區空間感知尺度，難以體現騎樓以人為本的精神實質。對此，應移除臨時特色店鋪，將“特色商品”搬入騎樓建筑商鋪內，恢復街道原來的空間容量，發展舒適合理的商業空間，以適應人的商業行為才是騎樓建筑給予人們最全面安全的考慮。

五、結語

由于現代化進程與建筑的新陳代謝，梧州騎樓從鼎盛時期逐漸衰落再到如今重新得到重視，在政府保護和改造下使傳統騎樓建筑在時代進步的巨大沖擊中不僅讓城市核心文化得以保存，還使傳統商業得到更新發展。要延續騎樓建筑的生命力，在對騎樓建筑歷史形成與空間形態更深入的研究后，必須不斷在變化的環境中推動傳統騎樓建筑的可持續發展，還要注重騎樓給我們帶來的更深層次關懷與庇護，是其獲得更佳的發展方式。

參考文獻：

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作者單位：

廣州大學紡織服裝學院