汽車裝配工藝與調(diào)試技術(shù)的若干研究

陳自兵+劉曉潔

摘要：現(xiàn)代汽車種類產(chǎn)品日益多元化，加快汽車裝備工藝的發(fā)展，從汽車行業(yè)的發(fā)展情況來看，汽車也正逐漸向小批量生產(chǎn)工藝方向發(fā)展。生產(chǎn)工藝上的改變，使裝配工藝也要得到適當調(diào)整，引進先進的工藝和調(diào)試技術(shù)，從而促進汽車行業(yè)的發(fā)展。本文主要從汽車裝配工藝現(xiàn)狀和汽車裝配工藝及調(diào)試技術(shù)的研究兩方面進行分析，希望文中內(nèi)容對相關(guān)工作人員能夠有所幫助。

關(guān)鍵詞：汽車裝配；調(diào)試技術(shù)；裝配工藝

伴隨著現(xiàn)社會多元化形式的加劇，傳統(tǒng)的汽車裝配工藝和調(diào)試技術(shù)已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代汽車行業(yè)的生產(chǎn)方式。目前我國的汽車行業(yè)現(xiàn)有的裝配工藝和調(diào)試技術(shù)與發(fā)達國家相比還存在一定差距，因此需要對裝配工藝和調(diào)試技術(shù)進行分析，并且在實際生產(chǎn)過程中對新的技術(shù)進行應用，提高生產(chǎn)效率。

1汽車裝配工藝現(xiàn)狀

1.1工藝設(shè)備

傳輸設(shè)備主要包括總線、總線上的運輸設(shè)備，主要負責對半成品和零部件進行運輸。在傳輸設(shè)備中，總裝線是完成汽車裝配過程中的關(guān)鍵設(shè)備。總成設(shè)備則包括汽車中駕駛室、發(fā)動機的操作后，然后完成總體裝配，也就是在具體操作過程中將零件發(fā)送到總裝運輸設(shè)備上。一般情況，所使用的設(shè)備為懸掛設(shè)備，常見的選擇為普通懸掛運輸，而在大總成線上，如駕駛室以及發(fā)動機選擇單軌道起重設(shè)備，并且伴隨著機械化和自動化，要隨時更新吊裝設(shè)備和電動運輸設(shè)備，對新技術(shù)進行合理應用。

1.2裝配發(fā)動機

裝配發(fā)動機的選擇類型也有很多種，目前我國制造發(fā)動機的企業(yè)比較常用的發(fā)動機裝配線為自由滾道雙鏈架小車；懸掛鏈形式等。這些裝配都是對流水線進行強制配置，同時要進行專線運行與裝配，提高裝配的自動程度，提高生產(chǎn)效率。

1.3加入油液設(shè)備

隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的不斷提高，加入油液設(shè)備也得到了進一步改進，技術(shù)水平也得到了快速提升。例如，對于燃油、抗冷卻液等液體的注入都可以自動加注和定量加注，通過這種加注方式，一方面降低了工作人員的勞動量，另一方面也可以減少因為人工加注而引起的誤差。目前，我國汽車生產(chǎn)企業(yè)使用的加注機的功能十分豐富，在加注過程中能實現(xiàn)定量和檢測等多項功能。

1.4設(shè)備的配裝與檢測

在汽車裝配過程中，可以適當使用定轉(zhuǎn)矩多頭螺栓擰緊設(shè)備，這種設(shè)備也被稱為裝配機，在擰緊過程中采用的都為控制轉(zhuǎn)角法。目前，我國汽車制造行業(yè)采用先進的技術(shù)類型就是該擰緊方式。此外，汽車第一生產(chǎn)線上也應用了自動涂膠機、自動配樁機等，并且也引進了自動檢測設(shè)備，檢測了裝配工藝質(zhì)量，利用自動化檢測設(shè)備可以更高效的發(fā)現(xiàn)問題，從而制定相應的措施對存在的問題加以解決。

2汽車裝配工藝及調(diào)試技術(shù)的研究

2.1汽車裝配工藝發(fā)展

我國汽車裝配工藝隨著科技與社會的發(fā)展發(fā)生著不斷的改變。其中比較顯著的就是整車裝配以及汽車零部件裝配都由傳統(tǒng)裝配模式逐漸向多元化機靈活裝配方向發(fā)展，從而滿足我國汽車制造行業(yè)在汽車生產(chǎn)過程中的需求。此外，在汽車生產(chǎn)過程中所涉及到的實驗檢查裝配也由傳統(tǒng)的方式逐步向自動化和數(shù)字化方向發(fā)展，設(shè)備檢測變得更加高科技化；汽車生產(chǎn)中的特殊零件配備的精準度和適應性的要求也提出了更高的要求，從而使一種設(shè)備能夠滿足更多產(chǎn)品在配備上的需求，從而滿足消費者和社會的需求。

汽車行業(yè)目前還在發(fā)展中，在裝配工具的轉(zhuǎn)變上，主要體現(xiàn)在定扭矩扳手和靜扭扳手代替?zhèn)鹘y(tǒng)沖擊氣功扳手，增加汽車零部件利用率，從而實現(xiàn)汽車零部件在在裝配流水線上能實現(xiàn)自動化生產(chǎn)。此外，需要實現(xiàn)靈活裝配工藝與其它裝配工藝合理的融合，同時滿足統(tǒng)一廠家設(shè)計、生產(chǎn)條件、安全質(zhì)量以及生產(chǎn)效率等，避免拖沓和糾紛等情況的發(fā)生，這一方面使汽車裝配工藝得到了提升，另一方面也提供了汽車零部件的生產(chǎn)效率，從而使企業(yè)在社會中的核心競爭力得到立體加強，使企業(yè)在激烈的市場競爭中立于不敗之地。

2.2汽車調(diào)試技術(shù)研究

調(diào)試是汽車裝配過程中關(guān)鍵一步，如果汽車調(diào)式不合理，汽車零部件則無法合理的組合，發(fā)揮不出應用的作用。在調(diào)試汽車過程中，一方面要注重離合器踏板的調(diào)整，另一方要做好其高度的調(diào)試。除此之外，還需要做好方向轉(zhuǎn)盤的檢測等操作。這一切技術(shù)的開發(fā)與研究都在科技的發(fā)展過程不斷進步，汽車調(diào)試技術(shù)越來越先進，對其汽車細致的調(diào)整也會變得越來越嚴格。這也就意味著，在不久之后，汽車裝配生產(chǎn)企業(yè)會應用專門設(shè)備，完成對企業(yè)在汽車制造過程中所需要的零部件的生產(chǎn)工作，發(fā)展趨勢也將會逐漸向?qū)I(yè)化及多元化的組織方向轉(zhuǎn)變，從而促進汽車行業(yè)的發(fā)展。

3結(jié)語

現(xiàn)代汽車行業(yè)之間的競爭已經(jīng)步入到了多元化競爭時代，汽車企業(yè)在生產(chǎn)過程中，主動對生產(chǎn)技術(shù)進行調(diào)整，以求提高企業(yè)的生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，而在這其中最為關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)就是裝配工藝和調(diào)試技術(shù)。因此，汽車制造企業(yè)需要加強對裝配工藝與調(diào)試技術(shù)的研究，提高裝配工藝和調(diào)試技術(shù)水平，適應現(xiàn)代汽車生產(chǎn)需求。