發動機運轉中如何減少機油消耗

張志剛

摘要：發動機在運轉中，如果機油消耗多，超過正常標準，就說明發動機有滲漏機油或燒機油的故障發生。要及時查找機油消耗過多的故障原因，及時排除故障。介紹了發動機運轉中如何減少機油消耗的措施，供大家參考。

關鍵詞：發動機；機油；消耗；措施

中圖分類號：U464文獻標識碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.01.0511正確選用機油

（1）按廠家規定選用機油。一般情況下，發動機生產廠家都會給出適宜每款發動機的機油，為避免機油消耗量過大，應嚴格遵守相關規定來選用機油。

（2）保證加入機油的純凈。若加入機油不符合相關規定，不僅會加快機件的磨損，還可能導致機油變質報廢。添加機油時要清洗容器和工具，并清洗加油口、油箱蓋，要用過濾網過濾。不要在風沙、灰塵大的地方添加機油。絕對禁止使用廢機油進行作業。

2保持曲軸箱通氣孔與大氣相通

發動機曲軸箱加油口蓋上有一小孔，這個通氣孔的作用是使曲軸箱與大氣相通。當發動機工作時，活塞頂部的氣體通過氣缸與活塞、活塞環之間滲漏到曲軸箱，使曲軸箱的壓力加大。如果曲軸箱通氣孔與大氣相通不好，曲軸箱內的氣體就不能排到大氣中，使曲軸箱內的壓力上升，導致滲漏機油。如果能經常保持曲軸箱通氣孔與大氣相通，曲軸箱內的壓力就不會上升，機油滲漏也就會減少。

3保證活塞環的技術狀態

首先保證活塞環的開口間隙和邊間隙。其次保證油環和活塞環槽小油孔的暢通?；钊h對于確保發動機的正常運行具有至關重要的作用，因此，在保養活塞連桿部件時，一定要保證活塞環的技術狀態，只有這樣才能保證發動機的正常運行。

4正確安裝活塞環

活塞環在安裝過程中也有很多需要注意的細節。（1）鍍鉻的壓縮環要安裝在第一道活塞環槽中。（2）活塞環開口不要對準燃燒室，上下環的開口要錯開。（3）有扭力環的，其方向不要裝反。（4）活塞環要在環槽中試裝，否則會發生卡死現象。（5）正式安裝時，活塞、氣缸壁、活塞環上要涂一薄層干凈的機油。

5氣缸阻水圈不要漏水

首先選用質量符合相關規范標準的氣缸阻水圈，絕對不能漏水，然后在安裝時應嚴格依照相關的規范標準進行操作，使其能夠滿足發動機正常運行的需要。缸套阻水圈如果漏水，會有大量的熱水流入油底殼，使阻水圈失去彈性，老化變質。禁止使用有毛邊、氣孔、砂眼、裂紋等的阻水圈。安裝時，阻水圈應全部進入槽中，不得扭曲、擠偏，位置要端正。

6廢氣不要竄入曲軸箱

曲軸箱中若進入大量廢氣，會使曲軸箱中壓力增大，如此不僅會增加機油消耗，還可能會污染機油。所以應盡量做到廢氣不要竄入曲軸箱，具體應做到以下幾點：（1）保證氣門桿與氣門導管的正確間隙；（2）保證活塞環的開口間隙、邊間隙；（3）經常檢查氣缸、活塞、活塞環等的磨損情況，超過極限時立即更換。

7機油壓力和溫度要適當

機油壓力過高或者過低都會不同程度地影響發動機的潤滑系統，因此必須保證發動機運行過程中機油壓力正常。同樣機油溫度亦是如此，機油溫度過高或者過低都會導致發動機的潤滑性能下降，最好保證發動機的機油溫度在70～85 ℃之間。機油壓力過高和過低，表明潤滑系統有故障，或曲柄連桿系磨損，或機油變稀、變稠、老化變質等，所以在工作中要經常檢查機油壓力是否正常。機油溫度過低，機油黏度加大，影響潤滑；機油溫度過高，機油變稀，潤滑性能下降，所以發動機的機油溫度一定要在70～85 ℃之間。

8保養好機油濾清器

只有保養好機油濾清器，才能確保機油清潔，進而保證發動機各部件的良好潤滑，因此必須嚴格依照相關規范標準保養好機油濾清器。保養好機油濾清器，可以保證機油清潔，使發動機各機件得到良好的潤滑。對它們的保養必須按時、按號、按操作規程進行。

9更換機油，清洗油道、油底殼

嚴格依照說明書和相關規范標準更換機油，清洗油道、油底殼。

10防止滲漏

油封損壞、管路破裂、接合處不密封等均會引起機油泄漏，使機油消耗量增多。此外，空氣壓縮機竄油也會使大量機油隨壓縮空氣排出，使油底殼內機油量減少。機油滲漏不但使機油消耗增加，而且會使發動機臟污，應該積極采取措施，防止機油滲漏。

除采取上述措施外，發動機在工作中，還要注意避免轉速過高。轉速越高，曲柄和連桿的離心力就越大，甩到氣缸壁上的機油也將增多。這樣，油環就來不及將氣缸壁上的機油刮落，進入燃燒室燒掉的機油就要增多。同時，由于輸油量的增多，油底殼內的機油溫度也會增高，機油變稀。另一方面，曲軸箱通氣口被空氣帶出的霧化機油也增加，機油的消耗量就會增加。因此，一定要引起重視。