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發動機異響現象分析與診斷方法探討

2017-02-07 22:53:26孫元鑫
農機使用與維修 2017年1期
關鍵詞:診斷發動機

孫元鑫

摘要:異響是發動機故障的外部表現形式,異響診斷的準確性與人工經驗的多少有很大關系,所以我們要多學習理論知識并在實際工作中不斷積累經驗。本文對發動機一些異響現象進行了分析,對故障的診斷方法進行了探討。

關鍵詞:發動機;異響現象;診斷

中圖分類號:S21907文獻標識碼:Adoi:10.14031/j.cnki.njwx.2017.01.034我們知道柴油機的響聲是來源于運動機件的振動和摩擦。柴油機正常工作時,發出的聲音是有一定的規律性的,是每個操作人員和機械維護人員應熟悉和掌握的。當柴油機使用時間長了,一些配合件之間的配合間隙因增大而松曠,或因修理質量不高、調整不當和不能正確使用等等,都會造成柴油機運轉時出現異響。異響表明柴油機運行狀態不佳,或出現了故障,必須及時進行診斷,采用有效措施加以解決,防止進一步發展。發動機異響的診斷是發動機故障診斷的一種方法,掌握典型的故障診斷與排除方法至關重要,所以我們要多學習理論知識并在實際工作中不斷積累經驗。

1正時齒輪異響

在發動機怠速運轉時,正時齒輪蓋處,能聽到“嘎啦、嘎啦”的響聲,中速時響得突出,高速時響聲變得雜亂,并帶有破碎聲;嚴重時齒輪室蓋處有震動。

故障原因:①兩齒輪嚙合間隙過大,工作時齒面互相撞擊發響。此外,相嚙合兩齒輪軸線不平行,嚙合失常,新齒輪尚未磨合,配合較緊,也會發響。②在搪削主軸承或凸輪軸襯套時,沒有精確地找正,使兩齒輪的中心距不對。或兩齒輪軸不平行,造成齒輪嚙合失常,發出響聲。

診斷:變換油門大小,改變發動機轉速,在發動機前端和兩側仔細傾聽。如前端和凸輪軸一側響聲較強,則可能是正室齒輪響。聽診器具聽診時,把發動機穩定在響聲較強的轉速下,用聽診器具在正時齒輪室蓋處和凸輪軸一側聽診,如有較明顯的“嘎啦、嘎啦”的響聲,基本可以斷定是正時齒輪響。

排除:拆下正時齒輪室外殼,檢查齒輪嚙合間隙,檢查有無缺陷等;必要時予以修復或更換。正時齒輪最好成對更換,并用紅漆檢視其接觸面,齒隙應均勻。正時齒輪副的精度要求高,嚙合間隙適宜,接觸印跡分布不少于1/3的齒全長。接觸痕跡在高度方向須位于分度圓附近的區域內,其高度不少于1/4齒高,齒面接觸痕跡距邊緣不得少于25 mm。但對大修后或新裝配的齒輪,允許有輕微的響聲,經磨合后,響聲會減輕并消失。

2氣門敲擊聲

在氣門室罩蓋或氣缸蓋周圍可聽到連續不斷的“噠、噠”的敲擊聲,在發動機低速運轉時,響聲尤為清晰。

故障原因:氣門間隙過大,搖臂撞頭與氣門桿端面相互沖擊而產生響聲。氣門間隙過大的主要原因在于調整不當或調整螺釘松動,機件磨損,推桿彎曲變形等。

診斷:當發現上述敲擊聲時,在變化發動機轉速的同時,撞擊聲也發生疏密的變化,轉速增高響聲增大,節奏加快。怠速、低速時響聲明顯,中速以上變得模糊雜亂。另外用“斷缸”法試驗或當發動機溫度升高時,響聲均無變化,便可確診是氣門的敲擊聲。將氣門室蓋拆下,在怠速時用適當厚度的厚薄規插入氣門間隙處,若響聲消失或減弱即可確診為該氣門間隙過大。

排除:拆下氣門罩,檢查并調整氣門間隙。

3氣門彈簧折斷的敲擊聲

在氣門罩處可聽到一種“嚓、嚓”的敲擊聲。同時發動機工作不穩定,有間斷爆發,即“缺腿”現象。

故障原因:氣門彈簧過軟或折斷。

診斷排除:將氣門室蓋拆下,發動機低速運轉,憑聽覺或目力觀察,找出那個缸后,可用起子撬氣門彈簧,若彈簧折斷,則可明顯看出;若彈簧過軟,響聲就消失,更換新彈簧。

4發動機活塞銷異響

發動機活塞銷異響表現為:①怠速和中速時響聲比較明顯、清晰,發出有節奏的“嗒、嗒”聲;②發動機轉速變化時,響聲的周期也隨著變化;急加速時,響聲更大。③發動機溫度升高后,響聲不減弱。④某缸“斷火”時響聲減弱或消失。當恢復該缸工作的瞬間(瞬間復火),會出現明顯的響聲或連續兩個響聲。

故障原因:①活塞銷與連桿小頭襯套配合松曠。②活塞銷與活塞銷孔配合松曠。③機油壓力低,潤滑不良。

檢查判斷:①發動機運轉中出現這種響聲時,可將節氣門置于怠速位置,然后向低中速急開節氣門,響聲能靈敏地隨著變化,并每撥動一下節氣門,能聽到突出的“嗒、嗒”響聲,清脆而連貫,則可能是活塞銷響。②將發動機穩定在響聲較強的轉速,逐缸“斷火”試驗。當斷開某缸后,響聲明顯減弱或消失,并在“復火”的瞬間,能靈敏而突出地恢復響聲,可斷定此缸活塞銷響。如響聲非常嚴重,轉速越高,響聲越大,此時作“斷火”試驗,往往響聲不但不消失,反而變得雜亂,其原因是配合間隙過大。

5曲軸軸承響

曲軸軸承響較連桿軸承響沉重而發悶,并隨發動機轉速的升高而變大,中速向高速過渡響聲最明顯,隨負荷增大而加劇。

故障原因:①曲軸主軸頸與軸承配合間隙過大。②曲軸軸向間隙過大。③曲軸軸承蓋螺栓松動。④潤滑不良導致合金燒損脫落。⑤曲軸彎曲。

檢查判斷:柴油機工作時,在其氣缸體中部可聽到沉重的敲擊聲,帶負荷工作時響聲更大,同時有機油壓力下降的征象。這種異響聲是由于主軸承間隙過大而引起的,應及時修理曲軸主軸頸或更換新主軸承。

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