東方紅LX—1000拖拉機電控系統故障診斷

趙作偉+臧亞民

摘要：根據2016年環保部第5號公告，自2016年12月1日起，所有制造、進口和銷售的農用機械將全部實行國三標準。目前，我國農機國三技術路線以電控單體泵為主，農機的使用和維修對象發生了新的變化。為了使農機使用和維修人員更好的掌握現階段的國三技術，介紹了國三技術路線為電控單體泵的電控系統，對東方紅LX-1000拖拉機電控系統進行了常見故障診斷與排除，以供農機使用和維護人員參考。

關鍵詞： 拖拉機；電控單體泵；故障；診斷

中圖分類號：S219文獻標識碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.01.0330引言

根據2016年環保部第5號公告《關于實施國家第三階段非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放標準的公告》，農機企業將分步實施《非道路標準》第三階段標準。自2015年10月1日起，所有制造和銷售的非道路移動機械用柴油機，污染物排放必須符合本標準第三階段要求（國三）。自2016年4月1日起，農機發動機企業只能消化庫存，不能再生產國二新產品；自2016年12月1日起，所有制造、進口和銷售的農用機械將全部實行國三標準。

本文將介紹國三技術路線為電控單體泵的電控系統，對東方紅LX-1000拖拉機電控系統進行了常見故障診斷與排除，可供拖拉機、聯合收獲機等農業裝備的使用及維護人員參考。

1電控系統組成

電控單體泵系統為泵—管—嘴時間控制式燃油噴射系統，由傳感器、線束部件、電控單元（ECU）、電控單體泵總成、高壓油管和噴油器組成。該系統能實現噴油量和噴油正時的靈活控制。系統組成如圖1所示。

1.電控組合單體泵總成 2.柴油濾清器 3.ECU電控單元 4.線束總成 5.高壓油管及噴油器 6.冷卻水溫傳感器 7.燃油溫度傳感器 8.中冷后壓力溫度傳感器 9.曲軸轉速傳感器 10油泵凸輪軸轉速傳感器 11.電控噴射單元 12.泵端油溫傳感器接口 13.油泵轉速傳感器接口

轉速傳感器安裝在曲軸皮帶輪端或飛輪端，由ECU對當前的柴油機轉速進行測定。

1.2油泵凸輪軸轉速傳感器

安裝在電控噴油泵泵體上，由ECU對當前的油泵凸輪軸轉速進行測定。

1.3柴油機冷卻水溫度傳感器

安裝在柴油機的冷卻水道或節溫器殼體上，用于測量柴油機冷卻水溫。

1.4ECU控制單元

ECU上的標準插座分為發動機端和整車端，整車端通過線束與駕駛室的油門、檢測儀表、外接通訊串口以及整車電源進行連接，發動機端通過線束與柴油機電控系統的傳感器，以及電控泵的各缸電控噴射單元進行連接。

1.5電控單體泵總成

電控泵的各缸電控噴射單元通過線束的控制線與ECU進行連接。4缸機的線束部件控制線共8根；6缸機的線束部件控制線共12根，每2根為一組安裝在插頭中，與各缸的噴射單元電磁鐵連接，每組中的紅色線連接各缸電磁閥的控制線，灰色線為公共端。單體泵是在原有的機械油泵上增加了電磁閥，以起到增加油壓的作用，通過發動機電腦控制油泵的噴油量，使得排放能達到國三標準的要求。

1.6線束部件

柴油機控制線束通過標準接插頭ECU上具有防錯功能的標準插座連接，并同時連接柴油機電控系統的傳感器、以及電控泵的各缸電控噴射單元。

1.7診斷接口

用于整車標定與故障診斷，一般情況下與整機的線束相連后安裝在儀表板上。其中診斷接口所需電源由整車線束提供，并提供一個標準的RS232通訊串口。在需要計算機監控工作或進行故障診斷時，將線束的通訊端口連接在計算機或故障診斷儀的RS232端口或CAN端口進行通訊。

1.8EGR 廢氣再循環系統

EGR廢氣再循環系統是指把發動機排出的部分廢氣回送到進氣歧管，并與新鮮空氣一起再次進入氣缸。主要作用為減少排出氣體中的氮氧化物 （NOx ）的生成量。

2電控系統常見故障診斷

2.1系統啟動檢測

接通電源，起動鑰匙擰到一檔，這時系統即接通了電源。ECU上電后自動對系統進行檢測，無論系統是否存在故障，將強行點亮儀表板上的故障指示燈并持續4 s，4 s后如果指示燈熄滅，則說明系統正常，可以啟動柴油機。

2.2故障診斷

在柴油機運行過程中，電控燃油噴射系統的各組成部件可能會出現故障，當出現故障時，柴油機的運行會出現異常，某些故障還會導致柴油機熄火。ECU能夠自動記錄出現的故障，并通過故障指示系統向駕駛人員或維修人員指示出柴油機當前的故障狀態，以便于車輛的使用和維修。

故障信息分為兩部分，一般故障級別：指系統存在如水溫傳感器、油溫傳感器、中冷溫度壓力傳感器等的故障，出現此類故障時，通過控制系統的故障處理后，柴油機能夠正常運行，但動力性和排放會受到一定程度的影響。嚴重故障級別：指系統存在會導致柴油機運行惡化乃至停機的故障，如噴射故障、曲軸或凸輪軸轉速信號異常等。

2.3故障碼

故障碼采用SAE國際標準進行編碼，為一個四位阿拉伯數字的組合，代表某一具體的故障，但是客戶無法進行判讀，必須聯絡廠家由專業人員通過專業顯示終端連接診斷接口后進行判讀，并排除故障。

2.4故障診斷儀

國三發動機比國二發動機應用了更多的電控技術，故障檢測必須依靠儀器設備，憑經驗和靠簡單的儀器已經行不通。一拖柴油機公司研發了東方紅柴油機故障診斷儀，型號為YTO-100（如圖2所示）。利用故障診斷儀可以迅速地讀取電控系統中的故障，并通過液晶顯示屏顯示故障信息，查明發生故障的部位及原因。

3.1故障燈閃爍故障

將鑰匙插入點火起動開關，常溫啟動（氣溫在-5 ℃以上時）：鑰匙順時針轉至“1”位（如圖3所示），接通電路。接通電源后，出現故障征象為儀表板上的指示燈出現慢速閃爍，此時必須停機，待檢查排除故障后才能啟動柴油機。

故障診斷：接通東方紅柴油機故障診斷儀，打開診斷儀電源，進入診斷模式，選擇一拖診斷，點擊ENTER按鈕，選擇讀故障碼。

故障碼顯示：P0118 水溫傳感器電壓太高。

故障可能原因：水溫傳感器與電源斷路；故障等級為輕級（三級）。

故障排除：用數字萬用表檢查冷卻水溫傳感器的電阻，拔下冷卻水溫傳感器插接件，用數字萬用表的探針與溫度傳感器的插頭相接，讀取數字萬用表的數值為1632 Ω，水溫傳感器阻值正常，可以正常使用，判斷水溫傳感器插接件接觸不良形成斷路，更換插接件并重新安裝。

清除故障碼：接通東方紅柴油機故障診斷儀，打開診斷儀電源，進入診斷模式，選擇一拖診斷，點擊ENTER按鈕，選擇清除故障碼，點擊ENTER按鈕，清除相關的診斷信息；點擊ENTER按鈕繼續，顯示“清除成功！”。

排除故障，啟動發動機，鑰匙順時針轉至“1”位，接通電路，然后轉動鑰匙至“2”位，拖拉機順利啟動，故障燈閃爍現象消失。

3.2發動機功率不足故障

拖拉機在運行過程中出現功率不足的現象，儀表板上的故障指示燈出現閃爍，此時必須停機，待檢查排除故障后才能重新啟動柴油機。

故障診斷：接通東方紅柴油機故障診斷儀，打開診斷儀電源，進入診斷模式，選擇一拖診斷，點擊ENTER按鈕，選擇讀故障碼。

故障碼顯示：P0336 曲軸信號故障信號錯誤。

故障可能原因：霍爾傳感器故障，曲軸信號盤安裝位置錯誤；故障等級為中級（二級）；

故障排除：檢查曲軸位置傳感器測頭表面與信號孔所在外圓的切線方向平行；檢查傳感器測量間隙；間隙為0.06 mm，小于標準間隙；通過增加墊片的方式，將間隙調整到在1.0±0.2 mm范圍內。排除故障，啟動發動機，鑰匙順時針轉至“1”位，接通電路，然后轉動鑰匙至“2”位，柴油機順利啟動，儀表板上的故障指示燈閃爍消失。

4小結

伴隨著環保部關于實施國家第三階段非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放標準的公告，農機國三排放標準正式實施，無論是像中國一拖、雷沃重工、中聯重科、山東五征、東風農機這樣的農機領軍企業，還是初具規模的拖拉機生產企業，都將配備國三發動機。本文介紹了路線為電控單體泵的電控系統組成和東方紅LX-1000拖拉機電控系統的故障診斷，為廣大農機用戶和維修人員提供參考。

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