淺析市政道路檢查井施工中質量控制的問題

鄧飛

摘要：城市道路與各類管道工程位于城市道路下方，在車輛碾壓及雨水沖刷反復作用下往往會出現路面開裂等破壞現象，嚴重影響行車舒適度，并且給人們以及車輛的通行帶來了安全隱患。文章結合青島市重慶路改造整治工程施工實例，針對市政工程中檢查井施工中存在的質量問題進行了分析，并總結出了檢查井施工質量控制要點。

關鍵詞：市政道路；檢查井施工；質量控制；管道工程；安全隱患 文獻標識碼：A

中圖分類號：TU992 文章編號：1009-2374（2016）34-0125-03 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.34.061

1 工程概況

重慶路為青島南北向交通主干道之一，全長23km，貫穿起新市北、李滄、城陽三區，是青島市建設中線路最長、規模最大的市政道路建設項目之一。中鐵三局承建的青島重慶路改造整治工程南三標段全長2020m，2012年11月工程開始施工，2013年11月30日實現了雙幅通車要求。重慶路道路范圍內分布著燃氣、通信、電力、排水、給水等各種檢查井。

2 城市道路檢查井存在的問題分析

檢查井施工過程中由于材料、施工工藝、管理等原因存在質量問題，具體問題包括井周下陷、井圈破裂、井蓋噪音、井蓋丟失等。

3 檢查井施工產生質量問題的主要原因

3.1 井周下陷

在檢查井周邊回填過程中，由于回填壓實度不達標，沒有按設計及規范要求分層回填夯實，回填材料不符合要求，壓實機具的選擇不當與壓實遍數不足等原因影響了壓實度，后期產生井周下陷。對于檢查井周圍的回填施工，其回填空間有限，現場實際操作過程中無法達到0.4m寬度，這種情況下大型壓實機具無法對井身周圍進行碾壓，而不得不采用小型蛙式打夯機進行人工夯實，理論上此種夯實方法可行，但實際由于人的隨意性較大，壓實度往往達不到設計要求。

3.2 井圈破裂

檢查井圈采用的材料與路面材料不相同（井圈為剛性材料，瀝青路面為柔性材料），兩者結合不好，檢查井與道路結構層無法形成一個整體，局部道路的不均勻沉降致使檢查井與路面脫離容易使檢查井井圈被破壞。

3.3 井蓋噪音

一個完整的井蓋裝置是由井蓋座和井蓋構成的，在使用過程中，由于井蓋或井座不平、井蓋與井座不配套、井蓋強度不達標，受到車輛或重物的碾壓，井蓋座和井蓋之間會發生松動并產生間隙。由此一來，井蓋座和井蓋撞擊就會有噪音產生。

3.4 井蓋丟失

由于井蓋為鑄鐵材質具有回收價值，不法分子見有利可圖，將鑄鐵井蓋偷盜、砸爛后賣給廢品回收店，尤其是近年來隨著鋼材價格的上漲，鑄鐵井蓋被盜現象日趨嚴重，

檢查井由于施工中未加裝井蓋防盜鏈，導致井蓋容易丟失。

4 避免檢查井質量問題所采取的改進措施

4.1 針對井周下陷的改進措施

嚴格控制井周回填材料（回填料土質、含水率、粒徑等）質量，提高井周回填壓實度，對減少沉降有明顯效果。要做到以下兩點：

4.1.1 現澆混凝土井圈及砌體水泥砂漿的強度須達到規定強度后方可回填，井周回填每層松鋪厚度必須小于15cm。施工機械無法入內操作的，要采用大坍落度的C10素砼振搗充填。

4.1.2 控制填料的最佳含水量，遇地下水或雨后施工時必須先排干水，并在保持最優含水量狀態下用沖擊夯夯實直至成型，杜絕帶水同填或水沉法施工，要確保石灰土壓實后與井壁緊貼。

4.2 針對井圈破裂的問題

為了使檢查井井蓋和井身能夠很好的連接共同受力，在井身頂部設置鋼筋混凝土井圈。鋼筋混凝土井圈一般為50cm左右，即水泥穩定層或者二灰層厚度。其施工方法是在井口安放一塊直徑稍大的3cm厚鋼板蓋住井口，當作臨時井蓋，與其他地方的水穩層一并攤鋪碾壓，這樣施工水泥穩定層就不會在此留下壓實死角。在檢查井處做好標志，等養護期到后再進行人工反挖，反挖寬度應大于井身外周20cm，取出臨時鋼板井蓋。綁扎鋼筋，預埋井蓋固定螺栓，然后澆筑鋼筋混凝土井圈。

4.3 針對井蓋噪音的問題

井筒澆筑時預埋相應的螺栓，井圈座與井筒頂面之間采用螺栓連接。井圈座與井筒頂面連接處的螺栓強度應符合要求，在井蓋四周拉四條十字交叉線，仔細調整井蓋頂面標高，調出井蓋的縱坡和橫坡，使其與路面保持一致，調整到位后用螺栓固定。井蓋與井座應保證配套。井圈與井蓋之間設厚度為1cm的橡膠墊圈，墊圈上下面均應有凹凸紋，避免噪音和位移。

4.4 針對井蓋丟失的問題

在井蓋安裝時用防盜鏈將井蓋和井座連接或是采用新型材料的樹脂復合防盜井蓋從根本上杜絕井蓋丟失的問題。

4.5 檢查井周圍的回填土

4.5.1 回填的標準是要求澆筑的水泥砂漿強度處于預定的強度范圍內再進行回填，回填時要切忌與砌體做同步回填，否則回填過程中很多問題會被掩蓋，不易察覺。

4.5.2 若回填的空間比較小，就不能達到夯實標準，那么就要運用合理的級配沙石做回填和夯實處理，級配沙石是根據施工要求，設定相關比例的材料后生成出的沙石，該類沙石的特點是能夠提升材料的使用效率，讓沙石與施工具體狀況相匹配，并且在回填完成后為確保施工的嚴密性就要運用水撼砂的施工工藝讓周邊的密實度更好，避免滲水和漏水的情況出現。另外，要堅持井周邊是否存有建筑垃圾，若存在應及時的清理，然后再進行回填。

4.5.3 井室的周邊都要做好壓實，然后施工要沿著井沿呈中心對稱，并且不要漏夯。

4.5.4 道路結構施工進程中，不僅要啟用壓路機做道路碾壓，更要運用蛙式打夯機補充周邊沒有夯實的部分，目的是全方位地做好夯實，避免碾壓出現死角。

4.6 井口下沉防治

井口下沉的防治中要做好基礎問題處理，這是確保檢查井基地荷載應力的關鍵。檢查井在整個路面施工中隸屬于小型設施，但由于設施不是主要部分，故此受到重視的程度偏低，設計過程中的忽視導致井口在實際使用時出現下沉或者承載力不能達到預定要求的狀況，基地的沉降荷載遠超過路面沉降荷載，這是井口出現下陷的主要原因。針對這一現狀就要做好獨立結構的檢查，承載時考慮到整個車輛的荷載狀況，認真處理基礎。施工過程中要結合以下規定開展施工：

4.6.1 運用天然地基時，要保障天然地基不會受到外在承載力的攪動。

4.6.2 井底的地基土質要滿足設計要求，如果遇到地基松軟的現象，要考慮特殊地基變化影響，同時更需結合設計、監理等單位的意見，根據實際情況做現場處理。

4.6.3 要檢查井砼的基礎厚度或者強度的時候要滿足設計的諸多要求，由于設計時要求最低的砼強度應控制在C15的范疇內，素砼的最小厚度也要不小于15cm。在澆筑活動結束以后，需要給砼一定的養護工區，在強度超過70%d的時候，才可以開展下一道工序。

4.6.4 砌筑使用的磚或者砂漿在使用過程中最好應滿足設計的實際需求，不允許不合格的產品進場以次充好。

4.6.5 施工過程中，很多時候為讓施工更方便就要先預留出施工的井位進行管道施工，雖然這樣施工能夠讓井位達到預定要求，滿足施工要求，但是這種施工方式很粗糙，會引發施工檢查井或者砌井壁后澆筑砼底的錯誤施工作業方式。

4.7 控制井蓋標高

調整井蓋標高主要是完成下層工序后進行的下一步施工流程。施工過程中要先挖除井下面的瀝青砼，這樣就能將預制的鋼筋砼井圈暴漏出來，并結合實際施工要求做橫坡的放線處理，結合實際施工要求沿著井沿做標準調高，在完成調高以后，讓井圈的底部與預制的鋼筋砼之間做必要的填充，當調好一座井以后就要用圍擋隔離開，一直到砂漿達到預定強度后再全部撤去圍擋，完成以上施工工序后，用瀝青在井沿周邊做填充，運用熱夯的方式做夯實處理。

完成混凝土路面基礎施工后，可以加固井沿周邊的部分，讓井周的密疏程度趨于最佳狀態。具體的做法如下：挖除井沿的周邊基層（當挖至12%基層頂面后停止），然后放加固的鋼筋箍，并防止預制的鋼筋砼井圈，并根據要求調整好標準高度，調整完成后需要運用高標號砂漿做填充，并且施工過程中要伴隨施工做嚴格振搗，保障整體施工無死角。

5 檢查井施工工藝

5.1 路基、路面結構層部位井筒施工

開挖路面的結構層部分：施工時最好使用GPS定位數據，找到檢查井的中心幾何位置，并以此為中心，檢查中心的圓心，并運用切割機在瀝青路面中心位置切換一個2.2m的小方口，并處理內部鋪設的正方形瀝青下層表面，然后拆除水泥穩定碎石道路的基地，底層最好開設一個1.9m的小方口，這個小方口全面要比瀝青的開口邊小15cm左右，對于底部，開口最好是控制在1.5m以內，另外碎石的穩定性好于水泥，開口邊也需小于20cm；拆除的檢查井與之鋼筋混凝土蓋板上的路基或者蓋板，需要從20cm厚度的路基和瀝青表層入手，可以從中挖出一個小的倒階梯圓柱空間。

5.2 井距的安裝方向

安裝時，為讓安裝更科學合理，就要先把檢查井的鉸接端平行部分，并結合車輛的方向做反方向安裝，這能保障車輛在碾過以后鉸節端能達到開啟的最佳狀態，不會受到鉸接端的翹起引發震動聲響。安裝井具時：

5.2.1 要注意井筒的厚實度，使用的混凝土主要是坍落度比較小的半干性C30細顆?；炷?，然后在上面放置檢查井的井具，未調整高度，使用皮錘十分必要，可以運用皮錘做高度調整。

5.2.2 運用長度為6m，結合形狀接近3m的鋁合金型材，然后在型材的兩端固定臨清混凝土木塊，要求木塊的厚度一致，然后在制作一定能確定檢查井高程的工具，要把該工具放置在井蓋部分，并在相互垂直的方向上設置井蓋的高程。

5.2.3 井座和井筒的細粒式混凝土中，要沿著井的周邊部分插入4個小的木楔，避免使用過程中混凝土凝固期間出現下沉。完成上述內容后，細?；炷恋膹姸雀哂?5%以上后，可以運用中粒的瀝青混凝土做回填，進而讓混凝土的瀝青壓實度達到較好的效果。

6 結語

為了有效避免檢查井的質量問題，更好保證道路的使用品質，要從設計、采購、施工各個環節嚴格把關，施工過程中根據現場不同的施工條件采取不同的措施，才能從根本上解決檢查井通病的問題。施工人員要嚴把質量關，為城市道路的建設貢獻出自己的一份力量。

參考文獻

[1] 孫述仁.淺談市政道路檢查井施工[J].城市建設理論研究，2013，（22）.

[2] 王巍.市政道路檢查井施工的探討[J].科技創新與應用，2012，（8）.

（責任編輯：王 波）